Десетото поколение на Lancer Evolution е и последното. С него идва краят на една история от двадесет и две години, през които Evo, както обикновено го наричат почитателите му, печели множество скоростни рали шампионати - включително четири последователни световни шампионата между 1996 и 1999 г. заедно с финландския пилот. Mäkinen - и продължи да заема видно място в списъка на най-великите спортни автомобили на всички времена.
За да отпразнува края на модела със стил, Mitsubishi пусна няколко специални версии на Evo X в страни, където е най-почитан, като Япония, Англия и Бразилия. За страната ни японският автомобилен производител повери задачата на английския треньор Джон Истън, отговарящ за развитието на колите на Мякинен при завоюването на четирите световни титли. И той не разочарова, той разработи спортен автомобил дори по-мощен и отзивчив от „обикновената“версия на Evo X. Има 45 к.с. повече в двигателя, получени чрез нови корекции в системата за електронно впръскване и използването на някои специални компоненти. Освен това тази версия разполага с ковани алуминиеви джанти BBS, спирачки Brembo и съответно пружини и амортисьори Eibach и Bilstein.
Въпреки че автомобилният производител не разкрива общото тегло, според него 340 к.с. и 37 kgfm въртящ момент са в състояние да изведат седана от неподвижност до 100 километра в час за 6,3 секунди и да го накарат да достигне 242 км/ч максимална скорост.Резултатите се постигат и благодарение на модерната шестстепенна трансмисия с двоен съединител и усъвършенстваната интегрална трансмисионна система с електронен блокаж на централния диференциал.
С пускането на тази специална версия, ексклузивна за бразилския пазар, Mitsubishi не само завършва по красив начин производството на един от своите най-аплодирани продукти, но също така потвърждава важността на Бразилия за компанията, която от 1991 присъства в страната, разработвайки и произвеждайки превозни средства, признати за тяхната здравина и надеждност, в допълнение към това, че е един от най-големите популяризатори на моторните спортове в страната, особено на ралитата, чрез популяризиране на собствени шампионати, подкрепа за големи събития като като Sertões International Rally., и спонсорство на няколко отбора и пилоти, които се състезават в състезания в Бразилия и в чужбина.
Сега остава да чакаме евентуален заместник на легендарното Evo. Слуховете обаче сочат, че японската компания ще съсредоточи усилията си върху развитието на електрически и хибридни превозни средства през следващите години, оставяйки спорта на заден план.
