Задължението за ABS и въздушни възглавници продължава и през 2014 г

Задължението за ABS и въздушни възглавници продължава и през 2014 г
Задължението за ABS и въздушни възглавници продължава и през 2014 г
Anonim
Образ

Задължителното монтиране на въздушни възглавници и ABS спирачки във всички нови автомобили беше запазено за 2014 г., обяви министърът на финансите, Гуидо Мантега, този вторник (17-ти), след среща с представители на работниците и автомобилния сектор в Бразилия.

Резолюции 311 и 312 на Националния съвет по трафика (Contran), и двете от 2009 г., които определят, че тези елементи за безопасност трябва да бъдат задължителни от следващата година във всички автомобили, произведени в Бразилия, следователно те продължават да са валидни.

Възможното отлагане на влизането в сила на задължителното за 100% от автомобилите беше оценено от правителството, според Министерството на финансите, поради загрижеността с цената на автомобилите, в допълнение към въздействието върху заетост в автомобилния сектор - тъй като някои производствени линии може да изчезнат.

От 2010 г. Contran постепенно увеличава процента на новите автомобили, които трябва да напуснат завода с въздушни възглавници и ABS, система, която предотвратява блокиране на колелата при внезапно спиране.

В момента това е задължително за 60% и правителството смята, че през следващата година няма да достигне 100%, а 80%.

Въпреки това, след обсъждане с представители на автомобилната индустрия, правилото, което определя задължителното за всички нови автомобили през 2014 г., беше запазено.

Цената ще се покачи

Според Мантега цената на популярните автомобили, които нямат това оборудване за безопасност, ще се покачи от 4% на 8% през следващата година, за да бъдат адекватни. Правителството също така проучва намаляване на данъка върху вноса на авточасти без подобна националност, за да минимизира въздействието на тази мярка върху цените на автомобилите и заетостта.

Уволнения

Задължителните въздушни възглавници и ABS трябва да оттеглят превозни средства, които не могат да бъдат адаптирани към изискванията. Мантега казва, че е помолил автомобилната индустрия да се опита да премести работници, които биха могли да загубят работата си при евентуално затваряне на някои линии, като например Fiat Mille.

Предварителните изчисления за автомобилния сектор показват, че може да има около 4000 съкращения само заради Kombi, но синдикатът казва, че общо са били съкратени 10 000 до 20 000 работници.

„Останалите компании не са съгласни, че трябва да се даде някаква изключителност [на Mille], защото има подобни автомобили, които инсталират въздушни възглавници. Самият Fiat има „Fiat с въздушна възглавница“, заяви министър Мантега

Президентът на Националната асоциация на производителите на автомобили (Anfavea), Луиз Моан, казва, че е имало призив от министър Гуидо Мантега компаниите да преразпределят своите служители от линиите, които ще бъдат затворени. Той обаче не се ангажира със запазване на заетостта в сектора.

Kombi може да има изключение

Една от колите, които ще бъдат спрени, ще бъде Kombi, чийто край на производство беше обявен миналия август. Финансовият министър обаче заяви, че може да има "изключение" за нея.

"Kombi ще трябва да изчезне. Това е мястото, където може да има повече съкращения. Но ние можем да създадем изключителност за Kombi. Това не е камион, не е кола. Това е Kombi. Това е различен продукт и няма подобно. Никоя от компаниите не възразява да се направи изключение за Комбито, за да оцелее още година-две. Това е нещо, което тепърва ще се анализира", заяви финансовият министър, който насрочи следващата среща с автомобилния бранш седмица.

„Ние не приемаме съкращения и не вярваме, че е възможно да поемем работници на други длъжности или в други фабрики“, заяви Рафаел Маркес, президент на Съюза на металурзите ABC, след срещата в Бразилия. Организацията се застъпи за отлагане на задължителното използване на въздушни възглавници и ABS във всички превозни средства за 2016 г. „Надяваме се, че правителството приема изключителния характер на проблема с Kombi, което ще избегне големи съкращения.“

Volkswagen обяви напускането на Kombi миналия септември, лансирайки специалната серия Last Edition, ограничена до 1.200 единици и струва 85 хиляди R$ - традиционната версия струва около 47 хиляди R$. Линията Kombi трябва да остане активна до следващия 20-ти - някои собственици дори заплашват да я върнат на компанията или да търсят някаква компенсация в съда, ако моделът остане в производство.

Тестове за сигурност

Независимите тестове за безопасност, извършени от Latin NCap, латиноамериканското подразделение на Global NCAP, често дават ниски резултати на автомобили, които нямат въздушна възглавница.

Сред наскоро оценените Chevrolet Agile и Renault Clio, и двата тествани без въздушни възглавници, имаха 0 от 5 възможни звезди в категорията за защита за възрастни.

Latin NCAP и други субекти, свързани с безопасността на превозните средства, здравето и защитата на потребителите, пуснаха манифест този вторник срещу отлагането на задължителното оборудване за 100% от новите автомобили. „Апелираме към правителството да не одобрява този провал.Бразилската автомобилна индустрия вече е инвестирала, за да може да предложи същата защита, каквато имат потребителите в други части на света“, се казва в изявлението.

Популярна тема