LESS 13 – Ще таксуваме на час

LESS 13 – Ще таксуваме на час
LESS 13 – Ще таксуваме на час
Anonim
Образ

По-голямата част от фирмите за ремонт на автомобили, като автосервизи, автоелектрици, автоцентрове, таксуват за предоставянето на работата си в сервизи, тоест те определят какво ще бъде направено с превозното средство, пристигнало в работилницата и изчислява стойността на услугите, нека видим пример:

Клиентът пристига, за да смени съединител, плато, диск и лагер на популярно базово превозно средство. Собственикът, или управителят, или обслужващият магазин изчислява стойността на частите (запомнете стойностите, които вече бяха споменати в тази колона относно процента в частите) и стойността на услугата.Нека цитираме в този случай стойност от R$ 240,00 труд.

Сега, бизнесмене, отговори сам:

Тази стойност в рамките на пазарната стойност ли е?

Тази сума ще покрие ли фиксирани и променливи разходи, свързани с услугата, която ще бъде извършена?

Колко време услугата ще се извършва качествено и ефективно?

За да отговорите на всички тези въпроси само с много добре направена администрация на върха на молива. Ако наемът е на месец (и дори да е централа, трябва да се плати и отчете) и лесно можете да разделите тази сума по дни и часове. Ако заплащането на служителите се плаща на месец и може да се раздели на дни и часове, ако фиксираните разходи, събрани всички, могат да се разделят на дни и часове, лесно е да разберете колко струва часът на вашата компания!

Точно така, възможно е да се идентифицира почасовата ставка на компанията, отработен или дори спрян час, празници, закъснения, диагностични грешки и др.

Нека видим пример за фиксирани разходи, изчислени в часове, изчислени като компания, която работи от понеделник до петък от 8 сутринта до 18:00 часа:

Фиксирани разходи

Стойност на час (x: 22 дни: 9 часа)

Наем 3 000,00 R$

15, 15

Luz Água Интернет телефон 500,00 R$

2, 53

Заплати на служители 5 000,00 R$

25, 25

Членове на заплати 7 000,00 R$

35, 35

Фиксирана цена на час

78, 28

А сега да се върнем към смяната на съединителя, която беше таксувана 240,00 R$ за услуги на основния популярен автомобил. Ако механикът и логистиката на частите са много ефективни и услугата се извършва за 3 часа, ще имаме разписка от 80,00 R$ на час (240,00:3), ще имаме много нисък марж на печалба спрямо фиксираните разходи, 80, 00 – 78,28, само 1,72 на отработен час.

Ако ефективността на услугата и логистиката на частите позволява услугата да бъде извършена за 4 часа, ще имаме разписка от 60,00 R$ на час (240,00:4), ще имаме отрицателна стойност на фиксирания разход, 60, 00 – 78,28, тоест загуба от 18,28 на отработен час и лошо продадено!

Образ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В горната симулация, други разходи като променливи, данъци, такси за карти или известната отстъпка в момента на получаване все още не са изчислени. Следователно, ако фирмата за ремонт на автомобили иска да бъде конкурентоспособна и печеливша, тя трябва да таксува на отработен час, дори ако това е бавна и прогресивна промяна, в крайна сметка от културна гледна точка лекарите, зъболекарите и адвокатите таксуват на час или на консултация., и механиците в сервиза също могат да действат по този начин.

Помислете за това и нека започнем да таксуваме според отработения час!

Крайна цел

Продажбена стойност на час труд

клас 14

Клиентите и техните поколения

клас 15

Цифрови медии в работилницата

Прегръдки на всички, ще се видим следващия месец и $UCE$$O!

Scopino.

За автора

Педро Луис Скопино, професионален автомеханик, бакалавър по бизнес ADM, директор на Auto Mecânica Scopino, професор в Umec и TV Notícias da Oficina VW, член на GOE и Premium Mechanics, провежда обучения и лекции в цяла Бразилия.

Популярна тема