Запознаване с тялото на дросела на Yamaha XT 660

Нека започнем поредица от статии, обхващащи основната диагностика на тялото на дросела Yamaha XT 660 и други компоненти от комплекта.

Не се уморяваме да коментираме, че "кръглите" обороти на празен ход са индикатор за добра работа, добре направената настройка избягва проблеми, когато двигателят внезапно спре да работи, особено на мотоциклет, смятан за "голям път “, тежък леко повдигнат. Добрата настройка вече навлиза в проблема с безопасността на мотоциклетистите, така че представяме някои съвети и решения за проблеми с празен ход.

При XT скоростта на празен ход се регулира ръчно от водача, но модулът за скорост на празен ход е този, който гарантира, че двигателят работи, когато е студен. В това състояние ще е необходимо въртене, малко по-високо от нормалната скорост на празен ход, поради по-голямото вътрешно триене на двигателя, причинено от ниската температура. Механизмът, който ще представим, няма конструктивна връзка с FID клапана на 250 мотоциклета от същата марка.

СТУДЕНО СТАРТИРАНЕ

При 660cc при стартиране, мотоциклетът трябва да стартира лесно, да поддържа въртенето леко ускорено и стабилизирано и да не се проваля, дори при ниски температури, паралелно сензорът предоставя на модула (ECU) данни, свързани с температурата на двигателя, електронният блок за управление систематично регулира обема на горивото за всички условия на употреба, но ECU няма контрол върху оборотите в минута, процесът на промяна на оборотите на двигателя зависи от допълнително преминаване на въздух, което се контролира от бутало, когато двигателят е горещ, устройството превключва и прекъсва подаването на въздух и оборотите се стабилизират в режим на празен ход.

Този механизъм е известен също като "байпас" верига, за повече въздух, по-високи обороти на двигателя. Споменатото устройство се основава на изместването на буталото за подаване или прекъсване на въздух, също няма връзка със стъпковия двигател.

Механизмът е пълен с восък и е екраниран, охладителната течност на двигателя подпомага разтапянето на восъка и по този начин се получава изместването на буталото на въздушното изрязване, пружина кара буталото да се върне в първоначалното си състояние, когато течността е студена. Системата присъства в други по-стари модели на марката, а също и в мотоциклети на Honda, на които е известна като блок за управление на празен ход или „ThermoWax“.

НЕЗАКЛЮЧЕН МОДУЛ

Симптоми на неизправност на мотоциклет, причинена от повреда на уплътнението на модула:

• Постна смес;

• Трудност при поддържане на обороти на празен ход;

• Трудност при студен старт.

Регулиране на оборотите на двигателя - празен ход - След ремонт на уреда и сглобяване на всички компоненти, монтирайте тялото на дросела на мотоциклета и регулирайте оборотите на двигателя с помощта на ограничителния винт на вала на дросела, който е отстрани на тялото. Колкото по-отворено, толкова повече въздух ще премине и следователно въртенето ще бъде по-високо.

При 660cc мотоциклети настройката трябва да се извърши с мотоциклета при нормална температура на използване – (Обороти на празен ход: 1300 до 1500 RPM) ref. Сервизно ръководство Година 2004

Когато е възможно, проверете съпротивлението на TPS, тъй като сензорът е разположен в другия край на дроселната клапа.

Постигнатият резултат трябва да бъде равномерна работа, като двигателят работи на празен ход по стабилизиран начин

Буталото за прекъсване на въздуха или елементът за управление на празен ход са фабрично настроени, така че няма причина да променяте корекцията на курса, ако мотоциклетът има затруднения с поддържането на празен ход, проверете елементите по-долу: