Известен също като сферичен щифт или шарнир, шарнирът на окачването има функцията да свързва шасито на превозното средство с телескопа и втулката на оста, в допълнение към позволяването на ротационното и ъгловото движение на колелата. Джаир Силва, мениджър по качеството и обслужването на Nakata, казва: „Шофьорът винаги трябва да обръща внимание на поддръжката на шарнира на окачването, защото ако компонентът се износи твърде много, той може да се издърпа или дори да се счупи и да причини сериозни инциденти.“
Според Силва превантивната проверка на шарнира трябва да се извърши в срока, посочен от производителя. Въпреки това, ако водачът постоянно шофира по неравни пътища, се препоръчва да се извършват оценки на по-кратки интервали от време. „Необходимо е да се наблюдава дали има признаци на влошаване на капаците и/или пролуките. сухи неравности и остри шумове в завои или неравности, както и неравномерното износване на гумите са признаци за проблеми с шарнирите”, подчертава мениджърът.
Ако има нужда от подмяна на шарнира на окачването, се препоръчва също така да се оцени състоянието на периферни компоненти като кормилно управление и аксиални клеми, тава и свързващи пръти, в допълнение към проверката на центровката на кормилното управление. Силва казва: „Издръжливостта на други елементи може да бъде намалена, ако опората е в беда.“
За да проверите този и други съвети за поддръжка, просто влезте в блога на Nakata.
