Taranto подготви 5 важни съвета за майстора, когато става дума за поддръжка на съединителя. „Да държиш крака си на съединителя по време на шофиране е най-голямата грешка на повечето хора. Мнозина имат тази зависимост, без да разбират колко вредна е тя за издръжливостта на системата”, обяснява Рафаел Оливейра, техник на Таранто.
Въпреки че изглежда проста процедура, инсталирането на съединител изисква внимание от страна на ремонтника. „Има редица детайли в приложението, които правят разликата в безопасността и правилната работа, като въртящия момент на винтовете, които трябва да се затягат последователно, например“, казва Оливейра.
Вижте пет съвета за безпроблемен монтаж на съединителя.
1ва стъпка
Преди да смените комплекта съединител, е необходимо да отстраните маховика от двигателя, за да прецените дали има несъвършенства като следи от прегряване или пукнатини. Също така е необходимо да се провери плоскостта и, ако е необходимо, да се обработва със специализирана шлифовъчна машина, като се спазва толерансът, посочен от производителя, ако надвишава минималната граница, сменете го.
2-ра стъпка
Проверете вилката на съединителя за износване и я сменете, ако е необходимо. В случай на задвижващи механизми, заменете ги с модула на съединителя.
3-та стъпка
В превозни средства, които използват лагер на съединител, е необходимо да проверите водача на лагера и да го смените, ако е необходимо.
4-та стъпка
За да предотвратите изкривяване на диска на съединителя по време на сглобяването, може да се извърши следната процедура: В пресата активирайте диска на съединителя и поставете маркуч или проводник на свещта между „езичетата“и корпуса, за да запазите „дезактивиран“, след тази процедура монтирайте платото и комплекта диск към маховика на двигателя, като не забравяте да използвате специфичния инструмент за центриране на диска. След затягане на винтовете, които фиксират пластината, лесно е възможно да отстраните маркуча или проводника на запалителната свещ.
Ако не е възможно да се изпълни горната процедура, модулът може да се сглоби чрез бавно затягане на фиксиращите винтове на диска на съединителя към маховика на двигателя и редуване на последователността на затягане, така че да не се получи изкривяване на „езичетата”, като не забравяме центрирането на диска.
5-та стъпка
Ако скоростната кутия има течове на входящия вал, коригирайте ги, преди да я сглобите, така че съединителят да не бъде замърсен и да избегнете по-късни повреди.
