Сега с двигател, който приема етанол и бензин, JAC J6 все още не е покорил бразилския

Сега с двигател, който приема етанол и бензин, JAC J6 все още не е покорил бразилския
Сега с двигател, който приема етанол и бензин, JAC J6 все още не е покорил бразилския
Anonim
Фаровете се регулират по височина, но крушките са халогенни

Пуснат през 2011 г., миниванът е в Бразилия от четири години, но все още не е успял да получи добър брой продажби. За да имате представа, през януари същата година имаше само 29 продадени автомобила. През декември 2014 г., когато намаленият IPI все още беше в сила, имаше 55 единици.

Именно във визуален аспект той спечели положителни точки. Водачът разполага с волан с добро сцепление, подобно на тези, които се срещат в автомобилите Chevrolet.Но циферблатите, въпреки че вече не замъгляват гледката през нощта, са останали с много малки числа и е трудно да се види скоростта на пръв поглед.

Има още работа по финала. И не можем да забравим, че това е превозно средство, което струва почти 70 000 R$

В купето все още има неравности, въпреки дизайна, който следва стила на корейските превозни средства, с непрекъснати линии. Радиото все още не предлага bluetooth връзка, която е много необходима на шофьора, за да отговаря безопасно на телефона, без да се налага да сваля ръцете си от волана. Поне има USB порт, автоматични стъкла с едно докосване на четирите врати, седем места, дигитален климатик, серво управление и задължителните двойни въздушни възглавници и ABS спирачки. Фаровете са с регулиране на височината, но са с халогенни крушки.

Капакът, който покриваше двигателя, липсва, тъй като вече има маркуч за повторно използване на изпаренията от смазочното масло Предимство: капакът на капака е с амортисьори, осигуряващи по-голяма безопасност и удобство при работа в двигателния отсек

Голямата новост в линията за 2015 г. е двигателят 2.0 16V VVT Jet Flex, който започва да доставя 160 к.с. с етанол и 155 к.с., когато се зарежда с бензин. Това е същият двигател като SUV T6, също нов за марката. В модела от 2015 г. двигателят започна да включва променлива команда, в опит да подобри своя въртящ момент при ниски обороти. Но не се получи много добре. Благодарение на теглото си от 1500 kg, което генерира съотношение тегло/въртящ момент от 73,1 kg на 1 kgfm. Въртящият момент е 20,5 kgfm с етанол. Мощността, която е увеличена с 19 к.с. в новия двигател, е по-забележима при високи обороти (6000 об./мин) и не разочарова.

В една версия за R$66 990, J6 предлага седем места. С трите реда седалки багажникът има 198 литра багаж. Като се махне последния ред седалки има 720 литра само за куфарите.При сгъване на втория ред капацитетът се увеличава до 2200 литра.

Багажникът има 720 литра място, когато няма трети ред седалки. Когато вторият ред е сгънат, капацитетът достига до 2200 литра

Грижата на автомобилния производител да покаже на бразилския пазар, че може да предложи качествено превозно средство е видима: има осветление в сенника, в багажника, покрит с кожа волан и с радио контроли и регулиране на височината (като напр. седалката на водача), между другото. Сервоусилвателят на волана не е много точен, така че е необходимо малко внимание при високи скорости. Усещането е, че има застой, но просто свикнете.

Имаше и подобрения на педалите на газта и спирачката, които станаха по-твърди. Преди бяха толкова меки, че създаваха впечатлението, че нещо не работи както трябва. Въпреки това, поради лошото покритие (твърда пластмаса), звукоизолацията не е козът на J6.Голяма част от случващото се в двигателното отделение се чува в кабината, което прави пътуването уморително.

Номерата на панелите са трудни за виждане / Избитени и лошо монтирани части са разпръснати в кабината

Петстепенната скоростна кутия все още е шумна и има предавки за подобрение. JAC не успява да предложи версия с автоматична скоростна кутия на модела. Окачването е похвален артикул, като задницата е Dual Link с винтови пружини и McPherson независима предница. Тоест, миниванът е доста удобен, но се клати доста по нашите неравни улици. Липсата на твърдост на амортисьорната система носи известна несигурност на пътя, особено ако вземем предвид, че автомобилът е висок 1,66 м. Дължината е 4,55 м, а ширината е 1,77 м.

На средния ред има достатъчно място за краката. Но в последния е възможно да се поставят само деца или хора под 1,70 m

Пространството отзад, както се вижда на снимките, е достатъчно за главата и краката на втория ред седалки. Но в третия е възможно да се вземат само малки хора или деца. При 100 км/ч с включена пета предавка двигателят работи при 3000 об/мин, а при 70 км/ч 2000 об/мин.

Според JAC максималната скорост на модела е 183 км/ч и прави теста от 0 до 100 км/ч за 13,1 секунди. Не е лошо за миниван. Въпреки това все още е необходимо да се намери по-добър баланс, за да се спечели бразилският потребител.

Популярна тема