Mitsubishi пуска 2019 L200 Triton Sport линия с пет версии

Mitsubishi пуска 2019 L200 Triton Sport линия с пет версии
Mitsubishi пуска 2019 L200 Triton Sport линия с пет версии
Anonim
Образ

Mitsubishi Motors представя най-новото си представяне на пазара, линията 2019 от семейството L200 Triton Sport, която съчетава здравина и производителност с вече познатите идентичности на марката. С модерния 2,4-литров турбо дизелов двигател със 190 к.с. и въртящ момент от 43,9 kgfm, който оборудва всичките пет версии, Mitsubishi иновира първия в света пикап, използващ алуминиев двигател, което води до по-малко тегло и повече производителност. Това е около 30 паунда по-малко само в двигателя. L200 Triton Sport е един от най-леките пикапи в своята категория, със съотношение мощност/тегло от само 10,2 кг/к.с.

Новите модели разполагат с ексклузивната система за вариация на отварянето на клапана MIVEC, която е в състояние да осигури висок въртящ момент при ниски обороти и много мощност при високи скорости. MIVEC има динамично задействане в управлението на клапана. С него е много по-лесно да се дозира идеалното количество въздух в двигателя, като се избягват загубите и се повишава енергийната ефективност.

Тласкащото устройство е разработено с мисъл за висока производителност и икономия на гориво. С отлично обемно мащабиране, 2,4-литровият двигател има ниско съотношение на компресия, което се превръща в плавна, тиха работа.

Версиите HPE-S и HPE използват системата за сцепление Super Select II, която има 4x2, 4x4 (което може да се движи по асфалт), 4x4 с централно заключване на диференциала и 4x4 намалено. Превключванията могат да се правят лесно чрез селектора на централната конзола. Освен това автомобилът разполага с блокаж на диференциала на задния мост. В екстремни ситуации, когато колелата са окачени, като напречни канавки или ерозиран терен, с просто натискане на бутона, автомобилът може да преодолее с лекота.

Образ

С до 20 комбинации от предавки, L200 Triton Sport е единственият пикап, оборудван с лостчета за превключване на превключвателите, предлагащи възможност за ръчно спортно шофиране, съчетано с практичността на автоматична скоростна кутия.

Окачването SDS II има разширена стабилизираща щанга и по-твърди винтови пружини, които работят в перфектна хармония с амортисьорите. Отпред е независим, с двойни носачи, хидравлични амортисьори, винтови пружини и стабилизираща щанга. Отзад твърда ос и полуелиптични пружини.

L200 Triton Sport, в най-добрите версии (HPE-S и HPE), е оборудван с ATSC контрол на сцеплението и стабилността, контрол на стабилността (ASC), който действа в моменти на нестабилност, когато гумите се плъзгат по повърхности с лошо сцепление или когато превозното средство прави внезапни движения, които показват загуба на управление.Контролът на сцеплението (ATC) спира плъзгащите се колела и оптимизира предаването на въртящия момент на двигателя в условия на загуба на сцепление. Освен това автомобилът се предлага с HSA (Hill Start Assist), асистент за потегляне по наклон, който улеснява маневрите.

L200 Triton Sport също е оборудван с ексклузивния TSA (Trailer Stability Assist), който стабилизира комбинацията ремарке/превозно средство, когато бъде открит феноменът на извиване. Спирачната система е пълна, с ABS, EBD, BAS. В допълнение, превозното средство има система за преодоляване на спирачките, BOS, която постоянно следи сигналите за спирачките и газта. Ако спирачката се задейства заедно с педала на газта и е зададена аварийна ситуация, системата постепенно намалява оборотите на двигателя, докато автомобилът спре напълно и контролирано.

Заедно с всичко това е ESS (Сигнал за авариен стоп), сигнал за авариен стоп, който работи като предупреждение за избягване на сблъсък, активирайки периодично спирачните светлини.

Различни изолационни материали са поставени върху L200 Triton Sport, за да намалят до минимум шума от двигателя, търкалянето на гумите и дори вятъра..

В допълнение към новите окачвания, други компоненти като опорите на тялото, които са отговорни за намаляване на вибрациите, получиха подобрения в производителността. При L200 Triton Sport те имат повече от два пъти по-голяма площ за абсорбиране на удари. В допълнение, превозното средство има малки тежести, монтирани в стратегически области на шасито, за да се сведе до минимум шумът от силовото предаване, който може да безпокои потребителите.

Сигурност

L200 Triton Sport е оборудван със система за защита с пълни въздушни възглавници и девет въздушни възглавници: предна, странична, завеса и за коленете на шофьора.

Моделът има функция за разпръскване на вода за наводнени зони: когато превозното средство преминава през наводнена зона, водата не се проектира върху предното стъкло и не пречи на зрението на водача, осигурявайки още повече безопасност в повече разнообразни терени.

Версии

L200 Triton Sport има пет различни версии, но всички с един и същ двигател.

L200 Triton Sport HPE-S AT 2.4 Diesel - Моделът HPE-S става върха на линията и идва с нови 17" колела като голям диференциал на версията на HPE.

L200 Triton Sport HPE AT 2.4 Diesel - Версията HPE идва с 16” диамантени колела

L200 Triton Sport GLS AT 2.4 Diesel - Друга новост от линията 2019 е версията GLS Automatic, която пристига, за да допълни продуктовата гама на Mitsubishi

L200 Triton Sport GLX MT 2.4 Diesel - GLX има шестстепенна ръчна скоростна кутия и 4x4 Easy Select traction с електронно задвижване. Колата е с нови джанти и ATR 16”

L200 Triton Sport GL MT 2.4 Diesel - Завършване на гамата за 2019 г. е версията GL, която прави своя дебют в модела “Sport”

Популярна тема