Chery пуска автомобила, произведен в Бразилия, опитвайки се да завладее по-голям дял от пазара

Chery пуска автомобила, произведен в Бразилия, опитвайки се да завладее по-голям дял от пазара
Chery пуска автомобила, произведен в Бразилия, опитвайки се да завладее по-голям дял от пазара
Anonim
Хечбекът Chery Celer започва от 38 990 реала, а седанът от 39 990 реала. Добавяйки пакета Act, както е в колата на снимката, цената скача до R$40 990 (люк) и R$41 990 (седан)

Сега произведен на национална територия, новият CheryCeler струва 38 990 R$ (2000 R$ по-скъп от стария модел) и има нов дизайн. Фаровете са с параболи, но крушките пак са халогенни. Гънките на предния капак са по-дълбоки, а долната решетка има по-широк вид, поради обширната черна ивица към допълнителните фарове, които са в края на бронята.От страна на предишния модел, индикацията за повтаряне на посоката беше съставена от светодиоди, а при новия модел те са халогенни лампи. За компенсация, в Celer 2015 фенерчето е направено от LED.

1.5 двигател освобождава до 113 к.с

Люкът е дълъг 4,18 метра, широк 1,68 метра, висок 1,48 метра и междуосие 2,52. Неговото 380-литрово багажно отделение е едно от най-големите в сегмента, като е с 60 литра по-просторно от това на Renault Sandero.

Celer се ражда в новата фабрика на Chery в Jacareí, във вътрешността на Сао Пауло. Сред допълнителното оборудване са аларма против кражба, радио с USB вход (което не се нуждае от адаптер), фарове за мъгла - предимство пред конкурента JAC - шест високоговорителя и 15-цолови лети джанти.

Освен това е натъпкан с климатик, бордови компютър (който не осреднява разхода), ел. регулируеми огледала, серво управление, ел. стъкла с функция "one touch" на четирите врати само за слизане, EBD (електронно разпределение на спирачките), парктроник и ел. брави.

ИНТЕРИОР

Просто съвпадение? Отляво виждате таблото Chery Celer, а отдясно Ford New Fiesta. Има ли нещо подобно между тях?

Панелът също е нов. Контролите са лесни и удобни, но предните седалки не са толкова удобни, колкото се очакваше. Фаровете и мигачите са изработени от пластмаса с крехък вид, но воланът с възможност за регулиране на височината осигурява добър захват. Пред водача циферблатите имат нови шестоъгълни рамки (много подобни на Ford New Fiesta), а дизайнът на таблото напомня на моделите Chevrolet, Onix и Prisma.

Chery Celer / Chevrolet Onix Голямо пространство за главата и краката за задната седалка

Пространството за пътниците отзад е щедро.Има място за главата и краката и возенето е по-удобно, отколкото на предната седалка, тъй като задната седалка е широка. Съединителите на петстепенната механична скоростна кутия са твърди и с малка прецизност, каквито са и моделите на Renault (за сравнение). Когато превключва на задна предавка, водачът има, в допълнение към звуковия сигнал, предупреждение в центъра на дисплеите, което показва приближаването на препятствието.

Изгледът от дясното огледало за обратно виждане е затруднен от А-колоната

Когато седите на шофьорската седалка, за определени хора (под 1,70 м), изрезът на прозореца покрива част от огледалото за обратно виждане, което е от дясната страна. Сериозен недостатък за модел, който досега не е имал такъв проблем, въпреки по-малкия изрез на прозорците, осигуряващ усещане за защита на тези в купето. Освен това шофьорската седалка, дори и с регулиране на височината в най-ниска позиция, е много висока и по-високите трудно се побират.

Възможно е да забележите леко забавяне на електрическото управление, но обикновеният клиент едва ли ще го забележи. Оценяваният модул имаше дясното предно окачване, което достигаше с лекота до края, генерирайки този характерен шум при преминаване през неравности с малко по-висока скорост. Най-лошото е, че превозното средство е имало само 4000 километра. Педалът на съединителя също беше много нисък, което затрудняваше маневрите при паркиране например.

Отварянето на багажника става само с бутон на ключа или на таблото

ДВИГАТЕЛ

Двигателят, който оборудва седана и хечбека, е 1.5 16Vflex, произведен в Бразилия и който получи ново калибриране, за да достави 109 к.с. с бензин (преди 108 к.с.) и 113 к.с. с етанол, достигани при 6000 об./мин. Въртящият момент е 14 mkgf с гориво, получено от петрол, и 15,2 с гориво, получено от захарна тръстика, и двете при 4000 об./мин. Той е малко по-малко мощен от двигател 1.5 от Honda, който предлага 115/116 к.с.(бензин/етанол). Максималната скорост според автомобилния производител е 175 км/ч, а твърдото окачване гарантира стабилност при високи скорости. Няма страх, когато е необходимо да се направи възстановяване, когато горивото е с етанол, но е в дългове, когато използва бензин.

При 60 км/ч с включена пета предавка двигателят работи при 1750 об/мин. При 100 км/ч е 2900 об/мин, а при 120 км/ч е 3500 об/мин. Така че, ако искате да обърнете внимание на ниската консумация, добре е да не надвишавате 100 км/ч.

ИНДЕКС НА НАЦИОНАЛИЗАЦИЯ

Според автомобилния производител домашните части съставляват 35% от автомобила, чиито доставчици са Plascar, Metagal, Pirelli, Moura, Bosch, HVCC, Tyco, Johnson Controls, Goodyear, Basf, Petronas и много други. И именно с тези партньори Chery възнамерява да расте на националния пазар. Това е първата цялостна операция на марката извън Китай и има инвестиция от 530 милиона долара. В тази сума е включен Център за научноизследователска и развойна дейност, който все още не е открит.

Образ

За около 39 000 R$ той е добре оборудван и вече има витло с обем на цилиндъра над 1,0 литър. Това е опция за клиента, който иска да заложи на автомобил с простор, стандартни елементи и мощност. По-консервативният потребител обаче ще избере традиционните марки с по-малки двигатели, за да избегне евентуални главоболия, като например дясното предно окачване с възможна повреда на автомобила, тестван от Jornal Oficina Brasil. Превозното средство имаше типичен шум в края на курса от амортисьорната система, с малко над 4000 километра. Устройството с всички незадължителни елементи се нарича Act и струва R$ 2000 повече. Тоест, започвайки от R$40 990 за хечбек и R$41 990 за седан.

Популярна тема