Honda представя новия Civic Si Coupé, по-смел и по-мощен от предишния

Honda представя новия Civic Si Coupé, по-смел и по-мощен от предишния
Honda представя новия Civic Si Coupé, по-смел и по-мощен от предишния
Anonim
Дръзки линии, силни цветове и двигател 2.4, пълен с желание за ускоряване, спорт за уважение

Отне известно време, но пристигна. Най-накрая Бразилия ще може да каже, че има наистина спортно превозно средство по улиците си, каквото не сме имали от много, много години.

Традицията гласи, че едно спортно превозно средство не трябва да има повече от две врати, не трябва да има същия двигател като „мирната“версия и не трябва да има само бодикит, който вдъхва скорост, което в практиката оставя само очаквания в света на идеите.

Honda, сбъдвайки нашите най-амбициозни мечти, реши да спаси своята спортна жилка и донесе новия Civic Si Coupé в Бразилия.

Считан за икона в своя сегмент, моделът достига своето ново поколение с по-мощен двигател, преформулирано окачване и изключителен интериор. Със смел дизайн, моделът е готов да впечатли почитателите на високата производителност, пристигайки в дилърските центрове на марката в края на октомври.

НАКРАЯ, СПОРТ

Корпусът купе подчертава спортния дух на Civic Si, отличителен белег на класическите автомобили в този сегмент. ДНК на Honda се идентифицира в няколко детайла, като ексклузивната решетка с логото „Si“(СНИМКА 1), интегрирани фарове, броня и калници (СНИМКА 2), 18-инчови диамантени лети джанти (СНИМКА 3).) и течни и аеродинамични линии, които минават отстрани на автомобила (СНИМКА 4). В допълнение към дизайна, който подчертава спортния дух на модела, оптичният модул има високоустойчиви поликарбонатни лещи и допълнителни фарове, разположени в страничните въздухозаборници на бронята, предлагащи по-дълъг обхват и по-ефективно осветление.

Снимка 1 и Снимка 2 Снимка 3 и снимка 4

Отзад (СНИМКА 5) поразителният външен вид е представен от нови дизайнерски задни светлини, широк аеродинамичен профил (СНИМКА 5A), хромиран накрайник на ауспуха, въздушен дифузьор на бронята и емблемата „Si“на капака от багажник.

Снимка 5 и снимка 5А

В ЦИФРИ

„Фамилията“Si (Sport Injection) е най-добрият превод за това ново купе. Моделът пристига, за да завладее шофьорите, които търсят диференциран профил на спортен автомобил, съчетаващ висока производителност със страхотен стил. Новият модел на Honda се произвежда в Алистън, Канада и от там ще се внася у нас.

Със същата платформа като седана Civic, но със собствена индивидуалност, колата разполага с „дяволския“двигател 2.4 i-VTEC 16 клапана DOHC бензин. С алуминиев блок, глава и картер, в допълнение към променливото газоразпределение, те са отговорни за достигането на мощност от 206 к.с. при 7000 rpm и въртящ момент от 23,9 kgf.m при 4400 rpm, с коефициент на компресия 11:1 – в сравнение с предишната версия на Civic Si, 2.0 i-VTEC, мощността имаше увеличение от 14cv и въртящият момент от 5 kgf.m. С това автомобилът ускорява 0-100 км/ч за 7,6 секунди и има крайна скорост от 215 км/ч.

Въртенето може да достигне невероятните 7100 оборота в минута, характерни за „еластично“витло (СНИМКА 6), способно да осигури спортно шофиране, предлагащо пъргавина и сила при всякакви условия, без помощта на компресори или турбини, и все още позволява икономия на гориво.

Двигателят е проектиран да предлага силно и линейно ускорение с ниска консумация и, следователно, ниски емисии на замърсители. Тази версия i-VTEC има вариация на отваряне на клапаните както във всмукателния, така и в изпускателния тракт, което позволява отличен въртящ момент при ниски обороти и мощност при високи обороти.На арматурното табло оранжев светодиод светва до името i-VTEC в точния момент, когато системата дава привилегии на мощността при високи обороти, увеличавайки отварянето на всмукателен клапан и изпускателен клапан на цилиндър. В допълнение към изключително спортното поведение, звукът на изпускателната система е мелодия за феновете на производителността.

Поддържайки традицията на марката, трансмисията на Civic Si Coupé е шестстепенна механична (СНИМКИ 7 и 7A), оборудвана с диференциал с ограничено приплъзване LSD (Limited Slip Differential), който разпределя по-добре въртящия момент както в завои, така и при спринтове. Моделът разполага и със системата VSA (Vehicle Stability Assist) за подпомагане на контрола на стабилността, когато е необходимо да се възстанови контролът върху автомобила в ситуации на презавиване (заден изход) и недозавиване (преден изход). Неговата електронна централа открива неуспехи на сцеплението и възможна загуба на траектория, спира и освобождава засегнатото колело с точната интензивност, така че автомобилът да се върне в правилната посока, в допълнение към действието върху електронната система за впръскване/запалване, когато е необходимо.

Снимка 6 и снимка 7

За да допълнят спортния комплект, предното окачване тип McPherson и задното Multi-Link са претърпели промени в геометрията и нови компоненти. В задната система пружините са под по-голям ъгъл, амортисьорите са прекалибрирани и стабилизиращата щанга е по-твърда, предлагайки повече стабилност дори в остри ъгли.

Гумите 225/40R18 също допринасят за отличното представяне на Civic Si Coupé, както и EPS (Electric Power Steering) с електрическо управление. Тази система не изисква течност, тъй като се задвижва от двигател с постоянен ток с висока мощност, което прави маневрирането по-лесно. Моторът получава напрежение от 12 волта от управлението на EPS модула, което улавя сигнали от сензора за въртящ момент. Резултатът е по-леко управление при маневри за паркиране например и по-прецизно управление при високи скорости.В спирачната система са използвани вентилирани дискове отпред и твърди дискове отзад, с ABS (антиблокираща система) и EBD (разпределение на спирачките), гарантиращи безопасност във всички ситуации.

ИНТЕРИОРЪТ Е "КОК ПИТ"

Вдъхновен от състезателните автомобили, интериорът на Civic Si Coupé подчертава своя спортен дух с черни и червени капаци на седалките (СНИМКА 8), в допълнение към арматурното табло, което включва компоненти, изглеждащи като въглеродни влакна, и инструменти с червено осветление, създавайки ясна диференциация от останалата част от линията.

Снимка 7A и снимка 8

Последният щрих на спортния дух се дължи на светлината за смяна на скоростите, система, разположена в горния ляв панел, която информира за приблизителното въртене на максималната мощност на двигателя: с увеличаване на въртенето шест светлини постепенно светват в една линия. Първите четири са оранжеви, а последните две са червени – последното показва, че двигателят произвежда максималната си мощност, на границата на своите обороти.Отстрани водачът все още намира скоростомера и уредите за гориво и температура на двигателя. В долната част има оборотомер, цифров одометър, визуални предупреждения и индикатор за външна температура (СНИМКА 9).

снимка 9

I-MID LCD дисплеят също е интегриран в панела с новата функция Power Monitor, която показва развитието на мощността на двигателя чрез лентова графика. На централния панел е Display Audio, 7” чувствителен на допир екран, който възпроизвежда изображения от задната камера на три нива (нормално зрение, с увеличено поле и отгоре надолу), в допълнение към информацията от CD/MP3 плейъра, Bluetooth, USB и HDMI входове за iPod/iPhone, бордови компютър с данни за автомобила и дигитален климатик. Аудио пакетът с висока разделителна способност включва четири високоговорителя, два високочестотни високоговорителя и субуфер.

В интериора версията Si се разпознава по логото на постелките (опция), седалките и мултифункционалния волан, който включва контролите за мултимедийната система и крейсерската скорост.Спортният дух и страхотният стил са подсилени с електрически люк на покрива, кожена дръжка и волан и алуминиеви педали. Новият национален спорт вече се предлага в плътни цветове Taffeta White и Rallye Red и в перлено кристално черно и Orange Fire.

Популярна тема