Общ и безпристрастен анализ на марките автомобили от независими сервизи

Общ и безпристрастен анализ на марките автомобили от независими сервизи
Общ и безпристрастен анализ на марките автомобили от независими сервизи
Anonim
Образ

Много различно от ситуацията през 2000 г., когато имаше известно спокойствие в конкуренцията за бразилския пазар, това 16-то издание на проучването Imagem das Autodoras, проведено в разгара на кризата, пред която е изправен бразилският автомобилен сектор, показва снимка, в която конкуренцията става братоубийствена и марките се борят със зъби и нокти да не загубят пазарен дял.Той също така показва зрялост по отношение на бляскавите обещания, с които марките продават своите продукти. Днес марките, които не се грижат за следпродажбите, а не само тези, които се практикуват от представителствата, се сблъскват с трудности да запазят лоялността както на собственика на автомобила, така и на независимия сервиз, които в по-голяма или по-малка степен срещат трудности при поддръжката на автомобила закупен.. С други думи, не е Lada, но е руско за много производители на автомобили!

РОЛЯТА НА РЕМОНТИТЕ

Ние повтаряме тук това, което защитаваме от години: сред съществуващите и играните роли в процеса на вземане на решения от страна на потребителите, независимият сервиз е влиятелен фактор на собственика на автомобила до известна степен, което все още не сме тествали емпирично. Но това е консенсус и общ глас сред всички хора, на които представяме нашата теза, че мнението и/или препоръката на майстора оказва известно влияние върху когнитивния процес на вземане на решение на собственика на автомобила, независимо дали чрез директен въпрос, когато клиентът на сервиза иска да смени колата и пита какво мисли майсторът за модела X или Y, или индиректно на онзи семеен обяд, където някой казва, че ще купи кола Z, но майсторът каза, че не е добра и след това се отказа.

ЗА ИЗДАНИЕТО 2015

Това издание разкрива интересни резултати. Имаше участие на 2311 независими сервизи от цяла Бразилия, които, без никакви стимули или награди, откликнаха на поканата, отправена от CINAU – Central de Inteligência Automotiva, звено на Grupo Oficina Brasil, посветено на проучването и пазарното разузнаване, за оценка на 34 автомобила марки и леки реклами, разделени в три групи според пазарния дял на всяка група.

Така в група 1 на производителите на автомобили (което съответства на 59% от общия циркулиращ автопарк) са FIAT, FORD, GENERAL MOTORS и VOLKSWAGEN. Група 2 (37% от общия автопарк) включва CITROËN, HONDA, HYUNDAI, JAC, KIA, MITSUBISHI, NISSAN, PEUGEOT, RENAULT и TOYOTA. В група 3, която съставлява 4% от настоящия автопарк, ALFA ROMEO, AUDI, BMW, CHERY, CHRYSLER, DODGE, JEEP, LAND ROVER, MERCEDES BENZ, PORSCHE, RAM, SMART, SSANGYONG, SUBARU, SUZUKI, TROLLER и VOLVO бяха оценени.Това групиране спазва класацията на регистрационните табели, натрупани до октомври 2015 г., публикувана от FENABRAVE - Национална федерация за дистрибуция на автомобилни превозни средства.

Този критерий за сегментиране в групи въз основа на техния пазарен дял става окончателен от това издание.

КОЛАТА НА МЕЧТИТЕ

Както винаги, ние повтаряме, че този въпрос е това, което доближава рационалността на автомобилния техник до страстта на любителя на автомобила. Даването на воля на това чувство е това, което ни насърчава винаги да включваме този въпрос, който е формулиран без стимули или пристрастия и е представен в открито поле, за да отговори на въпроса: независимо от марката, модела или двигателя, каква е колата на вашите мечти? Този въпрос беше въведен и се задава от изданието на проучването от 2006 г.

Образ

Между 2006 г. и 2010 г. Vectra царува върховно като кола мечта на майсторите и това царуване беше прекъснато през 2011 г. от пристигането на Corolla като кола мечта, позиция, която беше заета от Camaro през 2012 г., поета от Corolla през 2013 г. и потвърден през 2014 г. и сега през 2015 г.

RO - ПРЕПОРЪКА ЗА РАБОТИЛНИЦА

Считан от много експерти в бранша като точен инструмент за измерване на връзката на сервиза с марка превозно средство, индикаторът за препоръки на сервиза (или RO, както стана известен) синтезира обективните и субективни възприятия на майсторите за всеки един производител и може варират от +100% до -100%.

За да съберат данните, които съставляват RO, ремонтниците са помолени да отговорят, без насърчаване и в списък, представен по азбучен ред, кой производител на автомобили препоръчват най-много на клиентите си (положителна препоръка или R+) и кой производител на автомобили най-малко препоръчително (отрицателна или R-препоръка).

За изчисляване на RO се взема предвид честотата на гласовете, които всеки производител на автомобили е получил в рамките на общия брой респонденти, и се изчислява процентът на всеки от факторите, т.е. положителните препоръки в проценти и отрицателните препоръки в проценти. След това се изчислява разликата между положителните и отрицателните препоръки (обикновено изваждане, винаги в проценти) и се достига до RO на всеки автомобилен производител, анализиран в рамките на неговата собствена група.

RO – ГРУПА 1

Ако пазарът на нови превозни средства през 2015 г. се оказа сух и много конкурентен терен за автомобилните производители (до приключването на това издание данните на FENABRAVE показват спад от 23,31% в регистрацията на автомобили и лекотоварни превозни средства в период януари-октомври 2015 г. в сравнение със същия период на 2014 г.), в средата на механичните работилници, данните, отнасящи се до RO на автомобилните производители от група 1 за 2015 г., донесоха малко промени спрямо това, което беше измерено през 2014 г., както е показано по-долу. йени

Образ

В диаграмите последователността от оценки се основава на получената стойност, т.е. най-доброто разположение винаги е първото, отляво надясно и така нататък.

През 2015 г. позициите от 2014 г. остават непроменени, с GENERAL MOTORS с най-добър индекс за препоръки за сервиз, следван от VOLKSWAGEN, FIAT и FORD, но има лек спад в RO на VOLKSWAGEN и увеличение при FORD.

Тъй като това изследване има изключително количествен характер, не е възможно да се направят изводи за причините, довели до тези две движения, но ние се осмеляваме да изградим хипотеза, която счита, че въздействието на екологичните оплаквания, отправени срещу VOLKSWAGEN, съвпада с периода за събиране на данни, но ние повтаряме, че това е само хипотетично предположение.

K ФАКТОРИ – ГРУПА 1

Ако в широкото изчисление на RO на автомобилните производители от Група 1 не видяхме много промени, в оценката на K факторите можем да видим по-ясно как всъщност се възприемат инициативите на компаниите към независимия пазар от майсторите.

Поради нашето непрекъснато и постоянно усъвършенстване, тази година добавихме още два атрибута: доверие на марката и технология, които вече са част от списъка с K фактори, които трябва да се изследват ежегодно.

Образ Образ

Тъй като това е първата колекция, стойностите са представени в една графика, без възможност за сравнение с предишни серии.

От друга страна, в това издание ние представяме всеки от K факторите в ретроспекция във времевия ред, показвайки (когато са налични) данни за 2013, 2014 и 2015, за да позволи на читателя по-лесна оценка на промените във възприятията на ремонтници за по-дълъг период. От три серии вече е възможно да се направят изводи за тенденции и поведения в статистическо упражнение за анализ на времеви серии.

За да научите повече за K факторите, вижте подробностите в полето на страница 54.

RO – ГРУПА 2

По отношение на автомобилните производители от група 2 е възможно да се проверят някои по-въздействащи движения, както в спад, така и в растеж, отново отразяващи възприемането на сервизите относно призванието и интереса на тези марки към независимия пазар, като показано в диаграмите Next.

Образ

Поради техния относителен дял в циркулиращия автопарк, в тази категория намираме японски производители на автомобили (HONDA, MITSUBISHI, NISSAN и TOYOTA), френски (CITROEN, PEUGEOT и RENAULT) и южнокорейски (HYUNDAI и KIA) в допълнение към китайския новодошъл (JAC MOTORS) и въпреки че само един от японските автомобилни производители показва по-силен растеж (MITSUBISHI), именно при автомобилните производители на стария континент (CITROEN, PEUGEOT и RENAULT) се наблюдава промяна в тенденцията, въпреки че марките на PSA Group все още трябва да обърнат отрицателните числа и RENAULT ще трябва да положи усилия, за да запази позицията, която беше загубила през 2014 г. и сега се възстановява.

K ФАКТОРИ – ГРУПА 2

Въпреки интензивното проучване, което проведохме с всички публични източници на информация на автомобилните производители от Група 2, не открихме (с много редки изключения) конкретни инициативи за всеки от факторите K, както представяме за Група 1 производители на автомобили.По този начин избрахме да покажем само два от шестте фактора (от това издание на проучването има осем): наличие на части, тъй като това е един от най-важните атрибути, и възможност за ремонт, тъй като смятаме, че е атрибут, който най-добре отразява практическия опит и ежедневния брой сервизи с марката.

Образ

RO – ГРУПА 3

В тази група имаме интересна комбинация от класически марки, марки, които са имали добри и лоши времена в Бразилия (всички марки Chrysler например) и новодошли, както е показано в следващите диаграми.

Образ Образ Образ

Ако в група 2 на автомобилните производители една японска марка и трите френски показаха темпове на растеж над средните за останалите в групата, в група 3 преобладават премиум немските марки (Audi, BMW и Mercedes Benz), което заедно държи 60,4% от всички препоръки на семинарите в тази група.

Интересното е, че трите марки заедно са нараснали с 25,3% в обема на натрупаните регистрационни номера от януари до октомври 2015 г. в сравнение със същия период на 2014 г. (Източник: FENABRAVE), докато четирите автомобилни производители от Група 1 заедно са намалели с 30, 9 % и десетте автомобилни производители на групата заедно показват спад от 13,2%.

Очевидно е, че увеличението на продажбите на немския триумвират дори не променя посоката на низходящата линия на регистрационните номера през анализирания период, но ни прави любопитни да разберем след 3 или 5 години къде е този автопарк ще бъде обслужено.

Популярна тема