Август беше добър за семинарите

Август беше добър за семинарите
Август беше добър за семинарите
Anonim
Образ

Пандемията предизвика световна катастрофа и от това, което възприемаме, все още не е ясен размерът на щетите и загубите в икономическата и социалната сфера в глобален план.

От друга страна, когато разгледаме конкретно нашия автомобилен пазар за резервни части, сценарият вече се дефинира с бързо възобновяване на услугите в сервизите.

Който е гледал новините за напускането на празника 7 септември, разбира напълно защо работилниците имат повече услуги, отколкото е предвидил нашият модел.

Образ

Изображенията на задръстените пътища бяха впечатляващи, но се оказа (без никаква преценка, моля), че както прогнозирахме, бразилецът веднага след „разхлабването“на карантината се качи на колата си и се хвърли на пътя !

Резултатът е, че месец август приключи с услуги с почти 10% над нашата прогноза. Ако тази възходяща тенденция продължи да се потвърждава през втората половина на годината, общият очакван спад в търсенето на части на нашия пазар за резервни части може да бъде под 7,81%.

Доказателство за тази активност на работилниците над средното ниво може да се види в двете графики по-горе:

Както разкрихме в предишни издания, прогнозата за представянето на сервизите, прогнозирана през май, беше изчислена от иконометричен модел, разработен в партньорство между CINAU и Fraga Inteligência Automotiva.

Според THE PULSO DO AFTERMARKET той се ускорява и това е страхотна новина за всички нас, които работим на този устойчив и смел пазар и в лицето на този положителен сценарий не можем да пропуснем да подчертаем главните герои на това възстановяване: автосервизите.

За да подсили това възприятие, в допълнение към тези количествени данни от PULSO DO AFTERMARKET, CINAU проведе друго проучване с 650 работилници, за да продължи други проучвания, включващи чувствата и действията на собствениците на работилници пред лицето на това безпрецедентно предизвикателство.

Данните от това последно проучване на CINAU, проведено между 2 и 3 септември, публикуваме по-долу. Анализирайки развитието на резултатите, някои аспекти привлякоха вниманието ни:

- Процентът на сервизите, предлагащи услугата вземане, вече е намалял малко, тоест вече има скъпи собственици, които се насочват директно към сервизите. Но фактът, че този брой достига 73%, доказва, че сервизите са били пъргави в търсенето на услугата. Сега, когато този брой намалява, чакаме да видим какво ще бъде, когато пандемията се разсее и светът се върне към „нормалното“с популяризирането на ваксината;

- Броят на работилниците, работещи с предварително записване, също спадна драстично, което показва връщане към нормалното.Но тук нашето изследване заслужава по-задълбочено проучване, което не е обхванато в това проучване, тъй като работата с график е характеристика на „ултраорганизираните“работилници и тенденция, която нараства сред най-квалифицираните заведения;

Образ Образ

- 3% от „затворените“работилници може да означават „окончателно отписване“между предприятия, които вече са имали проблеми преди пандемията и спадът в услугите е последният удар върху затварянето на дейности. Ако това наистина е причината (ще продължим да оценяваме), можем да кажем, че автосервизите ще бъдат сред сегментите, които са загубили по-малко заведения;

- едно притеснение е постоянството на високо ниво (повече от два пъти нормалния показател) на трудността при намиране на части. Вижте, че 16% от собствениците на сервизи са делегирали покупката на частта на собственика на автомобила поради тази причина.Тук имаме предупредителен знак за веригата за доставки;

- като говорим за веригата за доставки, само 2% от заведенията все още са затворени, вероятно това са магазини, които са спрели да работят окончателно, тъй като финансите им вече бяха разклатени в периода преди кризата;

- връщайки се към въпроса за делегирането на закупуването на частта на клиента, този показател се увеличи, до голяма степен поради трудността при намиране на части, които споменахме по-горе, но също и поради липса на оборотен капитал и страх от неизпълнение;

- по отношение на просрочието и може би поради факта, споменат в предходната точка, това не е тревожен фактор, тъй като се „дриблира“от сервиза както по отношение на клиента, така и по отношение на доставчик;

- спадът в общото възприятие сред собствениците за състоянието на сервиза по отношение на други сегменти и с възстановяването на дейностите, достигащи до други дейности, нормално е „оптимистичното“възприятие да е намаляло и възприятието за "нормалността".Но ние сме сигурни, че повечето собственици на магазини, изправени пред тази брутална криза, са били благодарни за ролята им в индустрията за следпродажбено обслужване. Сега е време да продължим битката, която никога не е била лесна.

Затваряме тази статия от поредицата PULSO DO AFTERMARKET с подсилен оптимистичен поглед и надежда, че вторият семестър ще продължи с услуги над нашата прогноза, тъй като тази ситуация ще покаже, че 2020 г. все още може да бъде разумна година за индустрията за авточасти.

Но дали това движение е нагоре или надолу, вие, които следвате AFTERMARKET PULSE, ще разберете първи! (Абонирайте се за получаване на седмични отчети в имейла си, като отворите www.pulsodoaftermarket.com.br).

Популярна тема