Mitsubishi L200 Triton Savana получава петстепенна автоматична скоростна кутия

Mitsubishi L200 Triton Savana получава петстепенна автоматична скоростна кутия
Mitsubishi L200 Triton Savana получава петстепенна автоматична скоростна кутия
Anonim
Образ

Mitsubishi пусна на пазара друга версия на своя пикап, L200 Triton, с 3.2 дизелов двигател със 180 к.с. и kgfm въртящ момент. Сега версията Savana има петстепенна автоматична скоростна кутия и започва от R$146 990.

Външният му вид е най-големият акцент, тъй като веднага разпознавате L200 Triton Savana на улицата: шнорхел, който ви позволява да пресичате влажни зони до 80 см, багажник на покрива, идеален за транспортиране на големи предмети над кабината, борд, което помага при екстремни ситуации с ниско сцепление и две кутии за аксесоари в кофата.

Версията идва от ръчния модул, с гуми за справяне с ситуации с кал, използвайки Scorpion MTR 255/70 R16. Двигателят е 3.2 L дизел DID-H DOHC, има 16 клапана, с електронен Common-Rail инжекцион, ангренажна верига и преден турбо интеркулер. Максималната му мощност е 180 к.с. при 3500 об/мин и въртящ момент от 38 kgfm при 2000 об/мин.

По отношение на безопасността, поради новини на пазара, като Ranger, оборудван със седем въздушни възглавници, Mitsubishi не искаше да изостава. Кабината има система RISE за програмирана деформация, в случай на сблъсък, кормилна колона, сгъваем педал и вътрешно огледало за обратно виждане, странични защитни щанги, но има само въздушни възглавници за водача и пътника отпред.

Образ Образ Образ

Отвътре L200 Triton Savana е оборудван с мултимедийна система Power Touch, автоматичен климатик, прозорци, огледала и електрически брави. Седалките получават неопреново покритие, а постелката е изработена от гума, която може да се сваля (включително покривалото на седалката), за да се улесни почистването на купето.

На земята нейното поведение е за пример. Дори изглежда, че е проектиран повече за такъв терен, отколкото за асфалт, като диво животно. Неговото представяне в 200 километра, изминати в редовното рали, предлагано от марката, ни накара да разберем, че доставя всичко, от което се нуждаем. И ако поискахме повече, тя ще ни предостави без оплакване, както двигателят, така и SDS (Спортно динамично окачване) работят.

Образ Образ Образ Образ

В тази версия 4x4 системата за сцепление е Easy Select 4WD, която позволява избор на три различни режима на работа: 4x2, само задвижване на задните колела, препоръчва се за използване в градски условия или по магистрала; 4x4, задвижване на всички колела, идеален за писти с ниско сцепление като пръст, пясък, чакъл, кал и други. И намаленото 4x4, подходящо за използване в ситуации, когато се изисква пълна мощност, като преодоляване на препятствия, което се улеснява от LSD Hybrid заден диференциал с ограничено приплъзване, който прехвърля сцеплението към колелото, което се нуждае от мощност.

Образ Образ Образ

Актуализиране на други пикапи на пазара, увеличаване на технологията и цената, може да направи L200 Triton Savana добър вариант за тези, които нямат R$190 000, които да похарчат за Toyota Hilux.

Може да бъде по-малък и по-малко удобен за пътниците отзад, които пътуват малко тесни. Пикапът Mitsubishi обаче е майстор на всички занаяти.

Ревизии

Стойностите за 1-ва, 2-ра, 3-та, 5-та и 6-та ревизия на Mitsubishi L200 Triton Savana Automatic са R $762. При 4-та ревизия цената се повишава до R$1462. С други думи, до 60 000 километра потребителят ще похарчи R$ 5272 с тригодишна гаранция.

Популярна тема