NGK представя нови продукти за бразилския пазар за резервни части

NGK представя нови продукти за бразилския пазар за резервни части
NGK представя нови продукти за бразилския пазар за резервни части
Anonim
Завод на фабриката NGK, в Mogi das Cruzes, столичен регион на Сао Пауло

Една от водещите компании в производството на запалителни свещи и кабели за запалване и сензори за кислород в света, NGK, започва да предлага на пазара за следпродажбени услуги два нови продукта: подгревна свещ за дизелови двигатели и запалване. За да обясни това стартиране и как компанията работи на пазара за резервни части, интервюираният на месеца е Маркос Мосо, ръководител на маркетинга на компанията, който има богат опит в NGK и е работил в няколко сектора: „Започнах в NGK в техническата част и качество.След това минах през инженерството и по-късно през търговската част в частта за техническа помощ. И се озовах в маркетинга. Аз съм инженер по автоматизация. Знам всичко за процеса, доставката на автомобилните производители и много за качеството на продукта. Проследих и одобрението на кислородните сензори”, каза той. В интервюто по-долу Мосо говори за новите продукти:

Oficina Brasil: Дизелът винаги е бил тясно свързан с тежкотоварните превозни средства и вероятно някои майстори не са запознати с подгревната свещ. Каква е ролята му в този тип тласкачи?

Маркос Мосо: При дизеловите двигатели запалителната свещ работи вътре в горивната камера, в много агресивна среда. Ситуацията е много критична поради налягането, високата температура, изгорелите газове – които силно влияят на оборудването поради окисляване.

NGK, в подгревните свещи, е водещ световен доставчик за производителите на автомобили.В Бразилия ние все още не работим на този пазар за резервни части, тъй като леките коли в Бразилия не използват дизел. Но при лекотоварните автомобили например майсторът често маха подгревната свещ, която трябва да се смени, вижда че е NGK и се опитва да купи от нас. Преди нямаше какво да правим, защото не го предлагахме за пазара на резервни части. Поради това избрахме да донесем.

подгряващи свещи

OB: Използва ли се подгревната свещ само за повишаване на температурата на въздуха?

MM: В началото на работа двигателят е много студен, дори и при налягане. Така че трябва да има минимална температура, за да работи правилно. Ако не е в идеални условия, тласкащото устройство ще се повреди, ще отдели повече замърсяване, бял дим, ще генерира лошо горене и т.н. Когато започнете работа с подгревната свещ, всички тези проблеми се елиминират, тъй като тя достига 800°C много бързо.Има някои модели, които просто влизат в колата и запалителната свещ започва да загрява, за да осигури идеални условия за стартиране. Веднага след като двигателят достигне идеалната температура, свещта спира да работи. Следвайте стратегията на ECU на двигателя. Не забравяйте, че има два вида подгревни свещи.

OB: Колко вида подгревни свещи има?

MM: Има два вида. Метални и керамични. Пускаме на националния пазар за резервни части този, който е най-търсен, металният, който вече е оригинален NGK продукт в автомобилните производители.

OB: Какви са очакванията ви относно новите автомобили, като Jeep Renegade, които вече предлагат и дизелов двигател? Ще се увеличи ли търсенето?

MM: За нас всяка кола, която се продава много, е добра, защото винаги имаме приложение за нея.

OB: А къде сервизите могат да намерят информация за подгревните свещи?

MM: Характеристиката на NGK е винаги да предоставя достатъчно техническа информация на сервиза. Ако някой ще проучва за подгревната свещ например, тук в Бразилия почти няма информация. Повечето майстори дори не знаят каква е неговата функция. Така че ние предоставяме всички материали на разположение: как е инсталацията, къде е инсталиран, как е вътрешният монтаж, видовете и т.н. И това се случва и с други продукти на NGK.

OB: Какво ще бъде обучението за подгряващи свещи?

MM: NGK изнася повече от 300 лекции годишно. Освен това имаме уебсайт, изцяло насочен към механиците. Имаме и 20 видеоклипа, специфични за професионалния сервиз на нашите продукти, които говорят за запалителна свещ, кабел и кислороден сензор. Бобината и подгревната свещ също ще имат поредица от видеоклипове, насочени към ремонтника.

Видеоклиповете са налични на страницата на Jornal Oficina Brasil във Facebook:

OB: През колко процеса преминават свещите, преди да отидат на рафтовете? И като говорим за разпродажби, кога ще започнат?

MM: Те преминават през 150 процеса. В Mogi das Cruzes се произвеждат около 7 милиона свещи на месец. Продажбите започват през втората половина. Вече разполагаме с продуктите във фабриката и от юли нататък те ще бъдат налични на дребно в цяла Бразилия. Имаме дистрибуторска мрежа и ще работим с тях, които от своя страна обслужват ритейл. Това, което препоръчваме на сервиза е да се свърже с нас на нашия 0800 197 112. Тогава сервизът на SAC ще посочи от къде да купи.

Бобина

OB: Пазарът на бобини все още не е проучен от NGK. Как това парче се вписва в продуктовата стратегия на марката?

MM: Coil е глобален продукт на NGK.Преди две години стартирахме на европейския пазар и все още има успех там. Така че ние го донесохме в Бразилия, за да изпълним дългогодишна молба на нашите клиенти, тъй като независим ремонтен персонал работи с платната и кабела на NGK, с които сме лидери в съответните им сегменти. Тъй като имаше голямо търсене, решихме да го донесем и тук.

OB: Какво ще открие ремонтникът на бобините NGK?

MM: NGK вече е признат за експерт в този сектор заради запалителната свещ. NGK е третата най-обичана марка на механиците, според проучване на CINAU, проведено през февруари тази година. Те вече много харесват нашите продукти и бобината също отговаря на търсенето на пазара. Имаме седем вида намотки, които осигуряват първоначално покритие за 50% от пазара. А до края на годината ще разширим продуктовата линия.

Имаме и много информация за бобината, със задълбочен анализ на боравене и дори как да тестваме самата бобина, в допълнение към информацията, която липсва на пазара.Характеристика на NGK е да работи с информация. Може би затова имаме този резултат, представен от CINAU. И бобината беше точно това, от което NGK се нуждаеше, за да има цялата система за запалване. Сега затворихме веригата.

Таблица за приложение на подгревни свещи / Техническа информация за бобини за запалване

OB: Кои бобини за какви видове превозни средства са? Предлагат ли се и на производители на автомобили?

MM: Те са насочени към бензинови и гъвкави превозни средства и отговарят за подаването на напрежение към запалителната свещ. Този продукт е ексклузивен за пазара на резервни части. Не само тук в Бразилия, но и по целия свят. Нашите хомологационни тестове обаче следват същите стандарти като оригиналните фабрични продукти.

OB: И колко дълго е издръжливостта на бобината?

Маркос Мосо: „Характеристиката на NGK е винаги да предоставя много техническа информация на сервиза. Ако някой ще проучва за подгревната свещ например, тук в Бразилия почти няма информация. Повечето майстори дори не знаят каква е функцията им”

MM: Бобината страда много поради липсата на поддръжка на другите продукти в цикъла на запалване. Бобината не е износващ се елемент. Влошава се само когато свещта е износена, тъй като увеличава работното напрежение. Това съкращава живота на бобината. Това, което ценим, е, че е устойчив на вибрации, които са присъщи на работещия двигател, и висока температура.

OB: Инжекторни дюзи, които загряват горивото за студен старт, използвани в двигатели, които не изискват използването на шест пакета, все повече присъстват в новите модели. NGK има ли планове за представяне на продукти от тази линия?

MM: Най-лошата ситуация на износване на запалителната свещ е при стартиране.Отоплителната система премахна нуждата от шест опаковки, но в нито един момент не премахна нуждата от комплект за запалване в добро състояние. Но тази система все още не е в линията, по която работим. Все още не е планирано.

Популярна тема