Голямата заплаха за пазара на резервни части

Голямата заплаха за пазара на резервни части
Голямата заплаха за пазара на резервни части
Anonim
Образ

Все още е твърде рано да се каже, че 2020 г. за пазара на резервни части ще бъде по-добра от 2019 г., но „обективните доказателства“, идентифицирани от AFTERMARKET PULSE, ни предлагат конкретни субсидии за тази прогноза.

Най-позитивният факт е, че за първи път в историята на родния автомобилен пазар за резервни части има индикатор за движението на сервизите, който може да предложи почти в реално време обема на продажбите на авточасти с оглед на услугите в работилница (източник на търсене), претеглено от други условия като връзката между собственика на автомобила и сервиза, сервиза с търговските агенти във веригата за доставки, наред с други фактори, които оказват влияние върху крайния резултат на нашата индустрия.

От години екипът на CINAU – Automobile Intelligence Center – твърди, че отговорът на повечето от предизвикателствата на следпродажбеното обслужване включва систематично и задълбочено проучване на средата, в която се формира търсенето, тоест сервиза.

Онези професионалисти, които работят на пазара за следпродажбени услуги, независимо дали в индустрията, дистрибуцията, производителите на автомобили, представителствата, магазините и т.н., толкова повече, че се случва „нагоре“във веригата, е следствие.

Всъщност този „разрушителен“начин за изучаване на пазара е основният дискурс на нашите компании (Fraga Inteligência Automotiva и Grupo Oficina Brasil) повече от 30 години. В нашия аргумент ние подчертахме важността на насочването на бизнеса с подмяна върху два основни стълба:

1-ви. Circulating Fleet, „суровината“на пазара за следпродажбени услуги с неговите „деривати“, включващи приложение на части (каталози), „кръстосана справка“, покритие на линии за марки и модели и др. това е специалитетът на Fraga Inteligência de Automotiva;

2-ри. Семинари, количество, местоположение, крива ABCD, навици за покупка, канали, търсене по продуктова линия, цикли на обмен и т.н.

Комбинацията от знанията и събирането на собствена информация на двете компании ни позволи да създадем иновативната концепция за КОМПАНИЯ, ВОДЕНА ОТ ТЪРСЕНЕТО, нов начин на работа на пазара за следпродажбени услуги, предназначен за индустрии, търговски агенти, монтажници, дилъри, и т.н.което разрушително подкопава стратегическия команден ред на компанията от вдъхновението PUSH до реалността PULL.

Нашите компании предлагат този опит под формата на консултация. Към тази стратегическа част се добавя комуникационният капацитет на Grupo Oficina Brasil, който улавя по 100% квалифициран начин аудиторията на повече от 53 хиляди семинара, което представлява повече от 70% от пазара, тоест на всеки 10 съществуващи семинара в Бразилия. седем са в съответствие с действията на Oficina Brasil.

Връщайки се към „заплахата“, която виси над нашия пазар, че в края на този „annus horribilis“може да имаме страхотни новини през декември и пазарът на резервни части ще преодолее най-оптимистичните перспективи за малък спад до излишък в сравнение с 2019 г.

За да разберете от първа ръка дали тази „заплаха“ще се материализира или не, решението е да следвате PULSO DO AFTERMARKET (pulsodoaftermarket.com.br).

Качествен анализ

След „количествените“добри новини от ускорения AFTERMARKET PULSE, както обикновено, CINAU проведе друго „проучване“и изслуша 650 семинара, за да оцени други аспекти, които могат да компрометират представянето на сектора, като липса на кредит за части, и т.н…

Образ Образ

Резултатите, които можете да проследите в еволюционните графики по-долу, но тук очакваме някои коментари:

- Процентът на сервизите, предлагащи услугата взимане и връщане, вече е намалял малко, тоест вече има собственици на автомобили, които отиват директно в сервизите. Но фактът, че този брой достига 73%, доказва, че сервизите са били пъргави в търсенето на услугата. Сега, когато този брой намалява, чакаме да видим какво ще бъде, когато пандемията се разсее и светът се върне към „нормалното“с популяризирането на ваксината;

- Броят на работилниците, работещи с предварително записване, също спадна драстично, което показва връщане към нормалното. Но тук нашето изследване заслужава по-задълбочено проучване, което не е обхванато в това проучване, тъй като работата с график е характеристика на „ултраорганизираните“работилници и тенденция, която нараства сред най-квалифицираните заведения;

- 3% от „затворените“работилници може да означават „окончателно отписване“между предприятия, които вече са имали проблеми преди пандемията и спадът в услугите е последният удар върху дейностите по затваряне. Ако това наистина е причината (ще продължим да оценяваме), можем да кажем, че автосервизите ще бъдат сред сегментите, които са загубили по-малко заведения;

- нарастващо безпокойство е трудността при намиране на части, която достигна най-високия индекс от началото на историческите серии през 2009 г. и най-високия от началото на тази специфична оценка за пандемията. Този показател е изключително притеснителен, тъй като може да се окаже една от „бравите” нашият сектор да не успее да достигне излишък спрямо 2019 г.Имайте предвид, че 16% от собствениците на сервизи са делегирали покупката на частта на собственика на автомобила поради тази причина. Тук имаме предупредителен знак за веригата за доставки;

- като говорим за веригата за доставки, само 2% от заведенията все още са затворени, вероятно това са магазини, които са спрели да работят окончателно, тъй като финансите им вече бяха разклатени в периода преди кризата;

- връщайки се към въпроса за делегирането на закупуването на частта на клиента, този показател се увеличи, до голяма степен поради трудността при намиране на части, които вече споменахме, но и поради липсата на оборотен капитал и страха по подразбиране;

- по отношение на просрочието и може би поради факта, споменат в предходната точка, това не е тревожен фактор, тъй като се „дриблира“от сервиза както по отношение на клиента, така и по отношение на доставчици;

Образ

Затваряме тази статия от поредицата PULSO DO AFTERMARKET с оптимистичен поглед, подкрепен от данни и факти, всъщност най-добрият начин за работа с очакванията.По този начин имаме основателни причини да преценим, че спадът в нашия сектор за 2020 г. трябва да бъде нисък и със сигурност по-нисък от прогнозата за спад в бразилския БВП, сега, ако ще имаме излишък, това е новина, която определено ще постави нашата индустрия е сред най-облагодетелстваните от кризи. Изчакайте, следвайте AFTERMARKET PULSE, за да видите.

До следващия месец, когато ексклузивно тук в Oficina Brasil ще имате достъп до важна информация за пазара на резервни части.

Популярна тема