Новото Sandero приема външния вид на сегашния Logan и има лесна поддръжка като най-големият си актив

Новото Sandero приема външния вид на сегашния Logan и има лесна поддръжка като най-големият си актив
Новото Sandero приема външния вид на сегашния Logan и има лесна поддръжка като най-големият си актив
Anonim
Новото Snadero приема облика на Logan и остава с простата механика, вече позната на майстора

Първото поколение на Sandero, пуснато в световен мащаб в Бразилия преди седем години, е създадено, като се вземат предвид вкусовете и нуждите на потребителите тук. Така той беше успешен и достигна 500 хиляди продадени бройки у нас.

Sandero участва в основния сегмент на бразилския пазар, този на компактните хечбеци, което отговаря на 50% от продажбите на леки автомобили.Тъй като е толкова голям сегмент в Бразилия, обхватът на публиката е доста разнообразен. Моделът стана един от любимите варианти на публиката поради голямото вътрешно пространство, най-големия багажник в категорията и визия, която би зарадвала както семейства, така и млади необвързани, които търсят красив, практичен и добре оборудван автомобил.

С новото Sandero, намерението на Renault е да разшири още повече този пазарен дял и да се превърне в основно предпочитание на потребителите. „Новият Sandero е еволюция по отношение на дизайна и достъпната иновация на продукт, който винаги е бил признат за най-голямото вътрешно пространство в сегмента и за своята здравина“, каза Оливие Мурге, президент на Renault do Brasil.

Стартирането включва автоматичен климатик и Media NAV поколение 1.2 (мултимедиен център, който предлага GPS, звукова система, Bluetooth и функции Eco-Coaching и Eco-Scoring) и автопилот (контролер и ограничител на скоростта), наред с други технологии, която има за цел да направи ежедневието на водачите и пътниците по-приятно.

Мотор 1.0 16V Hi-Power и Мотор 1.0 8V Hi-Power

Превозното средство се счита за чисто ново, т.е. изградено на нова платформа, нова структура, нова електрическа система, нова спирачна система, нова кормилна система и нови окачвания, в допълнение към нов дизайн и цялостен редизайн на интериора. „Sandero е продукт, разработен за бразилския пазар и представлява 40% от продажбите на Renault. С новото Sandero ще продължим тази важна история на успеха”, коментира Густаво Луис Шмид, търговски вицепрезидент на Renault do Brasil.

Подновено арматурно табло

ИНОВАЦИИ

Sandero вече е оборудван с новия двигател 1.0 16V Hi-Power, който дебютира на Clio и се предлага и на новия Logan и получи оценка A в бразилската програма за етикетиране на превозни средства, която класифицира колите, произведени в страната на според икономиката на потреблението.В нашия тест-драйв за познаване на продуктите успяхме да отчетем среден разход от 14,7 km/l бензин в предимно пътна верига. Струва си да припомним, че моделът, който тествахме, беше завършен и оборудван с климатик, който остана включен по време на цялото пътуване, което се състоеше от около 60 км.

Двигателят 1.0 16V Hi-Power има четири клапана на цилиндър и генерира 80 к.с., използвайки етанол, или 77 к.с., когато се захранва само с бензин. Максималният въртящ момент варира между 10,2 kgfm (бензин) до 10,5 kgfm (етанол), достиган при 4250 rpm. Този двигател се предлага за версиите Authentique и Expression и има публикувани стойности на консумация на 8,1 km/l (етанол) и 11,9 km/l (бензин) и на пътя 9,2 km/l (бензин).) и 13,4 km/l (етанол).

Има още една опция за двигател, предлагана за версиите Expression и Dynamique. 1.6 8V Hi-Power генерира 106 к.с. (същите, използвани в стария модел), когато се зарежда с етанол и 98 к.с. с бензин.Максималният въртящ момент е 15,5 kgfm с етанол и 14,5 kgfm с бензин. Важен фактор е наличието на 85% от въртящия момент от 1500 об/мин.

ДИЗАЙН

Линиите на автомобила следват новата глобална дизайнерска идентичност на марката, създадена от Laurens van den Acker, старши вицепрезидент по дизайна в Groupe Renault. Еволюцията на дизайна продължава вътре в автомобила, подсилена от прилагането на по-качествени материали, отколкото в предишната версия.

Един от акцентите на тази нова идентичност е голямото лого на Renault в централната част на предната решетка, с хромирани елементи, които се простират до фаровете. Във версията Dynamique долната решетка има спортен дизайн на пчелна пита и хромирани рамки на фаровете за мъгла, подсилващи изтънчения дизайн на модела. Странично силуетът е маркиран от непрекъснатата горна линия, която започва от предния капак, минава през предното стъкло и продължава към задната част на автомобила, без прекъсване на плавността. Версията Dynamique подсилва своя по-изискан вид с мигачи, вградени в огледалата.

По същия начин, отзад, пропорцията между остъклената зона и плътните повърхности, заедно с високата линия на талията, сигнализират за голямото налично пространство вътре. Дизайнът на задните светлини наподобява този на Logan и предава образа на здравина и модерност.

КОМФОРТ

Достатъчното пространство и комфортът на борда продължават да бъдат едни от най-силните страни в дизайна на Sandero. Нов интериорен дизайн е подсилен от нови материали, подобрени покрития и нови цветове и текстури, които засилват усещането за благополучие в интериора.

Арматурното табло, както и останалите компоненти на интериора, са наследени от Logan. Воланът с три спици предлага добро сцепление и във версията Dynamique се предлага с контроли на автопилота (ограничител и регулатор на скоростта).

Арматурното табло има бяло осветление с три кръгли циферблата: аналогов оборотомер и скоростомер и дигитален дисплей с индикатор за горивото и многофункционален бордови компютър.Той позволява на водача да провери средния и моментния разход на гориво, пробега, обема на изразходваното гориво, средната скорост и общия и частичен пробег по време на пътуването. Индикаторът за смяна на предавките помага на водача да шофира икономично и ефективно.

Седалките също предлагат добър комфорт и не беше трудно да се намери добра позиция за шофиране, тъй като регулируемият на височина волан също позволява тази позиция да бъде лесно намирана.

Новост в сравнение с предходната версия е вътрешната команда за отваряне на багажника - с вместимост 320 литра - при нормална позиция на задната седалка. Има и възможност за сгъване на задната седалка и капацитетът на багажника да се увеличи до 1196 литра.

За да предложи максимален комфорт, според разработката на автомобилния производител, климатикът се настройва от компютър, използвайки сензори, които регулират температурата на потока през веригата за управление на климатика в кабината.

НОВИНИ

Един от акцентите на новия модел е електрическата система, усъвършенствана, за да приеме непрекъснато увеличаващия се обем от оборудване за комфорт и помощ, предлагано в автомобила. Тази система гарантира пълна съвместимост с това ново оборудване, благодарение на системата за мултиплексиране, която Sandero нямаше.

Новото окачване също предлага добър комфорт, въпреки че има тенденция да бъде „по-меко“, отколкото сме свикнали, но все пак предлага добра стабилност в завои и по нашите неравни улици и пътища. Предният габарит е увеличен с 33 мм, а задният е с 25 мм по-голям. Управлението е по-прецизно и по-безопасно с новата променлива помощ.

Предното окачване на новото Sandero има структура тип McPherson, с носачи и амортисьори, интегрирани с винтови пружини – във версията Dynamique то е допълнено от стабилизираща щанга. Отзад колата използва полунезависима система, с напречна торсионна щанга, винтови пружини и вертикални амортисьори, със стабилизираща щанга.Загрижеността за комфорта на модела се доказва от монтирането на рамената на предното окачване върху подрама, която е фиксирана към моноблока чрез възглавници. Втулките, които фиксират рамената на окачването към каросерията, осигуряват, в допълнение към звукоизолацията, твърдостта и опората, необходими за осигуряване на добро управление и безопасност на автомобила.

Шумоизолацията на кабината също беше подобрена с използването на изолационни одеяла и покрития в стратегически точки на каросерията, в допълнение към интериора на автомобила. Ниската степен на вибрации, предавана от двигателя и окачването към каросерията, също допринася за комфорта на пътниците. Шумът от вятъра е намален чрез приемането на нови уплътнения в предните врати, както и чрез по-стриктното завършване на сглобяването на компонентите на каросерията. Дори новите пера на предните чистачки са по-аеродинамични и са по-близо до стъклото, намалявайки намесата им във въздушния поток при средни и високи скорости.

Отговаряйки на новите изисквания за безопасност, моделът се предлага стандартно с въздушни възглавници за водача и пътника отпред във всички версии. Системата ABS от девето поколение с електронен разпределител на спирачното усилие (EBD) също е стандартна. Системата CAR, която автоматично заключва вратите на автомобила, когато достигне 6 км/ч, също допринася за безопасността.

Дизайнът на предните седалки е направен по такъв начин, че затруднява пътника да се промъкне под предпазния колан при челен сблъсък (ефект против гмуркане). Когато пътниците са добре разположени на седалката, всички предпазни устройства могат да работят правилно. Триточковите прибиращи се предпазни колани имат регулиране на височината (отпред) и интегрирани ограничители на силата. Това устройство, присъстващо във всички модели на Renault, автоматично регулира напрежението на колана, намалявайки възможните наранявания, причинени от прекомерен натиск върху тялото в случай на сблъсък.

Централните предни и задни структури на новото Sandero имат прогресивни зони на деформация, които смекчават ударите. Кабината е твърдо конструирана за защита на пътниците, с подсилена централна колона и греда на покрива. Това е концепцията за клетка за оцеляване, която не дава място на пътниците след катастрофата, минимизирайки нараняванията. Всички врати имат предпазни ключалки, които предотвратяват отварянето отвътре, предотвратявайки инциденти с деца.

Прибиращата се и сгъваема кормилна колона е разположена така, че да намали риска от контакт с коленете на водача. В случай на челен сблъсък опорите на махалото предотвратяват проникването на двигателя в кабината, а стъпалото се движи надолу, предотвратявайки удара на педалите в краката на водача.

Помощта при кормилното управление също е подобрена: системата работи с по-малка интензивност, когато воланът се движи малко, за да осигури контрол на автомобила при високи скорости.При маневри, когато движението на волана е по-голямо, системата предлага по-голяма помощ, изискваща по-малко усилия при маневри и при паркиране. Диаметърът на завиване е 10,6 метра и предлага добра маневреност в тесни пространства и при паркиране.

ВЕРСИИ

Новото Sandero се предлага в четири версии: Authentique 1.0, Expression 1.0, Expression 1.6 и Dynamique 1.6. По-долу основните елементи от серията на всяка версия:

• Authentique 1.0 16V Hi-Power: двойни въздушни възглавници, ABS с EBD (електронно разпределение на спирачното усилие), серво управление, регулируем на височина волан, отопляем въздух, размразител на задното стъкло, стоп светлина, 15" джанти '' с гума 185/65, огледало за обратно виждане с вътрешен реглаж, вътрешни отвори за багажник и резервоар.

• Expression 1.0 16V Hi-Power и 1.6 8V Hi-Power: същото оборудване като версията Authentique, плюс 2 DIN MP3 CD радио + USB + Bluetooth, предни електрически прозорци, електрически ключалки на вратите, периметърна аларма, компютър на борда, огледало за обратно виждане в цвета на купето, външни дръжки на вратите в цвета на купето, В-колона с черно покритие.

• Dynamique 1.6 8VHi-Power: същото оборудване като версията Expression плюс седалки с CCT технология, 15'' алуминиеви джанти, фарове за мъгла, задни електрически стъкла, круиз контрол, мигачи в огледалата, електрическо управление на огледалата, 1/3 и 2/3 сгъваема седалка и кожен волан.

АКСЕСОАРИ

Наред с други артикули предлагаме аларма, заден теглич, фарове за мъгла, хромирана изпускателна тръба, 15-инчови алуминиеви джанти, сензор за паркиране и широка гама CD/MP3 радиостанции.

Един от акцентите е спортният комплект, който се състои от странични прагове, преден спойлер, заден спойлер и заден спойлер.

ГАРАНЦИЯ

Новото Sandero има фабрична гаранция от 3 години или 100 000 километра, което от двете настъпи първо. Планът за поддръжка на модела предвижда извършване на периодични проверки на интервали от 10 000 километра или всяка година на използване.

Популярна тема