Toyota пуска линията Corolla за 2020 г. с промени във външния вид, двигателя и безпрецедентната хибридна гъвкава система

Toyota пуска линията Corolla за 2020 г. с промени във външния вид, двигателя и безпрецедентната хибридна гъвкава система
Toyota пуска линията Corolla за 2020 г. с промени във външния вид, двигателя и безпрецедентната хибридна гъвкава система
Anonim
Тойота Корола

Със статута на най-продаваното превозно средство в света, Corolla пристига в Бразилия със своето 12-то поколение, предлагайки за първи път хибридната система, която комбинира три двигателя, два електрически и един с вътрешно горене с гъвкава технология. За първи път в историята на автомобилната индустрия в Бразилия се произвежда хибридно превозно средство с гъвкав двигател.

Винаги високо хвалена от независимите сервизи за добрата възможност за ремонт на японските автомобили, Toyota запазва залога си върху добрия имидж, който носят нейните модели, когато става въпрос за поддръжка.Известният „отборът, който печели, не отстъпва“, въпреки значителните технологични промени, които не трябва да застрашават надеждността на Corolla на пазара за ремонт на автомобили.

Новият 2,0-литров двигател с гъвкаво гориво и Dynamic Force, с 10-степенна трансмисионна система Direct Shift и директно впръскване, работи по цикъла на Аткинсън, а не по Ото, който е индустриален стандарт. Има 177 к.с. мощност с етанол и 167 к.с. с бензин, в допълнение към максимален въртящ момент от 21,4 kgfm. Според автомобилния производител, в сравнение със стария 2.0 flex двигател, автомобилът е с 15% по-мощен и с 9% по-ефективен от предишното поколение.

Новото поколение на Corolla пристига на бразилския пазар в три различни версии и два двигателя. Corolla с 2.0L Dynamic Force двигател ще се предлага във версии GLi, XEi и Altis, докато ексклузивната версия с хибридна система ще бъде налична само в най-добрата версия Altis.

Новият двигател с вътрешно горене 2.16-клапановият редови четирицилиндров Dynamic Force 0L има интелигентно променливо газоразпределение VVT-iE, което чрез електрически мотор променя времето за отваряне на всмукателните клапани. Той дори идва с нова D-4S система за директно и непряко впръскване на гориво, която адаптира впръскването към условията на шофиране.

С високо съотношение на компресия (13:1) и дълъг ход, нови бутала с ниско триене, това е най-мощният двигател, задвижвал някога Corolla.

Новата Corolla 2020 с 2,0-литров двигател Dynamic Force също има безпрецедентна 10-степенна трансмисия Direct Shift, която обещава усещане за директно ускорение като това на CVT скоростна кутия. За тази цел инженерите на Toyota съчетаха механична предавка, която действа, когато автомобилът потегли, подобрявайки ускорението на автомобила на 1-ва предавка.

По отношение на габаритните размери моделът е дълъг 4630 мм (+10 мм спрямо предходното поколение), широк 1780 мм (+5 мм) и 1.455 мм височина (-20 мм), докато междуосието остава същото, т.е. 2700 мм, а обемът на багажника също е 470 литра. Резервоарът за гориво побира 50 литра при версиите с вътрешно горене и 43 литра при хибридната версия.

Монтирана на новата платформа GA-C, базирана на философията на TNGA (Нова глобална архитектура на Toyota), новата Corolla има 10 mm по-нисък център на тежестта и 60% по-твърдо шаси. Двигателят и трансмисията бяха поставени в по-ниска позиция поради компактната им конструкция и леките материали. Капакът е спуснат, като са използвани по-малки части и компоненти. При хибридната версия батерията е поставена под седалката на задната седалка. Всички тези корекции, направени в новата Corolla, допринесоха за намаляване на ефекта от накланянето на каросерията и, следователно, за подобряване на стабилността на седана.

Corolla 2020 има ново независимо задно окачване с двойни носачи, което обещава да осигури приятен комфорт при шофиране, подобрявайки поглъщането на удари, дори когато сте изправени пред неравен терен.

Тойота Корола

хибридна система Flex

Безпрецедентната система, която съчетава три двигателя, два електрически и един двигател с вътрешно горене с гъвкава технология и хибридна трансмисия, е най-голямата новост на Toyota за Corolla 2020.

Хибридната система на Toyota съчетава 1.8L VVT-i 16V бензинов двигател с гъвкав цикъл на Аткинсън, със 101 конски сили при 5200 об/мин, когато се зарежда с етанол, и 98 конски сили също при 5200 об/мин, когато се зарежда с бензин, и 14,5 kgfm въртящ момент при 3600 об/мин (задвижван с етанол или бензин). Този двигател работи заедно с два електрически мотора (MG1 и MG2) с мощност 72 к.с. и въртящ момент от 16,6 kgfm.

Тойота Корола

Трансмисията с хибридна трансмисия работи чрез планетарна предавка, като на практика елиминира загубите и триенето. Този тип трансмисия осигурява по-линейно ускорение, което непрекъснато превключва на по-ниска или по-висока предавка според изискванията на двигателя, без загуба на енергия, което допринася за горивната ефективност.

Новата Corolla има регенеративна спирачна система, която акумулира кинетичната енергия, генерирана от спирането, и я трансформира в електрическа енергия, захранваща хибридната батерия. Това гарантира по-голяма автономност на модела в електрически режим, като също така допринася за икономията на гориво.

Според INMETRO, хибридната Corolla може да се движи с 14,5 км/л на магистрала и 16,3 км/л в града, когато се зарежда с бензин. С етанол моделът се движи с 9,9 км/л на магистрала и 10,9 км/л в града.

Що се отнася до окачването, всички версии на новата Corolla 2020 включват независимо предно окачване тип McPherson със спирални пружини и стабилизираща щанга. Позицията на окачването е оптимизирана за линейна реакция на кормилното управление при шофиране със средни или високи скорости.

Новото задно окачване е независимо, с двойни носачи, с винтови пружини и стабилизираща щанга.

Дизайн

Дизайнът е същият като модела, продаван в Европа. Предната решетка получи важни промени и сега седанът прилича на линията Lexus, луксозното подразделение на Toyota. Full-Led предните фарове са по-заострени в сравнение с предишния модел, което придава спортен дух на седана на японската марка.

Отпред се откроява трапецовидната форма на страните на бронята, която обгражда долната предна решетка. Горната предна решетка е свързана с дългите, ъглови фарове, които от своя страна се простират отстрани на автомобила, придавайки му по-динамичен характер.

Тойота Корола

Задната част също претърпя промени с LED задни светлини и нов дизайн, сега малко по-квадратен и с гънки отстрани, изразявайки по-широка и по-здрава поза, в допълнение към предаването на внушително усещане.йени

Всички версии на новата Corolla са с лети джанти. Във версията 16” GLi с гуми 205/55 R16, а в хибридните версии XEi и Altis те са 17”, и двете със сребристо покритие

За първи път Corolla има люк на покрива с функция против смачкване. С това автомобилният производител се стреми да подобри вътрешното осветление и усещането за пространство.

Тойота-Корола
Конкуренти

Toyota има за цел да поддържа седана още по-конкурентоспособен на пазара. В момента това е най-продаваният модел на автомобилния производител, което оправдава необходимостта да бъде направен още по-привлекателен, за да продължи да побеждава своите конкуренти Honda Civic, Chevrolet Cruze, Nissan Sentra и Volkswagen Jetta.

Популярна тема