Petronas пуска Syntium с технология, която помага на двигатели в тежки ситуации на употреба

Petronas пуска Syntium с технология, която помага на двигатели в тежки ситуации на употреба
Petronas пуска Syntium с технология, която помага на двигатели в тежки ситуации на употреба
Anonim
Образ

Petronas пусна друг продукт на бразилския пазар, насочен към тези превозни средства, които пътуват през повечето време през градове, изправени пред задръствания. Голямата промяна в Syntium, което е водещият лубрикант за пътническите автомобили на Petronas, е технологията CoolTech. Той е разработен, за да помогне за намаляване на прекомерната топлина, генерирана от големия градски трафик, и да поддържа работата на двигателя.

Намаляване, процес, който прави възможно изграждането на по-малки двигатели без загуба на мощност, осигурявайки по-добра енергийна ефективност, кара много шофьори да не осъзнават, че двигателят е повреден и работата може да бъде повлияна от твърде много топлина. Марсело Капанема, технически директор на Petronas, обяснява в ексклузивен разговор за Jornal Oficina Brasil, че „намаляването излага двигателя на по-голяма критичност“. Изпълнителният директор казва: „Разбира се, тази критичност е предвидена от производителя на двигателя и неговият дизайн на маслената камера ще работи за понижаване на температурата на блока. Но само това не е достатъчно. Понякога автомобилните производители ни питат: „какво мога да направя, за да накарам вашето масло да работи при по-висока температура?“. След това създадохме технология, която ни помогна да поддържаме двигателя при по-ниска температура, а това е Cool Tech“, казва Капанема.

Petronas Syntium CoolTech е разработен и тестван в Глобалния изследователски и технологичен център на PLI в Торино, Италия.Според производителя, капацитетът на смазката е с до 63% по-висок от другите конкуренти по отношение на капацитета за пренос на енергия. Според Petronas технологията CoolTech осигурява около 51% по-ефективно разсейване на високите температури, стабилизирайки температурата на двигателя на идеалното ниво.

Marcelo Capanema обяснява: „Окисляването на лубриканта е следствие от честото излагане на високи температури, което ще ограничи способността му да преминава през двигателя, нарушавайки способността му да абсорбира и намалява прекомерното нагряване на основните компоненти на двигателя. От друга страна, лубрикант с отслабен клас на вискозитет също не е в състояние да осигури максимална производителност на двигателя. Това е мястото, където формулата на Petronas Syntium с технологията CoolTech идва в сила. Неговите устойчиви молекули се представят по-добре от традиционното смазочно масло, като са първата линия в борбата срещу прекомерното нагряване на двигателя.”

Все пак според директора, все повече трябва да следваме по-големи специфики, особено що се отнася до смазочното масло, тъй като двигателите изискват все повече и повече. „Ние, заедно с майсторите, не само искаме да помогнем за продажбата на правилното смазочно масло, но и да осигурим материали, да генерираме обучение и да помагаме на апликаторите с нашия технически екип, ежедневно, разсейвайки съмненията на майсторите. Миналата година обучихме 3520 души за прилагане на смазочни материали. И всяка година възнамеряваме да увеличаваме броя на обучените хора. Преди пет години обучихме само 800 ремонтници, достигнахме ниво от 3500 и искаме да продължим да растем“, казва Капанема. Според Марсело има новини по пътя: „завършваме изграждането на център за обучение в Betim, Minas Gerais, в който ще имаме две стаи и голяма аудитория със 150 места. От друга страна имаме технически екип, който посещава сервизите”, завършва той.

Според Petronas цената на маслата с CoolTech е с 5% по-висока от марковите смазочни материали на пазара в момента.

Популярна тема