Fras-le: шест десетилетия производство на фрикционни материали за над 100 държави

Fras-le: шест десетилетия производство на фрикционни материали за над 100 държави
Fras-le: шест десетилетия производство на фрикционни материали за над 100 държави
Anonim
Директорът на Fras-le, Педро Феро, казва, че се е ангажирал да търси по-добри резултати в управлението на своя бизнес

Основана на 22 февруари 1954 г., Fras-Le изгради марка на модерността. За кратко време от своето съществуване той участва в големи събития в сектора на автомобилните части, включително 1-вото автомобилно изложение в Сао Пауло.

Член на Randon Companies, един от най-големите производители на ремаркета и полуремаркета в света, Fras-le засили дейността си, още повече след придобиването на компанията Controil през 2012 г., която произвежда компоненти за спирачки, съединители и полимерни автомобили и по този начин, гледайки към бъдещето, разшири своя пазар на работа и днес е марка, известна в целия свят.

С повече от 10 000 продуктови референции под марките Fras-Le и Lonaflex, компанията работи с отлични резултати в сектора на авточастите и достига до най-разнообразни приложения, като камиони, полуремаркета, автобуси, мотоциклети, трактори, метро, ​​влакове, асансьори, самолети, промишлени машини, петролни платформи, наред с други, тоест произвежда индустриални и специални продукти, които изискват висококачествени фрикционни материали.

От юни 2014 г. изпълнителният директор Педро Феро е началник директор на Fras-le. С богат опит в инженерството и бизнес администрацията, той започва кариерата си в Cummins do Brasil през 1985 г. и днес, след като е работил за пет компании, работещи по целия свят, той има над три милиона прелетени мили.

В този натоварен и натоварен график получихме ексклузивно интервю с Педро Феро, който ни разказа за стратегията на компанията, неговия международен опит и перспективите на Fras-le за бъдещето, следвайте.

Jornal Oficina Brasil – Fras-le празнува своята 60-та годишнина. Разкажете ни за историята на компанията през този период, как и къде започва тази история на успеха, какви са възпоменателните събития за нейните 60 години и как се справя компанията днес по отношение на служители, произведени артикули и индустриални съоръжения

Pedro Ferro - Fras-le е основана на 22 февруари 1954 г. и през своите 60 години консолидира история на успеха. Днес тя има 3500 служители и се смята за един от петте най-големи производители на фрикционни материали в света и най-големият производител на брезенти за търговски превозни средства в света. Има фабрики, стратегически разположени в Бразилия, Съединените щати и Китай. Дистрибуторски центрове в Аржентина, Германия и Дубай и търговски операции в Чили, Европа, Мексико, Обединените арабски емирства и Южна Африка, което позволява гъвкавост при посрещане на международните изисквания. Със стратегическото придобиване на компанията Controil, Fras-le допълнително разшири своя пазар, предлагайки на своите клиенти по-широка гама от решения.

Все по-подготвена за интернационализация, Fras-le, която е една от компаниите Randon, е фокусирана върху производителите на автомобили и пазара за резервни части, с присъствие в повече от 100 страни на пет континента. За да гарантира отличното представяне на своите продукти, Fras-le разполага с Център за изследване и развитие, съставен от химически, физически и пилотни лаборатории, в допълнение към полигоните на Randon Companies за хомологиране на продуктите си с основните автомобилни производители.йени

Честванията на шестдесетата годишнина на Fras-le започнаха на 25 януари 2014 г. на събитие, на което компанията събра своите служители и представи своето стратегическо планиране. В този специален ден изненадите бяха необичайното място за бизнес събитие, футболното игрище в централата за отдих на компанията в Каксиас до Сул и гост-лекторът, тогавашен треньор на бразилския футболен отбор, Луис Фелипе Сколари, в допълнение към водещ на спортни програми Едер Луис от радио Transamerica в Сао Пауло.На 21 февруари Fras-le официално отбеляза своята годишнина в събитие, насочено към клиенти, служители, акционери, доставчици, пресата, властите и общността. По време на събитието също така стартира новото институционално видео и откри своя логистичен център, чиято застроена площ се увеличава от 3400 m² на 6600 m². През юни компанията получи приблизително 275 клиенти от националния и международния пазар, които бяха поканени от компанията да гледат мачовете от 1-вата фаза на Световното първенство, в допълнение към посещението на съоръженията на Fras-le и други компании Randon.

РАБОТА - Разкажете ни малко за вашата професионална траектория, за компаниите, в които сте участвали и разработените проекти?

Pedro Ferro - Имам опит в областта на инженерството и бизнес администрацията. Започнах кариерата си в Cummins do Brasil през 1985 г., отговаряйки за отдела за обслужване и резервни части. Имах възможността да участвам в пускането на двигателите "B" и "C" с тогавашната Autolatina.През 1991 г. станах генерален мениджър за Латинска Америка, базиран в Маями, след това Мексико и Съединените щати. Последната ми работа в Cummins беше като вицепрезидент по електронни технологии, където участвах в пускането на пазара на двигатели ISX. След Cummins отидох в MCI Americana, производител на автобуси, отговарящ за поддръжката на клиенти, управлението на мрежата от сервизи, части и услуги. След MCI минаха единадесет години в Meritor и четири години в Marmon (Berkshrire Hathaway), включително две години работа в Китай. В Meritor и Marmon се специализирах в областта на спирачките и резервните части, ръководейки множество проекти за растеж по целия свят. Бяха интензивни 15 години, работейки върху глобализацията на бизнеса, отваряйки нови фабрики и съвместни предприятия. За да ви дам представа, натрупал съм повече от три милиона мили, прелетени през последните двадесет години по света. Имах възможността да работя с автомобилни производители и дистрибутори на всички континенти. Започнах като сервизен инженер и продавач на части за камиони, който се научи да управлява бизнеса в един безграничен и все по-конкурентен свят.Този опит в момента ми помага във Fras-le, компания, която преминава през бърз процес на растеж и глобализация.

Въздушен изглед на централата на Fras-le в Caxias do Sul, в щата Rio Grande do Sul

РАБОТА - Знаем, че е имало дълбоки промени в управлението както на Grupo Randon, така и на Fras-Le, какво наистина се е променило, какви ще бъдат новите перспективи и какво може да очаква пазарът сега ли отговаряш за компанията?

Pedro Ferro - Процесите на промяна са необходими за всички компании, които се стремят да останат конкурентоспособни в световен мащаб. Организационната структура на Randon Companies претърпя преструктуриране, правейки управлението по-модерно и в съответствие с новите стратегии за растеж. Целта е подобряване на резултатите, осигуряване на устойчивост на компаниите и очакванията на пазара. Новото ръководство на Fras-Le се ангажира да търси най-добрите резултати в тази предизвикателна среда.

РАБОТА - Всички компании в сектора трябва да са наясно с промените и новостите на пазара, в случая с Fras-Le, още повече в спирачната система. Какво разработва компанията, за да бъде винаги пред пазара по отношение на технологиите? Какви иновации планирате за следващите няколко години?

Pedro Ferro - Fras-Le работи съвместно с големи световни производители, участвайки от самото начало в разработването на нови продукти и приложения. Пример за това е материалът за спирачни накладки, специално разработен за американския пазар, който се стреми да отговори на новите изисквания на местното законодателство относно намален спирачен път (RSD).

Наскоро стартирахме новаторска концепция за дискови спирачни накладки за търговски превозни средства в Automechanika Frankfurt през септември 2014 г. в Германия. кухата плоча “Matrixx”, създадена и патентована от Fras-le Research & Development Center в Бразилия, Азия, САЩ и Европа.Технологията, приложена при разработката на новата табела, гарантира ползи като: намаляване с до 25% на общото тегло на вложката, което означава печалба за клиента и позволява увеличаване на товароподемността на автомобила; намаляване на разходите за изминат километър; намаляване на предаването на топлина между накладката и спирачната система, което допринася за издръжливостта на компонентите (шублери, бутала, гуми и др.) и накрая повишава комфорта на пътниците чрез намаляване на шума и вибрациите в спирачната система.

Друго стартиране на компанията, насочено към железопътния пазар, беше вложката RBP – Fras-le Rail Bi-Pad. Продуктът е създаден, за да отговори по-ефективно на спирачния процес на модерните метро и пътнически влакове, които се движат с по-високи скорости между гарите и изискват прецизност при спиране. RBP – Fras-le Rail Bi-Pad се отличава със своята превъзходна производителност при стриктни оценки, като висока издръжливост както на подложката, така и на диска и отлична стабилност на триене при високи температури (избледняване), комбинирана с изключителна структурна здравина., което не поврежда диска.

Fras-le непрекъснато инвестира в иновации и технологии. За следващите години, сред безбройните проекти за органичен и неорганичен растеж, ние подчертаваме разширяването на автоматизацията на производствените процеси, като по този начин гарантираме все по-голяма глобална конкурентоспособност.

Кухата плоча „Matrixx“, пусната в Automechanika Frankfurt през септември 2014 г. в Германия, е иновативна концепция за дискови спирачни накладки, предназначени за търговски превозни средства

РАБОТА - Каква е важността на ремонтиращия/апликатора за Fras-le?

Pedro Ferro - Ремонтникът/апликаторът играе основна роля при избора и приноса за разработването и подобряването на нашите продукти, поради своите технически познания. Fras-le уважава, възхищава се и се вслушва много в тези професионалисти.

Ето защо голяма част от нашите ресурси се инвестират в обучение и оценяване на тези професионалисти.

РАБОТА - Какво направихте за ремонтника/апликатора по отношение на обучение, техническа информация и обслужване за всички връзки, дистрибутор, търговец на дребно и апликатор?

Pedro Ferro - Понастоящем Fras-le оперира на националния пазар на следпродажбено обслужване/независима мрежа чрез 13 регионални офиса, стратегически разпределени в цялата национална територия. Във всяка от тези бази, в допълнение към търговска структура, която има търговски консултанти, компанията има технически консултант, отговарящ за следпродажбено обслужване, обучение, лекции, техническа помощ, провеждане на тестове за ефективност, промоция и информация за атрибутите на продукта с дистрибутори, търговци на дребно, апликатори и крайни потребители. Можем да кажем, че това е един от най-структурираните технически екипи в националния пазар за резервни части, когато става въпрос за фрикционни материали. В момента имаме портфолио от приблизително 4500 непреки клиенти (Fleetowners, превозвачи, търговци на дребно, автоцентрове и апликатори), в допълнение към приблизително 800 директни клиенти (дистрибутори).През 2014 г. числата са доста уместни, този екип извърши около 10 680 технически посещения, внедри 60 нови теста за производителност на собствениците на автопаркове и проведе 140 обучения/лекции, обхващащи аудитория от повече от 3 800 професионалисти. В допълнение към обучението на място, ние предоставяме техническа информация и информация за приложения чрез нашия уебсайт и разпространението на технически ръководства, извършвано по време на посещения и събития.

За 2015 г. ще представим нашия нов модел на техническа лекция, с много новости по отношение на съдържанието, новите технологии и новите движещи се изображения, като се стремим да подобрим все повече качеството на нашите услуги и удовлетворението, знанията и квалификацията на нашите клиенти.

РАБОТА - Как компанията вижда онлайн вселената, има ли техническо обучение, насърчавано от Fras-le в мрежата? Как виждате тази тенденция на индустрията за авточасти да използват социалните мрежи много за популяризиране и помощ във всички аспекти на компанията?

Pedro Ferro - Fras-le присъства в дигиталните медии и социалните мрежи, предоставяйки съвети и информация от значение за автомобилния пазар. Въпреки това по-голямата част от нашето техническо обучение все още се предоставя лице в лице чрез нашия екип от технически консултанти. Ние разбираме уместността на тези комуникационни канали, които обединяват хората и разпространяват знания. Тенденцията на Fras-le е да разшири участието си в тези медии, тъй като възприемаме интереса на обществеността към нашия сегмент.

С 3500 служители се счита за един от петте най-големи производители на фрикционни материали в света и най-големият производител на брезенти за търговски превозни средства в света

РАБОТА - Друга промяна в сектора на автомобилните части са сертификатите на Inmetro за продукти, включително тези, използвани в спирачната система. Fras-le вече предлага продукти с този сертификат на пазара и как виждате тези корекции от регулаторния институт?

Pedro Ferro - Fras-le поддържа сертификатите, изисквани от Inmetro. Всъщност компанията ефективно участва в процеса на изготвяне на регулаторния стандарт за това сертифициране. Процесите на компанията вече са адаптирани и одобрени от сертифициращия орган OCP (Орган за сертифициране на продукти) и до края на първата половина на 2015 г. Fras-le ще пусне вече сертифицирани продукти на пазара.

РАБОТА - Знаем, че през цялото време марките авточасти достигат до националния пазар, много от тях със съмнителен произход и това може да причини проблеми на превозните средства и техните пътници. Как гледате на проблема с забраната на тези марки, които не отговарят на условията на сектора? Какво мислите за закона Алваренга, който прави присъствието на техник, отговорен за дейностите на сервиза, задължително, подобно на това, което съществува в сектора на фармацията?

Pedro Ferro - В този случай тези бариери служат за защита на потребителя.Например, в конкретния случай на нашия сегмент, говорим за спиране на автомобила, което е елемент, пряко свързан с безопасността, с живота на хората. Fras-le разбира значението на закона Alvarenga, тъй като той е резултат от претенциите на категорията и има за цел да повиши стойността му, като също така генерира ползи за крайния потребител. Въпреки това той защитава баланс в периода на събиране за адекватността на работилниците, тъй като някои може да нямат необходимите ресурси за незабавно прилагане на закона.

РАБОТА - Как компанията вижда бъдещето на пазара за резервни части в Бразилия?

Pedro Ferro - Бъдещето на пазара за следпродажбени услуги в Бразилия, както и в повечето страни по света, се управлява от три основни фактора: циркулиращия автопарк, възрастта на превозните средства и нивото на използване на автопарка. Растежът на страната, съчетан със стимули за закупуване на нови превозни средства, повлия положително на растежа на циркулиращия автопарк, въпреки че оказва влияние и върху средната възраст на превозните средства.Тази „приливна вълна от по-нови превозни средства“трябва да има продължителен и положителен ефект върху търсенето на резервни части, особено тези за рутинна поддръжка, като се отхвърля ефектът от повишената издръжливост като цяло. Ключовият фактор е използването на флота, което има тенденция да варира в зависимост от нивото на активност в секторите на икономиката, свързани с превоза на товари и пътници. Цената на горивата, липсата на инфраструктура като цяло и по-бавният растеж на икономиката оказват натиск върху пазара на резервни части. Когато страната започне да расте отново, ако има повече инвестиции в основна транспортна инфраструктура, бъдещето на пазара на резервни части в Бразилия ще бъде много положително. Оптимисти сме.

Настоящото портфолио на компанията включва повече от 10 000 продуктови референции под марките Fras-le и Lonaflex

РАБОТА - Колко важна е марката Fras-le за Randon Group?

Pedro Ferro - Fras-le е най-големият износител сред компаниите на Randon.Освен това неговата структурирана мрежа от търговски услуги и техническа помощ за пазара на резервни части в Бразилия прави възможно привеждането в съответствие на търговските стратегии с другите компании за авточасти в групата.

РАБОТА - Каква е основната стратегия на компанията да остане на върха на спирачния сектор? И как да живеем с конкуренцията, която нараства все повече и става конкурентоспособна?

Pedro Ferro - Продължавайки да инвестираме значително в нови продукти и нови процеси, в същото време, когато инвестираме в глобализацията на бизнеса, ние развиваме необходимите „мускули“да се биете в един все по-променящ се свят, все по-конкурентен. Фактът, че Fras-Le се конкурира в толкова много страни, ни помага да поддържаме голям фокус върху производителността, независимо дали сме базирана в Бразилия компания. Нашите разходи, продукти и качество трябва да бъдат конкурентни в Европа, Съединените щати и Китай. например.Въпреки непрекъснатото нарастване на т. нар. „Бразилски разходи“, ние не можем и нямаме начин да прехвърлим тези разходи на европейския пазар, например, който в момента преживява период на дефлация. Нашият показател не може да бъде само националният пазар, а най-конкурентните пазари в света.

Популярна тема