„Schaeffler се фокусира върху електрическата мобилност. Компанията демонстрира това чрез едновременното пускане на нови електрически задвижвания на оси, те са ключов елемент от новата стратегия в електрическата мобилност“, казва Матиас Цинк, главен изпълнителен директор Automotive Technologies в Schaeffler AG.
Досега до три компонента можеха да бъдат интегрирани в компактно задвижващо устройство. С така наречената 4-в-1 електрическа ос, Schaeffler прави крачка напред, като интегрира системата за термично управление в допълнение към електрическия мотор, силовата електроника и трансмисията в системата Electric Axle. Това прави задвижването на вала по-компактно и леко и осигурява повече комфорт.
Особено ефективна система за управление на топлината също гарантира, че колата пътува по-дълго с едно зареждане на батерията и се зарежда по-бързо. Друга нова разработка са електрическите оси за пикапи и лекотоварни автомобили. В бъдеще Schaeffler ще доставя тези електрически оси на производителите на автомобили, особено в Северна Америка.
Електрически вал с интегрирана система за управление на топлината
Топлината е оскъден и ценен ресурс в електрическите автомобили. Те нямат отпадната топлина на двигателите с вътрешно горене, за да затоплят интериора например. Освен това, особено при екстремно високи и ниски температури, автономността на батерията и способността за бързо зареждане зависят основно от това дали батерията може да се поддържа в подходящ температурен диапазон.
„Системата за термично управление има значително влияние върху ефективността и комфорта на автомобила“, казва д-р. Йохен Шрьодер, ръководител на бизнес отдела за електрическа мобилност на Schaeffler. Компанията вече предлага системи за термично управление за всички видове архитектура на задвижване на превозни средства и продължава да ги развива. Нов подход е да се комбинират задвижващите компоненти на електрическа ос със системата за термично управление, която в повечето случаи досега беше самостоятелен модул.
Това е така, защото специалистите от Schaeffler винаги вземат предвид термичното поведение на отделните компоненти, като електрическия мотор или силовата електроника, както и най-ефективното и цялостно термично управление на цялото превозно средство. Например, интелигентна система за управление гарантира, че излишната топлина се разсейва ефективно от силовата електроника и електрическия мотор и се използва вътре в автомобила. Температурата на батерията също се регулира по такъв начин, че автомобилът да може да пътува по-далеч с едно зареждане на батерията и да се зарежда по-бързо, увеличавайки комфорта по време на пътуване.
За електрификацията на средно големи пикапи, главно за северноамериканския пазар, Schaeffler разработва и ще произвежда така наречената електрическа задна ос. На електрическата задна ос електрическият мотор, трансмисията, силовата електроника и цялата задна ос са свързани заедно и се доставят на клиента като готова за инсталиране единица. Брадви като тези са широки повече от два метра. Schaeffler вече осигури първите си поръчки за електрически задни мостове за производителите на автомобили. Следователно компанията навлиза в нов пазарен сегмент за електрически задвижвания на оси.
