Такао разказва как се изправя пред предизвикателствата на пазара на резервни части и малко от траекторията си

Такао разказва как се изправя пред предизвикателствата на пазара на резервни части и малко от траекторията си
Такао разказва как се изправя пред предизвикателствата на пазара на резервни части и малко от траекторията си
Anonim

Образ

Разкажете ми малко за вашата професионална траектория до наши дни начело на борда на директорите на TAKAO? Имах голямата привилегия да работя в различни корпорации, сегменти и култури. Преминах през фармацевтичната индустрия, образованието, боите и също имах шанса да се заема, като създадох стартираща компания в модела на пазара в областта на модата.

От една страна, предизвикателствата на големите мултинационални компании с глобални проекти, от друга страна, невероятната бързина и гъвкавост на една компания, която все още търси своя MVP. Днес се чувствам много добре и мотивиран да се изправя пред пътя към превръщането на Takao в най-голямата марка на пазара за следпродажбено обслужване на автомобили, а също и в грандиозно място за работа, учене и трансформация!

Разкажете ни малко за историята на TAKAO, сравнително нова компания с 20 години на пазара

Много съм горд, че нашата компания започна с ръцете на жена. Фатима Соарес започва с шлифовъчна машина и скоро осъзнава страхотната възможност да доставя части за двигатели. В началото внасях частите и основният фокус беше линията от вносни автомобили.

Но скоро той видя, че има голямо пространство за развитие и производство, като по този начин започна нова фаза на силен растеж и изграждане на марка.

През тези две десетилетия ние вече сме втората най-известна и използвана марка от механиците.Ние сме компания с проста душа и близо до нашите партньори. Наскоро подписахме партньорство със SENAI Brasil, за да предоставим обучение на високо ниво на механици и токоизправители. Ние вярваме, че заедно с нашите партньори, авточасти и дистрибутори имаме мисията да повлияем на цялата ни екосистема.

TAKAO е част от сегмента, доминиран досега от „традиционни“компании. Тази опция за тази ниша следва ли възприеманата възможност в този сегмент и помага ли да се обясни бързият растеж на компанията?

Образ

Точно така. Произходът и същността на компанията са именно в разбирането, че трябва да свържем механика с най-доброто решение! От друга страна, ние се грижим много за каналите за доставка и наличността на части и по този начин имаме разнообразие от продукти, които отговарят на 23 семейства части за двигателя. Ние покриваме 94% от леките линии и леките дизелови модели на пазара.

Нашето призвание се поддържа от два основни стълба: съвършенство и качество във всичко, което правим и предоставяме, и близост до канала и апликатора.

TAKAO работи ли с леки и тежки продукти? Какъв е процентът на дела на продажбите на всеки сегмент?

Днес дейността ни варира от леки автомобили до леки дизелови двигатели (пикапи и ванове), с много силно присъствие.

Решихме да не участваме в тежката дизелова линия, защото разбираме, че има много различни особености на този пазар.

Когато говорим за „вътрешни“части на двигателя, клиентът първо ще бъде ли правилният мелница? Въпреки това данните от CINAU показват, че 80% от механичните работилници практикуват „изключване на двигателя“. Как TAKAO оценява дела на шлифовъчната машина и работилниците на вътрешния пазар на резервни части за двигатели?

Пазарната възможност е и за двете. Вярваме, че има голямо влияние и интеграция между тях, затова продължаваме да инвестираме и имаме планове за сближаване и услуги както за шлифовъчни машини, така и за механици, които работят върху двигатели.

Едно от големите предизвикателства на пазара за следпродажбени услуги е експоненциалният растеж на приложенията (SKU), дали TAKAO вижда тази реалност като проблем или възможност?

Очевидно „дългата опашка“на SKU винаги е по-сложна за управление. Строгите портфейли са по-управляеми.

Въпреки това, като още веднъж споменахме призванието на TAKAO, което е да бъде най-доброто решение за апликатора, това решение включва наличието на най-пълната комбинация от части за домашни и вносни автомобилни двигатели.

С това работихме усилено върху нашата стратегия за производство и доставки, за да смекчим рисковете от големи запаси, произтичащи от тази дълга опашка. В края на краищата подписването на THOUGHT MOTOR, THOUGHT TAKAO не е за всеки, хаха!

В процеса на вземане на решение за закупуване на сервиз доста над цената са фактори като доверие в марката и качество.

Как TAKAO се изправя пред предизвикателството да бъде възприеман като марка на доверие/качество сред професионалната публика, независимо дали в шлайфането или в цеха?

Образ

Добре е да имаш проблем! Големият въпрос е как ще се изправите пред тях! Всички марки са преминали или преминават през предизвикателства. Винаги сме решавали да работим директно, като се вслушваме в нашите клиенти и работим усилено, за да се подобрим, когато случаят е такъв.

В миналото имахме например проблем с лагерите. Обвинихме „преврата“и се опитахме да подобрим нашия производствен процес.

Днес с повече от 5 милиона автомобила, работещи с части Takao, ние имаме един от най-ниските нива на възвръщаемост на пазара. Само с 0,3% възвръщаемост на гаранцията, ние сме обвързани с марките, които оборудват автомобили от автомобилни производители.

Все още следвайки предишния въпрос, как работи частта „обслужване на клиенти“(техническа помощ и обучение) в пазарните стратегии на TAKAO?

Те са на върха на нашата стратегия. Имаме и „Елитни войски“, които са нашите теренни техници, които посещават повече от 3000 шлифовъчни машини и работилници всеки месец. Винаги искаме да слушаме и да сме близо…

Образ

Търговската верига на пазара за резервни части през последните години претърпя радикални промени с появата на нови играчи като търговци на едро, национални дистрибутори, продаващи директно на сервизи, регионални дистрибутори, които правят същото, както и моловете за авточасти, вериги магазини, „демонтаж“, интернет и т.н… в лицето на тази нова реалност, как TAKAO избира своите търговски партньори?

Очевидно винаги търсим растеж. И се осъществява чрез два стълба:

1. подобряване на ефективността на продажбите в рамките на настоящите клиенти – продуктов микс, ценова стратегия, изпълнение на POS.

2. търсене на положителни нови клиенти, в рамките на профила и каналите, с които избрахме да работим, като по този начин донесем повече от органичен растеж на компанията.

И наскоро осъществихме гореспоменатия проект GTM (модел за излизане на пазара), където преработихме сегментите, които искаме да обслужваме, давайки на всяка група клиенти по-стратегически фокус.

Говорейки за интернет, какво е възприятието на TAKAO за тази медия като канал за продажби, тъй като индикаторите все още са срамежливи за тази медия като опция за семинара?

Интернет наистина е канал, който се разраства експоненциално през последните години, ускорен включително от пандемията. Mercado Livre отбеляза голям ръст в продажбите в автомобилния сектор, това е факт!

В Takao в крайна сметка взехме решение да концентрираме продажбите си в каналите за специалисти и генералисти; предоставяйки им по-голям пакет от услуги и инструменти, което им помага при обслужването на апликаторите. И когато нашите клиенти също решат стратегия за онлайн продажби, ние предоставяме цялата помощ, за да се позиционират по най-добрия начин, без ценови войни и с добро качество на техническа информация, изображения и най-вече наличност на части.

Наскоро забелязахме, че TAKAO използва радиосредата за комуникация. Това означава ли, че TAKAO е изместил фокуса на комуникацията си към собственика на автомобила, който съставлява по-голямата част от аудиторията в тази медия?

Както не можете да вземете лекарство без рецепта, не можете да изберете част от двигателя без механик. Те са сърдечните лекари на автомобила!

Общуването в различни медии е част от изграждането на силна марка, която се уважава от всички. Днес, без съмнение, повече от 90% от нашите маркетингови усилия са фокусирани върху генериране на търсене с апликатори и канали за продажба.

CINAU, чрез „Aftermarket Pulse“, посочи ръст от 12,08% на пазара на леки линии и лек търговски пазар през 2021 г. Беше ли изминалата година положителна за TAKAO по отношение на растежа?

Беше положително, да! Нараснахме 3 пъти над пазарния резултат. По пътя към лидерството винаги трябва да изядем по-голямо парче от пая!

След пандемията майсторите съобщават за по-големи трудности при намирането на части. Как TAKAO се справя с това предизвикателство?

Ние работим с наличност от повече от 18 месеца за нашите части, което ни дава възможност да обслужваме нашите повече от 1400 клиенти в цяла Бразилия, със сигурността да можем да предложим на всеки от тях всяка част, от която се нуждае по всяко време.

Кои са основните издания и новини на TAKAO за 2022 г.?

Поддържаме силно темпо на стартиране. Само през последното тримесечие имаше 88 нови продукта, с това ще достигнем отново 400 през 2022 г. Не забравяйте, че 40% от тези стартирания ИМА САМО TAKAO! Така изпълняваме ангажимента си да имаме частта, така че нито една кола да не бъде спряна!

Но новините не спират само до частите, ние ще дадем тласък на Motor Academy с новото партньорство SENAI, както и с нови технически услуги, предоставяйки скоро ново ПРИЛОЖЕНИЕ за свързване с апликатора и много повече !

Това последното не е въпрос, а място, където можете да предадете своето послание на нашите 53 000 работилници и почти 2 000 шлифовъчни машини, които са абонирани за нашата директна поща. Чувствайте се свободни да изразите каквото искате

Ние от Takao вярваме и ценим много вашата работа. Ние сме брънки в една и съща верига и затова се чувстваме отговорни да ви накараме да успеете, слушайки ви и работейки заедно.

Ние работим усилено тук, за да бъдем винаги НАЙ-ДОБРИЯТ ВАРИАНТ за вас. Три неща, които винаги искаме да предложим:

• Намерете висококачественото парче тук.

• Близост, за да помогнете винаги, независимо дали технически проблеми, проблеми с обучението или управление на бизнеса.

• Бразилска душа и просто да мечтаем големи и винаги да уважаваме нашите партньори.

Популярна тема