Съветът на директорите на Pirelli & C. одобри индустриалния план 2013-2017 г

Съветът на директорите на Pirelli & C. одобри индустриалния план 2013-2017 г
Съветът на директорите на Pirelli & C. одобри индустриалния план 2013-2017 г
Anonim
Образ

Индустриалният план на Pirelli 2013-2017 идва две години след индустриалния план, с визия за 2015 г., представен през ноември 2011 г. и представлява неговата стратегическа еволюция. Планът идва в средата на макроикономически контекст, който се променя дълбоко във връзка с този, като годините 2012 и 2013 са силно повлияни от криза, която засегна по-специално европейската икономика. В Европа всъщност трудната икономическа ситуация доведе до забавяне от приблизително две години в сравнение с предишните очаквания по отношение на растежа на сектора.

Предвиждайки пазарната тенденция, през 2011 г. Pirelli вече идентифицира Premium сегмента като един от най-перспективните. Този сегмент, дори в труден международен икономически контекст, продължава да расте с три пъти по-бърз темп от непремиум сегмента и благодарение на високите си маржове беше един от факторите, допринесли най-много за постигнатите досега резултати. Една информация по-добре предава ефективността на тази стратегия: Премиум продуктите (с размер равен или по-голям от 17 инча) представляват повече от 53% от приходите на бизнеса с пътнически превозни средства и повече от 80% от печалбата, което представлява процент от 7 процентни пункта повече, както по отношение на приходите, така и на печалбата, в сравнение само преди две години.

От 2011 до сега, Pirelli:

  • консолидира партньорствата си с производителите на автомобили с пазарен дял в оригиналното оборудване „Престиж“от приблизително 50% (+11 процентни пункта в сравнение с 2011 г.) и приблизително 19% в „Премиум“(+5 процентни пункта в сравнение с 2011 г.) и затвърди позицията си на основен доставчик за производителите на превозни средства в Германия, в регионите Apac, Nafta и Latam;
  • повишена тежест в бизнеса с пътнически гуми в сегмента Premium, който в момента представлява 53,3% от общите приходи (+7,4 процентни пункта в сравнение с 2011 г.) и повече от 80% от Ebit (+7 процентни пункта спрямо 2011 г.);
  • продължи да се фокусира върху горната лента на заместващия канал, преминавайки от базирана на обем към базирана на стойност стратегия;
  • постигна „най-добрата в класа“позиция в индустриалния сегмент по отношение на рентабилността, с текущ марж на Ebit над 13% (+4 процентни пункта в сравнение със средното за европейската индустрия в сектора) и ROI от приблизително 20% през последните три години;
  • консолидирано географско позициониране в бързо развиващи се икономики. Дейностите в тези страни в момента представляват повече от 56% от общите приходи и повече от 63% от печалбите, с увеличение от повече от 9 процентни пункта в сравнение с 2011 г. Растежът е стимулиран особено от регионите Азия, Латам и Меа, както и от НАФТА, способни да поемат както въздействието на кризата в европейската икономика, така и забавянето на руския пазар.
  • разработи, чрез еволюцията на организацията с течение на времето, адекватна структура за внедряването, също чрез трансформацията на нейната вътрешна култура, на нов бизнес модел, който остави логиката на „обемите“към една от „стойностите“'. След първоначална фаза, която в този смисъл имаше всички функции, докладващи директно на президента и главния изпълнителен директор, втора фаза, която днес съдържа, в допълнение към функциите на персонала, две макро области: една, посветена на разработването на продукти, опростяването на процесите и връзката с производителите на превозни средства и друг с преглед на всички операции и прилагането на ефективност. Което ще доведе до по-добро изпълнение и по-ефективен трансфер на стойност директно от производителите на автомобили към крайните потребители;
  • от 2009 г. до сега Pirelli е свидетел на постоянна еволюция от гледна точка на акционерното си участие и структурата на управление. По отношение на акционерната структура, теглото на чуждестранните институционални акционери нарасна от 16% през 2009 г. до 27% през 2011 г. и 36% днес, доказателство за постигнатите добри индустриални резултати; акциите на пазара преминаха от 49,3% на 73,8% в резултат на прекратяването на споразумението за блокиране на акционерите; Camfin, с 26,2%, остава основният акционер в компанията, която се движи към по-дифузна акционерна структура.Що се отнася до управлението, по време на срещите за одобрение на резултатите от 2013 г. Бордът, който от 2009 г. има мнозинство от независими директори, мигрира от 15 членове на настоящите 19. От 2011 г. два комитета, „Номинации и наследяване“и „Стратегии“въведени и Бордът изигра ключова роля в надзора на процесите за управление на риска.

Фокусът върху Premium, приложен през последните две години, направи Pirelli компания, способна да генерира през 2013 г. безплатен паричен поток от повече от 3% от приходите.

Тенденция в индустрията

Автомобилният пазар ще продължи да бъде повлиян от външни фактори, като постоянна несигурност в макроикономиката, регулаторни задължения, нестабилност на обменния курс и развитие на търсенето във връзка с потребителските навици и начин на живот. Предвижда се секторът на превозните средства да расте с годишен темп от 3,7% до 2017 г., с постоянно нарастване на дела на Premium.По-специално през 2017 г. се очаква почти 10% от общия автопарк да бъде съставен от превозни средства Premium, с увеличение спрямо прогнозата от 9,1% за 2013 г. Premium ще остане концентриран в Европа и зоната на NAFTA, която ще представляват 60% от общия брой в сравнение с 65% през 2013 г., в допълнение към района на Азиатско-тихоокеанския регион, чийто дял се очаква да нарасне до 30% от сегашните 27%.

В сегмента на гумите, потвърждавайки ефективността на стратегическото позициониране на Pirelli, Premium се очаква да продължи да расте със скорост 3 пъти по-бърза от не-премиум сегмента, със среден годишен растеж, очакван през 2013 до 2017 г. на световно ниво от 7,3% в сравнение с 2,4% за непремиум (+3,6% от общия ръст)

В утвърдените икономики (Европа и NAFTA), по-специално, прогнозираният годишен ръст при Premium е 5,7% в сравнение с 0,3% за non-premium (+2,2% от общия ръст). В бързо развиващите се икономики, накратко, средната годишна прогноза за растеж за Premium е 11,6% в сравнение с 3,8% за non-premium (+4,8% от общия растеж).

През 2017 г. се предвижда Premium да представлява 26% от общия пазар на гуми (38% в утвърдени пазари и 15% в бързо развиващи се икономики), ръст от 4 процентни пункта в сравнение с оценка от 22% през 2013.

Така че възможен контекст за бъдещето е следният:

  • Рентабилността на продуктите Premium на пазарите на превозни средства и гуми ще остане структурно по-висока от средната за съответните сектори
  • утвърдените икономики ще продължат да играят водеща роля в Premium сегмента;
  • сегментът на гумите ще продължи да се ръководи от положителната динамика на нововъзникващите икономики, като се започне от региона на Азия;
  • Нестабилността на обменния курс ще остане значителна, особено в нововъзникващите пазари;
  • международната търговия ще се характеризира с обмен между регионални, за разлика от глобалните блокове.

Тези тенденции вече бяха в основата на предишния индустриален план и в момента дават на Pirelli предимство в сравнение с конкурентите му.

ИНДУСТРИАЛЕН ПЛАН 2013-2017: цел за печалба от >15% и ROI от 28% за 2017 нетен паричен поток преди дивиденти от 1,6 милиарда евро

Действия от плана 2013-2017:

  • по-висок растеж в бизнес сегменти с по-висока добавена стойност
  • получаване на стойност от избрани средни продукти
  • допълнително намаляване на обемите и капацитета в стандартния сегмент
  • завършване на нов план за ефективност
  • селективна инвестиция в проекти с висока възвръщаемост
  • постоянен контрол на оборотния капитал

Горните точки ще позволят увеличаване на възвръщаемостта на инвестициите (ROI) и печалбата (Ebit марж), с цел постигане на целите по-долу в края на плана:

Общо през 2017 г.:

  • Марж на EBIT (преди разходите за преструктуриране) > 15% (приблизително 13% прогнозиран за 2013 г.);
  • ROI (без финансови инвестиции) около 28% (20% прогнозирани за 2013 г.);
  • Нетен дълг/нетна EBITDA под 0,3

ЕФЕКТИВНОСТ

Поради гореспоменатите действия за укрепване на конкурентоспособността, след постигнатите 322 милиона ефективност между 2011 и 2013 г., планът за 2017 г. предвижда допълнителни ефективности от приблизително 350 милиона евро. От тях приблизително 320 милиона ще дойдат от ефективността, свързана с индустриални и продуктови дейности (56% от материали, 30% от разходи за труд, 8% от контрол на разходите и 6% от увеличено производство в индустриални страни с ниски разходи) плюс още 30 милиони евро общи и административни разходи.

Вече направени инвестиции

През тригодишния период 2011-2013 г. Pirelli инвестира 1,5 милиарда евро в разширяване на завода, технологични актуализации в съответствие с Premium фокуса, по-добро местоположение на фабриките (производствен капацитет от 100 % от продуктите за промишлени превозни средства и 78% от потребителите са разположени в страни с ниски разходи за производство) и за допълване на работата по преструктуриране, която останалата част от индустрията извършва в момента.

Инвестициите на групата достигнаха своя връх през 2011 г. Това, заедно с фокуса върху Premium, постави основата за стабилно генериране на парични средства.

Налични функции за плана:

Инвестиции от 1,6 милиарда, повече от 60% в Европа и Южна Америка

Брутно генериране на парични средства от приблизително 3 милиарда евро

Планът предвижда генериране на брутни парични средства (преди инвестиции и дивиденти) от 3 милиарда евро, както и продажба на финансови активи от 150 милиона евро. Общите пари ще бъдат използвани за:

  • финансирайте 1,6 милиарда инвестиции, планирани за плановия период
  • разпределете дивиденти от повече от 700 милиона (с потвърдено плащане, равно на 40% от консолидираните нетни печалби)
  • намаляване на нетната финансова позиция с останалата част, равняваща се на 850 милиона евро нетни парични средства.

Нови инвестиции

Новият план, предвид сумите, инвестирани през предходните години, предвижда инвестиции до 1,6 милиарда през следващите четири години. 82% от тях ще бъдат насочени към потребителския сегмент (от които 74% в пътнически превозни средства, 6% в мотоциклети и 2% в други сектори), а 18% ще бъдат в индустриалния сегмент (от които 11% в камиони, 3% в селскостопанския сектор).и 4% в други индустриални сегменти).

Общо 38% от инвестициите ще бъдат направени в Европа, 26% в Южна Америка, 14% в Азия, 10% в НАФТА, 6% в Русия и 6% в Меай (Близкия изток, Африка и Индия).

С тези инвестиции капацитетът на потребителския сектор ще нарасне от настоящите 69 милиона единици годишно до 81 милиона през 2017 г., като Premium сегментът се очаква да нарасне до 63% от общия в сравнение с настоящите 48%. Промишленият капацитет ще нарасне от настоящите 6,2 милиона единици до 6,8 милиона през 2017 г. Тези цифри отчитат развитието на пазарното търсене.

Съотношението нетен дълг/EBITDA ще спадне от 1,2 в края на 2013 г. до 0,3 през 2017 г.

През 2017 г. очакваме нетната финансова позиция да се подобри от прогнозирани <-1,4 милиарда в края на 2013 г. до приблизително -500 милиона, с подобрения в съотношението нетен дълг/EBITDA от 1,2 на 0,3 в края на 2013 г. план.

Цената на дълга се очаква да остане под 6,5% по време на срока на плана, поради излагане на дълг в страни с високи лихвени проценти. Прогнозите са, че данъчната ставка ще спадне прогресивно до 36% през 2014 г., с един процентен пункт по-малко от 2013 г., и до 35% през 2016 г.

Планът се основава на предположението (получено от водещи външни референтни институции), че валутният пазар ще има индекс евро/долар средно от 1,29 през 2014 г., за да се стабилизира или девалвира - макар и леко, и долар/реален индекс с девалвация от 5% през 2014 г. и впоследствие 2% годишно.

ДЕЙСТВИЯ, СВЪРЗАНИ С БИЗНЕСА: ФОКУС ВЪРХУ ПРЕМИУМ И ПОЛУЧАВАНЕ НА СТОЙНОСТ ОТ СРЕДНИЯ СЕГМЕНТ

WALKER CAR

Сценарий

В периода 2013-2017 г. се очаква глобалният пазар на оригинално оборудване да нарасне от 412 до 496 милиона единици, със среден годишен темп на растеж от 4,8%, за сметка на положителното представяне на Premium сегмента (+ 7,4%). През 2017 г. Premium ще представлява 34% от общия брой, с различна динамика в отделните географски области. За пазара на резервни части се очаква среден годишен ръст от 3% по време на срока на плана, отново движен от Premium, със среден годишен темп на растеж от 7,3% до 1.068 милиона единици. Premium сегментът ще представлява 22% от общия обем.

Стратегия

Стратегията на Pirelli за плана ще бъде да ускори развитието на сегмента на гумите Premium и Super Premium (с размери, равни или по-големи от 17 и 18 инча), за които е доказано, че стимулират създаването на стойност и в оригиналното оборудване и Замяна. Следователно очакваме обемът на продуктите Premium да нарасне от приблизително 38% през 2013 г. до 44% през 2016 г., с прогнозен принос към приходите от 56% през 2013 г., 60% през 2016 г. и марж на Ebit (преди преструктурирането и изключване на Русия) от приблизително 16% (от около 14% през 2013 г.).

Pirelli също възнамерява да намали допълнително обемите и капацитета в стандартния сегмент и да увеличи конкурентоспособността и рентабилността на средния сегмент. Pirelli очаква да добави допълнителна стойност към стратегията си за растеж в този сегмент, като се има предвид неговата търговска и пазарна динамика, имайки предвид високите маржове на някои от продуктите, включени в него.

Офертата Medium следва нивото, желано от производителите на премиум превозни средства, което ни позволява да предлагаме пълна гама от продукти и търсенето, идващо от нашата разрастваща се търговска мрежа, както и задоволяване на търсенето на места като Бразилия, където това сегментът все още е преобладаващ.

Премиум стратегията се състои от следните елементи:

  • непрекъснато използване на доставките на оригинално оборудване като лост за увеличаване на продажбите в сегмента на следпродажбеното оборудване (OEM стратегия);
  • повишен фокус върху клиента чрез целенасочен маркетинг и програма за интегриране на мрежата за търговия на дребно;
  • подсилване на търговските дейности в области с най-голям интерес, с разширяване на търговската мрежа, която през 2016 г. ще достигне около 9 500 единици (6 000 в края на 2013 г.), с цел продажби от 50% в Premium сегмента.

За да направи средния сегмент още по-конкурентен и печеливш, Pirelli планира серия от действия:

  • планиране в рамките на целевите разходи, благодарение и на по-голямата гъвкавост в съединенията и инсталациите;
  • рационализиране на продуктовото портфолио;
  • стандартизация на компоненти;
  • производство, фокусирано върху евтини фабрики (Китай, Румъния и Русия);
  • разширения на продукти като Runflat и Winter за непремиум сегмента, за да се пренесат високите маржове на тези продукти в този сегмент.

В съответствие с фокуса върху Premium, обемите и капацитетът в стандартния сегмент ще бъдат допълнително намалени.

РУСИЯ

Макроикономическият рекорд в Русия се влоши в резултат на забавяне на растежа на БВП (+1,8% през 2013 г. в сравнение с +3,4% очаквано), което доведе до по-ниски регистрации на превозни средства (-5 % през 2013 г.), спад в търсенето на гуми (-3,5% прогнозирано през 2013 г.) и по-големи трудности при достъпа до кредити.Икономически фактори доведоха до недостатъчно използване на производствените линии с отрицателно въздействие върху разходите. Pirelli също изостава от графика в очакванията за завършване на наличната гама от продукти и развитие на търговската мрежа.

Русия обаче е стратегически пазар за Pirelli поради естеството на нейното търсене, което е съсредоточено в зимни гуми. Благодарение на придобиването на две нови местни съоръжения, производственият капацитет на Pirelli е в много добра позиция да обслужва пазара. С фабрика, построена „от нулата“, Pirelli щеше да достигне текущия си производствен капацитет през 2018 г. Развитието на съоръженията и надграждането до стандарта на Pirelli протича по план и не се предвиждат допълнителни инвестиции в капацитет в сравнение с предишните планове. Целта е да се постигне пълно натоварване на капацитета, отчасти благодарение на износа на продукцията на Киров за Европа, подобрената ефективност и мерките за рационализация.Заводът във Воронеж, фокусиран изключително върху сегмента Premium, ще поддържа капацитет от 2 милиона единици годишно, докато заводът в Киров, който не е фокусиран върху гумите Premium, ще има капацитет през 2017 г. от 6,9 милиона единици (в сравнение с 5,9 милиона единици през 2013 г.). И двете фабрики са получили сертификати от производителите на автомобили и следователно могат да произвеждат за европейски автомобилни производители.

Планът за развитие може да бъде разделен на следните елементи:

  • увеличете зимните продукти, за да завършите офертата
  • увеличете доставките на гуми за основните европейски OEM производители, за да се възползвате от ефекта на OEM стратегията върху пазара на следпродажбено оборудване
  • ускорете многоканалната мрежа, за да достигнете до проекта за търговия на дребно (който вече има повече от 600 първокласни магазина на Pirelli) и да увеличите проникването в каналите за дистрибуция на превозни средства
  • разширяване на търговското присъствие на пазара на ОНД
  • увеличете производството чрез увеличаване на капацитета за използване на фабриката
  • план за ефективност за увеличаване на рентабилността.

Русия EBIT [Печалба преди лихви и данъци] и цели за приходите Тези действия ще предложат „среден едноцифрен” марж на Ebit през 2014 г., с приходи около 280 милиона евро, и двуцифрен марж на Ebit от 2016 г., с приходи от около 370 милиона евро.

МОТО

Очаква се пазарът на мотоциклети да расте със среден годишен темп от 6,3% между 2013 г. и 2017 г., с приблизително 393 милиона единици за 2017 г. През 2012 г. и 2013 г. спадът в търсенето, рязката девалвация на валутата Бразилската икономика, краят на стимулите в Южна Америка и увеличаването на конкурентоспособността доведоха до спад на приходите и маржовете под очакванията. Pirelli очаква възстановяване на пазара в края на 2013 г. и може да се пребори с този негативен сценарий с технологичното си съвършенство и очакваното разширяване на нови пазари.

Целта е да се запази позицията на консолидираните пазари и да се увеличи на пазарите с висок растеж чрез:

  • непрекъснати изследователски усилия за използване на конкурентно технологично предимство;
  • силна продуктова иновация и пускането на повече от 14 нови продукта, специфични за специфичните изисквания на всеки пазар до 2017 г.;
  • опростяване на производствените процеси;
  • мрежи за разпространение/продажба на растеж;
  • растеж на традиционните пазари;
  • разширяване в Европа (в страни, където пазарният дял сега е под средния), в САЩ (с нов дистрибутор) и в района на АСЕАН [Асоциация на нациите от Югоизточна Азия], с търговско присъствие първоначално до по-късно оценете новите разработки;
  • план за ефективност.

Очаквани приходи през 2014 г. от повече от 400 милиона евро (<400 милиона прогнозирани през 2013 г.), > 500 милиона през 2016 г., с нарастване на маржа от ~16% през 2014 г. (~15% през 2013 г.) до > 17% през 2016.

ИНДУСТРИАЛЕН СЕГМЕНТ

Pirelli заема абсолютна лидерска позиция в Южна Америка и Северна Африка и е един от основните играчи на Изток в сегмента на камионите, като е лидер в пазарния сегмент Agro в Южна Америка. В индустриалния сегмент Pirelli постигна целта си за Ebit в абсолютно изражение и на маржа една година предсрочно. Ebit в сегмента всъщност е > 13,5% в сравнение със средното за Европа за неговите конкуренти от приблизително 9% през първата половина на 2013 г.

През последните три години, въпреки спада на пазара, Pirelli постигна ROI [възвръщаемост на инвестициите] от приблизително 20%, по-висока от групата.

Pirelli успя да се противопостави на спада на пазара и отрицателния ефект от обменните курсове, което намали положителното въздействие на намаляването на разходите за суровини, чрез пускането на нови продукти – по-специално серия 01 –, ефективност, бърз преобразуване на завода Settimo Torinese и разполагане на 100% от промишленото производство в страни с ниски промишлени разходи.

Годишният производствен капацитет на товарни и селскостопански гуми ще се увеличи с 2%, от 6,2 милиона единици през 2013 г. на 6,8 милиона единици през 2017 г.

КАМИОН

Перспективите за пазара на гуми за камиони за периода 2013-2017 г. са за годишен ръст от 2,1%, от 141 милиона единици през 2013 г. до 153 милиона единици през 2017 г. Пазарите в бързо развитие ще растат средногодишно процент от 2,3% в сравнение с 1,8% за зрелите пазари. По отношение на географските райони, Южна Америка и MEA ще растат съответно със скорост от 3,7% и 2,4%, Apac 1,7% и Европа 1,5%.

Pirelli възнамерява да консолидира лидерската си позиция в района на Южна Америка и на основните пазари (Саудитска Арабия, Мароко и Южна Африка) в района на Близкия изток и Африка, както и да укрепи позицията си в района на Азия и да подобри рентабилността в Европа, чрез:

  • внедряване на глобална производствена платформа, която може да се адаптира локално към нуждите на клиента;
  • въвеждане на решения за контрол на доставките и мониторинг на разходите за автопарк;
  • стройна организация, със специално внимание към ефективността.

По-специално в района на Азия, средният годишен ръст на обема за 2013-2017 г. се очаква да бъде по-малко от 2%, с по-малък дял на радиалните гуми.

В Китай Pirelli има за цел да увеличи производствения капацитет на своите фабрики и да проучи нови партньорства. Сред действията, които групата възнамерява да приложи, е идентифицирането на нови дистрибуторски партньори, разширяването на търговската мрежа и въвеждането на решения за автопаркове. Pirelli също има за цел да засили сътрудничеството с правителството и други производители на гуми, за да насърчи въвеждането на безкамерна технология за възстановяване и екологични гуми.

АГРО

Пазарът на Южна Америка за гуми Agro, в който Pirelli държи позиция на абсолютно господство, се характеризира с темп на растеж сред най-бързите в света и висока концентрация на производители. Според прогнозите той ще нарасне с 6%, от 1,4 милиона единици през 2012 г. до 2 милиона единици през 2017 г. Бразилският пазар е в процес на непрекъснато технологично развитие, което се изисква от постоянното обновяване на машинния парк, улеснено от щедри правителствени стимули. Оригиналното оборудване представлява повече от 50% от агро пазара.

Целта на Pirelli в Южна Америка е да увеличи теглото на селскостопанските приходи в общите промишлени приходи от 12% през 2013 г. на 14% през 2016 г., с двуцифрена рентабилност.

ИЗСЛЕДВАНИЯ И РАЗВИТИЕ: ТЕХНОЛОГИЧНО РАЗВИТИЕ И НОВИ ПРОДУКТИ

Инвестицията в научноизследователска и развойна дейност, еквивалентна на 7% от приходите от Premium, е концентрирана във висококачествени продукти, предлагащи следните важни резултати:

В Consumer 10 от 20-те нови продуктови линии, планирани за периода 2011-2015 г., вече са пуснати в съответствие с обявените планове;

  • В Truck, еволюцията на зимните [зимни], регионални и офроуд продукти от гамата 01 беше успешно завършена;
  • В Moto новите продукти Enduro и Sport Touring получиха максимално признание в тестовете през 2013 г.;
  • Първото поколение Cyber ​​​​Tire беше комерсиализирано през 2012 г., а второто ще бъде пуснато на пазара през 2015 г.
  • В сектора за научноизследователска и развойна дейност само за две години беше постигната ефективност от приблизително 50 милиона евро, което се равнява на повече от 70% от общата прогноза за ефективност за периода 2012-2014 г.

За да постигне резултатите от новия план за 2013-2017 г., Pirelli възнамерява допълнително да засили ангажимента си към научноизследователска и развойна дейност – област, която има основна връзка в Милано и 10 регионални центъра и в която работи 1.400 инженери – във всички бизнес сегменти.

Тротоарната зона ще разработи 14 нови продуктови линии (от които 6 са зимни): 6 ще бъдат за оригинално оборудване и 8 за резервно оборудване. Новите продукти ще бъдат отчасти предназначени за всички пазари и отчасти за местните пазари. Шест линии ще включват нишови продукти като гуми Runflat, Seal Inside и Noise Reduction. Освен значително увеличаване на продуктовото портфолио, Pirelli ще представи и други технологични иновации. Сред тях системата PNCS (Pirelli Noise Cancellation System) за намаляване на шумовото замърсяване и нови материали и геометрии, които имат за цел да намалят съпротивлението при търкаляне на някои продукти с 20% до 2017 г.

В мотоциклетите Pirelli възнамерява да консолидира своето технологично лидерство с продукти с непрекъснато подобряващи се характеристики. През периода 2014-2017 г. са планирани за пускане на пазара 10 нови продукта на Pirelli и 11 Metzeler. По-специално, нова радиална гама за мотоциклети 250-350cc ще бъде разработена за Южна Америка, докато гамата Metzeler Custom Touring ще бъде пусната в Северна Америка.

При камионите Pirelli ще пусне 11 нови продукта през периода 2014-2017 г. Сред тях, новите регионални с по-голям пробег и технология за реконструкция на протектора, гумите за магистрали и градове ще имат съпротивление при търкаляне в съответствие с предложението на основните конкуренти и завършването на гамата гуми за много тежки зимни условия. И накрая, Pirelli се фокусира върху разработването на технологии за реконструкция и обслужване на клиенти чрез Cyber ​​​​Fleet.

В селскостопанския бизнес Pirelli ще прехвърли процеса на радиализация на гумите в канала за следпродажбено обслужване, ще инвестира в местен производствен капацитет и в обновяване на продуктовата гама и ще установи партньорства с основните марки – John Deere, CNH, AGCO – също има за цел да разработва продукти, които да отговарят на местните нужди.

ДРУГИ БИЗНЕС

Поради пазарния сценарий и стремежа да увеличи максимално възвръщаемостта на инвестициите чрез концентриране на ресурси върху по-печеливши бизнеси, Pirelli възнамерява да увеличи стойността на бизнеса с околната среда и филтрите чрез отделяне и/или партньорства с настоящи партньори.Pirelli Pzero, компания в сегмента на дизайна и модата, ще продължи да представлява важен лост за оценяване на марката.

ПЛАН ЗА УСТОЙЧИВО РАЗВИТИЕ

Планът за устойчивост на Pirelli интегрира и подкрепя индустриалния план на групата с визия за 2020 г. и е разработен в съответствие с модела „Value Driver“, вдъхновен от UN PRI (Принципи за отговорно инвестиране) и Глобалния договор на ООН за насърчаване на диалога между инвеститори и компании по въпроси, свързани с устойчивостта (ESG, околна среда, социални, икономически). Растежът, продуктивността, управлението и управлението на риска са насоките.

Въпреки трудния макроикономически контекст Pirelli вече постигна важни резултати: приходите от „зелени“продукти в момента представляват 42% от приходите от гуми, намаление на показателя за честота на произшествията (-60% в сравнение с 2009 г.) беше постигнато две години предсрочно и рециклирането на производствените отпадъци е в съответствие с целите на плана 2011-2013 г.Представянето на Pirelli в областта на устойчивостта се потвърждава от водещите индекси за класиране в индустрията: през 2013 г. тя беше призната за седма поредна година като световен лидер в устойчивостта за сектора „Авточасти и гуми“в Dow Jones Sustainability World и European Indices, потвърди резултата се равнява на 100/100 в индексите FTSE4GOOD и освен всичко друго, това е единствената компания в сектора на гумите, включена в Global Compact 100, новия индекс за устойчиво финансиране на ООН.

Планът за устойчивост за 2014-2017 г., който определя поредица от цели за 2020 г., предвижда:

  • приходи от „зелени“продукти през 2017 г., равни на 48% от приходите от гуми;
  • 90% намаление на показателя за честота на произшествията през 2020 г. в сравнение с 2009 г. Тази цел ще бъде постигната благодарение на инвестиции във все по-безопасно оборудване, в допълнение към програмите за укрепване на културата на безопасност сред служителите на групата;
  • 15% намаление на емисиите на CO2 до 2020 г.;
  • 18% намаление на коефициента на специфично потребление на енергия до 2020 г.;
  • 58% намаление на коефициента на специфично потребление на вода до 2020 г.;
  • рециклиране на производствени отпадъци над 95% до 2020 г.;
  • поддържане на инвестиции в научноизследователска и развойна дейност, еквивалентно на 7% от приходите от Premium, предназначени за разработването на по-безопасни продукти с по-малко въздействие върху околната среда.

Накрая, планът за устойчивост ще бъде подкрепен от приемането на все по-напреднали модели за управление на стратегически и оперативен риск и по-всеобхватна насока на икономическите, социалните и екологичните отговорности на веригата за доставки в хармонизирана перспектива за развитие.

Представянето на Индустриалния план можете да гледате на живо на следния адрес www.pirelli.com/industrialplan2013-2017

Популярна тема