JAC Motors представя T8 като нов модел в категория без конкуренция

JAC Motors представя T8 като нов модел в категория без конкуренция
JAC Motors представя T8 като нов модел в категория без конкуренция
Anonim

JAC Motors представи едно от най-важните лансирания за 2014 г., своя „Maxivan“T8. Превозното средство удобно транспортира шестима пътници плюс водача, заемайки сегмент, който все още не е проучен на нашия пазар, този на микробусите за превоз на пътници. Предложението на JAC е да транспортира седем души комфортно, както никое друго превозно средство на нашия пазар не може.

Според Серхио Хабиб, президент на JAC Motors Brasil, фокусът върху продажбите на модела ще бъде към компании, работещи в сегмента на изпълнителния транспорт. Този сектор включва хотели, компании за отдаване под наем и трансферни компании.

Но изборът да навлязат в този сегмент не беше напразно, служителите на автомобилния производител извършиха няколко теренни проучвания, за да проверят осъществимостта на навлизането в тази област и основното оплакване, което чуха, беше, че типът превозно средство, предлагано на пазара, не най-подходящият. В този случай опцията беше за седани, които не предлагат достатъчно комфорт за повече от трима пътници, освен че нямат в багажника си броя куфари, които носят, което налага използването на две превозни средства. Друга възможност беше да се използват големи микробуси, като Fiat Ducato, Mercedes-Benz Sprinter и Renault Master, които бяха модели, първоначално замислени за превоз на товари и адаптирани да превозват до 15 пътници. При тях оплакването е, че комфортът е значително нарушен, като превозното средство е много нестабилно на пътища с лошо качество, а също и поради ниската товароносимост в пространството зад последния ред седалки, което води до превозване на куфари и други товари хора отгоре или под пейките.

Въз основа на тези фактори, T8 идва да запълни тази празнина на пазара. С разрастването на туристическата индустрия в Бразилия, главно поради Световното първенство през 2014 г. и предстоящите събития, които ще се проведат през следващите години, за Серхио Хабиб, президент на JAC Motors Brasil, T8 пристига, за да служи на тази публика, която дава приоритет на комфорта и благополучие на борда.

снимка 1

ОТВЪТРЕ T8

T8 е дълъг 5,1 m, широк 1,84 m и висок 1,97 m, което го прави „компактно“превозно средство за превоз на пътници в сравнение с ванове, използвани за целта, като Renault Master, MB Sprinter и Fiat Ducato, например.

Конфигуриран във формат 2+2+3, където седалките на средния ред са индивидуални, накланящи се, подвижни и въртящи се на 360 градуса, притежавайки тази функция като флагман на модела.В допълнение, предните седалки имат отопление и електрическо регулиране, люк на покрива за пътниците на задните седалки, климатик с независимо управление за задното отделение, индивидуални лампи за четене, мултимедиен център с USB и Bluetooth вход, наред с други елементи..

Междуосието на T8 е не по-малко от 3,08 м и позволява на всички пътници да пътуват комфортно и с възможност за изпъване на краката. Дори със седалките в конфигурация със седем места, багажното пространство зад последния ред седалки е 1310 литра. Ако е необходимо, всички задни седалки могат да бъдат премахнати, разкривайки товарно пространство, достойно за ван. Без последния ред седалки, товарното пространство нараства до 3550 литра. Или 4800 литра, ако се премахнат и двата централни.

КОМФОРТ И УДОБСТВО

Моделът има няколко елемента, които се стремят да осигурят това, което другите микробуси не предоставят, като запалки и резервни 12v контакти, шест високоговорителя, MP5 радио с външна антена и 6 поставки за чаши.

Но не само пътниците могат да разчитат на тези детайли, тъй като водачът може да разчита на тапициран с кожа волан, мултифункционални органи за управление, серво управление, бордови компютър, вътрешен отвор на капачката на резервоара за гориво, електрически задвижвани огледала и повторител на мигачи, електрически прозорци, фарове с електрическо регулиране на височината, заден размразител, вътрешно огледало против отблясъци, задна чистачка с таймер и сенник с козметично огледало.

ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ

T8 идва с 2.0 16V двигател с турбо и междинен охладител, способен да генерира 175 к.с. при 5400 об/мин и максимален въртящ момент от 260 Nm, поддържайки постоянно въртене между 2000 об/мин и 4000 об/мин. Шофирайки колата, ние усещаме този въртящ момент всеки път, когато ускорим автомобила по-силно, което ни дава усещането, че носенето на тежест няма да е проблем за този ван. За да улесни шофирането, T8 е оборудван с шестстепенна ръчна скоростна кутия, но при дълги пътувания това е отрицателна точка за водача, който в крайна сметка не се наслаждава на целия комфорт, който би могъл.

Марката обяви, че резервоарът на T8 е 80 литра, което на теория гарантира добра автономност, но не разкри данни за разхода. Въпреки това, по време на нашия тест, който беше на участък от приблизително 100 км по пътя, бордовият компютър показа средно 12,7 л/100 км (с някои колебания, вариращи много в зависимост от участъка), което преобразуване в измервания, които знаем ще бъде 7,87 km/l, много висока консумация за пътуване.

снимка 2

Моделът е с предно окачване с долни и горни триъгълници. В задната част, която получава диференциала (сцеплението на T8 е върху задните колела), окачването се състои от твърда ос. И двете имат прогресивни винтови пружини и стабилизиращи щанги.

17-инчовите джанти са от алуминиева сплав с гуми 225/60, а предните и задните спирачки са вентилирани дискове с ABS и EBD.

Още завършете пакета T8 с двойни въздушни възглавници, 3-точкови задни предпазни колани, автоматично заключване на вратите при 15 км/ч, заден паркинг сензор с камера за заден ход, автоматично заключване на вратите при 15 км/ч, врати със странична защита решетки, централно заключване и ключ с дистанционно отключване на вратите, в допълнение към аларма против кражба.

ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ

Без директни конкуренти на пазара, моделът има всичко необходимо, за да достигне до целевата аудитория на JAC, която е например компании, хотели и компании за отдаване под наем, но едва ли ще достигне до големи семейства, които избират седемместен модел.

Шофирането на T8 е много просто и усещането, което създава е, че караме среден пикап. По време на нашия тест забелязахме, че над 2500 об/мин водачът и пътникът до него могат ясно да чуят шума от „пълненето“на турбината, нещо, което за най-носталгичните е приятно, но за хората, които търсят тишина и комфорт, е отрицателен момент.Всъщност шумоизолацията не е силната страна на T8, защото вътре в купето се чува шумът от гумите срещу асфалта.

Когато пуснахме волана и променихме позициите и тествахме всички седалки на T8, успяхме да докажем, че комфортът и удобството са силните страни на модела, където само пътниците на последния ред седалки могат да се оплачат малко ако превозното средство се движи по пътища с лошо поддържан асфалт, тъй като неравностите незабавно се прехвърлят в този регион, създавайки усещане, подобно на седене „на високата седалка“в задната част на градски автобус.

Но тъй като това е само първи контакт с наскоро внесения от Китай модел, е много вероятно някои детайли все още да бъдат подобрени за версията, която ще открием в представителствата на марката в цялата страна. Според Серхио Хабиб очакванията са 300 броя T8 да бъдат продадени до Световното първенство.

Популярна тема