Твърдо или меко окачване? Монро обяснява разликите

Твърдо или меко окачване? Монро обяснява разликите
Твърдо или меко окачване? Монро обяснява разликите
Anonim
Образ

Monroe, световен лидер в разработването и производството на амортисьори, пояснява, че мекотата или твърдостта на окачването са оригинални характеристики на автомобила. Следователно изборът на едното или другото е нещо, което трябва да се оцени при закупуване на автомобил. „От гледна точка на безопасността това, което не се препоръчва, е да се променят оригиналните характеристики на автомобила“, предупреждава Джулиано Карета, координатор на обучението на Monroe в Бразилия.

Мекотата или твърдостта на окачването е резултат от поведението на набор от компоненти: амортисьори, възглавници, пружини, стабилизираща щанга, втулки и гуми.Работата на всяка от тези части пряко влияе върху работата на окачването. „По тази причина компонентите са разработени според характеристиките на кормилното управление, определени от автомобилния производител за всяко превозно средство, с ангажимента да предложат безопасност, свързана с по-добър контрол, управление и комфортни условия“, добавя Caretta.

След като производителят на автомобили определи профила на автомобила, производителите на авточасти ще разработят своите продукти с ангажимент за постигане на възможно най-добрия резултат. По този начин, ако автомобилът предлага мекота при шофиране, компонентите на окачването ще бъдат по-фокусирани върху комфорта, без да се губи необходимия контрол. Напротив, частите от по-твърдия модел ще предадат повече контрол, без да губят необходимия комфорт.

Окачването има функцията да контролира движението на тялото, ограничавайки хода му на отваряне и затваряне, в допълнение към абсорбирането на удари и колебания на пода. На практика мекото окачване предлага повече комфорт и контрол на автомобила при ниски скорости, идеални за бавния трафик на големите градове.По-твърдото окачване осигурява по-добра стабилност при високи скорости, развита по пътищата.

За да се гарантира безопасността, водачът трябва да обърне внимание на признаците на износване на окачването. Най-честите са повишената вероятност от аквапланинг, увеличен спирачен път, износване на гумите, прекомерно люлеене на автомобила, шум от окачването и загуба на стабилност, намаляване на контрола в завои и на неравни настилки, което създава рискове за пътниците в превозното средство. йени

Препоръката на Monroe е да правите периодични прегледи на амортисьорите най-много на всеки 10 000 километра, когато забележите някакъв проблем с окачването или дори според спецификациите на производителя.

Популярна тема