LUK кани участниците в GOE на предварителния етап на комплекта с двоен съединител RepSet 2 CT

LUK кани участниците в GOE на предварителния етап на комплекта с двоен съединител RepSet 2 CT
LUK кани участниците в GOE на предварителния етап на комплекта с двоен съединител RepSet 2 CT
Anonim

Автомобилите, оборудвани с автоматизирана трансмисия с двоен съединител, започват да пристигат в независими сервизи и досега ремонтът им беше заобиколен от съмнения и несигурност. Но отсега нататък Luk do Brasil започва фазата на разпространение на обучението и разпространението на ремонтни комплекти на пазара за резервни части.

На 15 септември, с добре дошли от Airton do Prado, мениджър за техническа помощ на Schaeffler за Южна Америка, и Роналдо Сантос, координатор за техническа помощ за Южна Америка, членовете на GOE, подсилени от членовете на É+ GOE от Jundiaí, Botucatu и São Paulo формира третата група от независими сервизи, обучени да извършват ремонти и подмяна на компоненти с двоен съединител в системите Powershift от Ford и DSG от VW и Audi.Airton обясни, че тъй като това е изключително технически продукт, първо е било необходимо да се сформира група от сертифицирани независими сервизи, за да се продължи с фазата на пускане на продукта на пазара.

Образ

Ronaldo информира, че в Бразилия тази технология присъства в автопарк от приблизително 150 000 автомобила, с тенденция на растеж. В Европа Luk е доставчик на марки като Fiat, Renault, Hyundai, Skoda и Seat и по някакъв начин много от тези модели са склонни да достигнат до местния пазар.

СИСТЕМАТА С ДВОЙЕН СЪЕДИНИТЕЛ

Просто казано, автоматизираната трансмисия с двоен съединител има два входни вала; твърда, която задвижва нечетните предавки (1, 3, 5 и 7), и втората куха, където се намират четните предавки (2, 4, 6 и заден ход). Еквивалент на две независими тристепенни трансмисии, но в една кутия.

Този тип трансмисия също има система от два съединителя, които управляват всеки от комплектите зъбни колела. Разликата е, че превключването на предавките става автоматично чрез електрохидравлична система, която придава плавността на автоматичната трансмисия на тази сложна система.

Когато работим на първа предавка, втората предавка вече е включена предварително. По време на смяната просто единият съединител се изключва и другият се свързва веднага.

Двойният съединител може да бъде разделен на две групи, системата за сух двоен съединител, произведена от Luk, която получава кодирането DQ200 и има предимствата на висока ефективност поради липсата на съпротивление; по-нисък разход на гориво; намаляване на емисиите на CO2; по-малко тегло; по-кратко време за ремонт и по-ниски разходи. Като недостатък ограничението на максималния въртящ момент, което е 250 Nm. Над тези стойности се използва системата с мокър двоен съединител.

ПРИЛОЖЕНИЯ

В Бразилия основните модели, оборудвани с технология за сух двоен съединител, са:

- Audi DSG (скоростна кутия с директно превключване) A1 и A3 1.4 16V FSI; VW DSG Golf, Golf Variant и Jetta 1.4 TSi; New Beetle, Passat/Variant/CC 2.0 TSi; и Ford Powershift Focus, нова Fiesta и нови двигатели Ecosport 1.6 Sigma и 2.0 Duratec.

КОМПЛЕКТЪТ ЗА СМЯНА REPSET 2CT

Основната отличителна черта на резервния комплект Luk RepSet 2 CT е да доставя всички компоненти, които изграждат системата, а не само двойния комплект от пластини и дискове. Инженер Sérgio Listoff, експерт по системата и инструкторът, отговорен за обучението, обясни, че автоматизираната система изисква голяма прецизност между компонентите, включително вилици, лагери, пружини и пръстени за регулиране на хлабината между частите. Ето защо, за по-добър резултат от ремонта, се препоръчва да смените напълно всички компоненти.

СНИМКА 1

Наличните комплекти са RepSet 2CT 602 0008 00 за моделите на Ford Powershift; RepSet 2CT 602 0001 00 за Audi и VW DSG Generation I модели (до 05.2011); и RepSet 2CT 602 0006 00 за модели DSG Generation II (след 05.2011 - снимка 1).

СПЕЦИАЛНИ ИНСТРУМЕНТИ

В обучението, проведено от специалист Sérgio Listoff, стана много ясно, че без набор от специфични инструменти за правилно отстраняване и повторно инсталиране на компонентите на двойния съединител е практически невъзможно да се извърши качествен ремонт със задоволителен резултат. и надежден.

СНИМКА 2

Инвестицията не е ниска (от 7 до 8 хиляди реала), но от съществено значение за тези, които възнамеряват да работят в услугите по поддръжка на тази система. Пълният комплект се състои от 4 куфара: Базов комплект инструменти референтен 400 0418 10, използван в няколко модела с двоен съединител (снимка 2); Комплект 400 0427 10 със специфични инструменти за Ford Powershift системи; Комплект 400 0425 10 със специфични инструменти за активиране и деактивиране на транспортните ключалки на комплект Ford RepSet 2CT 602 0008 00; и Комплект 400 0419 10 със специфични инструменти за Audi и VW DSG системи (снимка 3).

СНИМКА 3

CD с пълна информация за всяка стъпка от процеса на разглобяване и сглобяване на комплекта е включен в комплекта инструменти.

Друг важен компонент е скенера, който ще разпознава новоинсталираните компоненти. В Бразилия избраният модел е Sun PDL.

ПРЕПОРЪКИ

Участниците в обучението имаха възможност да изпитат на практика процедурите за демонтиране и инсталиране на комплекта RepSet 2CT и заключиха, че това е напълно различна процедура от смяната на конвенционален съединител, тъй като има редица детайли и грижи, които трябва да се спазват стриктно, под заплаха от повторно извършване на целия процес или дори причиняване на сериозни щети на някои компоненти. Има логическа последователност, която трябва да се следва, маркировки и правилно позициониране, за да се направят фитингите, регулиране на хлабините с толеранс от десети от милиметъра, кодиране на компоненти, които определят позиционирането на сглобката, наред с други подробности.Положителната страна е възможността да се предложи на пазара специализирана техническа услуга, която, поради изискването за техническа квалификация и инструментална квалификация, задължително ще има диференцирана цена на труда.

Допълнителни технически подробности ще бъдат публикувани в следващите издания на Jornal Oficina Brasil. Вижте също информационните канали на Luk на www.schaeffler-aftermarket.pt или www.repxpert.pt

Популярна тема