Първият модел в Бразилия е EC7 GS, седан, който възприема същата идея като Renault Logan (или Chevrolet Cob alt): компактна цена, средно пространство. Той е по-дълъг и има по-широко междуосие от сегашната Corolla, с много място на задната седалка и гигантски багажник. Стилът е по средата между „големия човек“и модерния. Вътрешният завършек нито очарова, нито разочарова.
Ефективността оставя какво да се желае, но трябва да се подобри с двигателя с гъвкаво гориво през юли и (главно) с автоматичната трансмисия (тип CVT, през 2015 г.).
Писмо в ръкава ни
Geely залага на потенциала на компаниите, които е включил извън Китай: най-големият актив на марката беше придобиването на шведската Volvo Cars през 2010 г.В Англия има фабрика на известните лондонски таксита. И австралийската DSI, един от най-големите производители на автоматични трансмисии в света.
Geely създаде технологичен център в Швеция със 160 европейски и 40 китайски инженери, които разработват първата обща платформа за предстоящите модели на шведските и китайските марки. Текущата гама на Geely все още е плод на въображението на компанията в Шанхай.
Марката е групата Gandini от Itu (SP), отговаряща и за местните операции на Kia. След EC7, който пристига през март, има компактен хечбек CG-2 през април, и двата произведени (CKD) в Уругвай. Geely възнамерява да продаде само 3500 единици през 2014 г., увеличавайки обема до 20 000 автомобила през 2015 г. Вече има група в Бело Оризонте, която все още не е определила дата за започване на дейност.
Технически лист
Двигател – 1.8, бензин, 16 клапана, 130 к.с. при 6100 об/мин и въртящ момент от 16,9 kgfm при 4100 об/мин
Трансмисия – задвижване на предните колела и петстепенна ръчна скоростна кутия
Кормилно управление – зъбна рейка и зъбно колело с хидравлична помощ
Спирачки – вентилирани предни дискове и твърди задни дискове
Окачване/джанти/гуми – тип Mc Pherson отпред и отзад; 6.5 x 16/215/55 R16
Размери (метри) – дължина 4,64; ширина 1,79; височина, 1,47 и междуосие, 2,65
