Родриго Карнейро разказва своята траектория, предизвикателства и възприятия за пазара на резервни части

Родриго Карнейро разказва своята траектория, предизвикателства и възприятия за пазара на резервни части
Родриго Карнейро разказва своята траектория, предизвикателства и възприятия за пазара на резервни части
Anonim
Образ

В нашите записи е, че сте дали първото си интервю за Oficina Brasil (тогава Motor 100%) през 1996 г. Материалът подчертава вашата миграция от финансовата сфера към сектора на автомобилните части. Разкажете ни малко за този момент от вашия професионален живот

Беше важен и труден момент в моята кариера. Започнах на финансовия пазар в мултинационални институции, световни лидери.Финансовият пазар има блясък и привлекателност, които са различни от другите сегменти и за тези, които започват, е много трудно да имат друга възможност. Достигнах 40-годишна възраст като директор на две различни и важни финансови институции, с което много се гордея и, разбира се, не сигнализирах за промяна в сегмента.

Някои разочарования и несъгласия относно принципите ме насърчиха да погледна пазара и, накратко, един от процесите чрез ловец на хора ме отведе в Comolatti Group. Там прекарах повече от 20 години богато, приятно и продуктивно преживяване. Научих много и дължа постоянството си на пазара на това изключително училище. Моите вечни благодарности на всички в Comolatti, но не можех да пропусна да съсредоточа благодарността си върху личността на Серджо Комолати, велик майстор.

Но няма да пропусна да спомена моето също толкова богато и продуктивно време в борда на Барос, с поддържани връзки досега.

За повече от две години в Mercadocar мога да кажа, че моето обучение в следпродажбеното обслужване наближава края на един цикъл.

Без съмнение това, което научих и научавам в ANDAP/SICAP, като общувах със свързани компании на високо ниво и с предприемачи и ръководители, които допринасят толкова много за нашия сегмент, ме кара да кажа, че обменът на финансови пазарът за този на замяната си заслужаваше (не направих пари, но станах милионер във връзки и знания).

Когато дебютирахте в сектора на автомобилните части преди повече от 25 години, имахте ли очаквания да постигнете прогнозата, която постигнахте в нашия сегмент?

Нямах представа, нещата се случиха естествено. Станах част от борда на ANDAP и SICAP още от самото начало и се включих в тази област. Имах възможността да защитя няколко теми от значение за сектора и да допринеса по някакъв начин за развитието на сектора. Възможността да се посветя на работата на асоциацията и да дарявам време за важни колективни каузи, насочени към укрепване на пазара на резервни части, са мотивации, които ме вълнуват всеки ден.

Току-що започнах нов мандат 2022/2026 г. като президент на ANDAP и вицепрезидент на SICAP за още един мандат с много предизвикателства пред мен заедно с борда. Ще се изправим пред пазарните трансформации, които се случват с много бързи темпове, като нови бизнес модели и увеличаване на присъствието на дигитално.

Също така се занимаваме с въпроси, свързани с институционални и изключително сложни въпроси в Бразилия, като данъчната система, труда, LGPD, правната сигурност и връзката с други публични и частни институции.

Както и да е, на динамичен пазар като нашия се случват много промени.

Освен че сте посветен изпълнителен директор, вие изпълнявате функции като лидер в институции като ANDAP и SINCAP. Каква е формулата за съчетаване на дейности с толкова голяма отговорност и различни фокуси?

ОРГАНИЗАЦИЯ, ПЛАНИРАНЕ, контрол, дисциплина и, без съмнение, силно призвание да работите с колектива, без да очаквате друга награда, освен ГОРДОСТТА ОТ ПРИНАДЛЕЖНОСТ И ПРИНОС.Важно е да напомним на всички, че който и да е директор на ANDAP и/или SICAP никога не е получавал или получава никакви доходи, в каквото и да е качество – дори и представителни средства. Стимулът, настоявам, е гордостта от принадлежност и принос сам по себе си е достатъчно възнаграждаващ.

Днес вие сте главен изпълнителен директор на MercadoCar, бизнес модел, който беше немислим през 90-те години. Вярвате ли, че секторът все още предлага възможности за нови „разрушителни“бизнеси?

Моделът беше немислим, но не и за Роберто Гандра, за щастие. Получи това, което направи.

По същия начин, без съмнение, все още предлага алтернативи на диференциали и специализации. Има много възможности в бъдещето… Дистрибуторите и търговците на дребно имат много да се развиват с цифровата част. Днес говорим за фигиталното, интегрирането на физическото с цифровото, това беше темата на Семинара за заместване през 2021 г. Тази разрушителна трансформация трябва да се случи много и трябва да се случи през годините, това не е нещо, което се случва за една нощ. ден.Пандемията например ускори процеса на дигитализация, но има какво да се разшири.

Какво е да си главен герой и свидетел на толкова много трансформации в бразилския автомобилен пазар за резервни части? Какво да очакваме за бъдещето на нашата индустрия?

Много е предизвикателство, трябва да се уча всеки ден с нови тенденции, нови технологии, изисквания, инструменти и особено нови потребителски профили.

В допълнение към успешния модел на MercadoCar за пазаруване на авточасти, се появиха и други бизнес модели, които окончателно разбиха „старата“каскада на следпродажбеното обслужване, както е дефинирано от покойния Густав Боргхоф. Тъй като вече не сме дефинирали трите „стъпки“(производител, дистрибутор, сервиз), в кой от новите модели определяте като тези, които ще завладеят повече място на пазара за резервни части?

Отвъд моделите има еволюция на всички пазари, което основно предполага задоволяване на нуждите на крайния потребител.Това ще продължи да се случва с много модели в производствената верига и развитието на добавена стойност ще определи успеха.

Ролята на дистрибуцията е фундаментална за снабдяването на пазара и подкрепата на търсенето, с капилярност и покритие в цялата страна. Същата тази капилярност е обогатена от търговия на дребно и апликатори, които представляват 80% от поддръжката на бразилския автопарк.

Grupo Oficina Brasil създаде и регистрира концепцията „DDC“Demand Driven Company, т.е. компанията, която ръководи своите действия въз основа на систематичното проучване на търсенето, т.е. основният купувач в сегмента: сервизът. Подкрепяте ли това възприятие?

Oficina Brasil винаги е преодолявала бариерите на конвенционалните модели за идентифициране на потенциали, усъвършенстване на модели, развиване на умения и е една от първите, които използват геомаркетинга сериозно и компетентно.

Той надхвърли ролята на медийно средство и щедро сподели много информация с пазара.

Отново иновация и всичко правилно.

Сега това не е въпрос, а място за вас да насочите съобщението си към нашите 53 000 квалифицирани семинара и абонати на Oficina Brasil

Пазарът на резервни части ще остане силен и издръжлив, показвайки задоволителни резултати дори в трудни за икономиката времена, като тези, които преживяваме с пандемията, защото сервизите продължиха да работят и да обслужват собственика на автомобила, който плаща окончателната сметка.

Имаме пазарен модел, който е много различен от други страни и е добре установен с възможност да отговори на търсенето във всички градове на тази континентална страна. Специалистите по ремонта са тези, които движат цялата производствена верига и карат пазара за следпродажбени услуги да преодолява трудностите и да се преоткрива пред трудностите.

По този начин фабриката, дистрибуцията и търговията на дребно се стремят да предложат решения за сервизите, които да продължат да се развиват, за да обслужват потребителите, които са все по-информирани, свързани и взискателни.

Популярна тема