В технологично събитие Ford представя и новия Ford Focus, който пристига до края на годината

В технологично събитие Ford представя и новия Ford Focus, който пристига до края на годината
В технологично събитие Ford представя и новия Ford Focus, който пристига до края на годината
Anonim
Новият Ford Focus ще излезе на пазара през втората половина на годината

Търсенето на свързаност нараства. Ето защо е справедливо производителите на автомобили да бързат да предложат най-доброто в технологиите на потребителите. Ето защо автомобилният производител е толкова загрижен за връзката между системите на автомобила и смартфона на потребителя. Така, според президента на Ford South America, Стивън Армстронг, днес автомобилите на марката имат SYNC (мултимедийна система, разработена в партньорство с Microsoft, която позволява свързване на мобилни телефони чрез bluetooth и различни функции, като гласови команди и приложения) вече общо 12 милиона единици по цялата планета.

И именно тази тенденция следва северноамериканският автомобилен производител: превозни средства и технологии, за да бъде водачът просто зрител след няколко години, благодарение на автономното шофиране. Разбира се, градовете ще се нуждаят от по-добра инфраструктура, за да работи системата и за да се промени автомобилната култура, тъй като много хора все още искат да управляват машината. Американски проучвания обаче посочват, че има промяна в навиците: „Поколението на хилядолетието“– родено между 1980 г. и началото на 2000 г. – отлага решения като брак, закупуване на къща и деца. Като потребители те се държат различно от хората от моето поколение или по-възрастни, особено що се отнася до мобилността. С напредването на технологиите хората са свикнали с съоръжения като бързи изчисления, свързаност на нещата и хората, сякаш е магия, и те очакват същата гъвкавост в транспорта“, казва Кен Уошингтън, вицепрезидент по изследванията и модерния инженеринг във Форд..И новият Ford Focus, също показан на събитието за представяне на технологии за бъдещето, ще има някои нови функции, които автомобилният производител подготвя, като асистента за паркиране (поставя и извежда колата от перпендикулярни или успоредни пространства), спиране и Спешна помощ..

Вляво президентът на Ford Южна Америка Стивън Армстронг. Отдясно до колата, Кен Уошингтън и от него вдясно, Марсио Алфонсо / „Колите днес произвеждат огромно количество данни, повече от 25 гигабайта информация на час, което ни помага да разберем как хората се движат и виждат модели“, обяснява Кен Вашингтон

Автоматичното паркиране е възможно само благодарение на ултразвукови сензори, монтирани отпред, отстрани и отзад на автомобила, за да изчислят пространството и ъгъла на маневриране. Той може да паркира на места само с 20% по-големи от размера на автомобила.

Това, което тепърва предстои в новия люк на марката, е SYNC с AppLink.Марсио Алгонсо, инженерен директор във Ford Южна Америка, обяснява: „със системата AppLink SYNC също започна да осъществява достъп до приложения за смартфони, които отварят няколко опции за информация, забавление и удобство, в рамките на концепцията за свързаност със сигурност“, т.е. без да се налага да сваляте ръцете си от волана. Наличните приложения включват достъп до графици на филми, справочници за ресторанти, местоположение и паркинг, бензиностанции, банкови клонове и търсене на музика и радио.

От друга страна, Спешната помощ, която присъства в новите Ka, New Fiesta, EcoSport и Ranger, се състои в обаждане на Службата за спешна медицинска помощ (SAMU), когато има инцидент с активиране на въздушните възглавници или гориво, което показва, че се е случило нещо сериозно. Той може да направи това само ако има телефон, свързан чрез bluetooth със системата, тъй като тя използва телефонния сигнал, за да извърши повикването.

Друга важна функция за „тръгване и спиране“в градския трафик е Active City Stop, която спира автомобила, ако възприеме чрез своите сензори, които следят трафика, че има риск от сблъсък.Системата работи при скорости до 50 км/ч и може да избегне тези обичайни разсейващи задръствания.

Въпреки цялото развитие, попитахме инженерния директор на Ford дали това се отнася и за ремонт на автомобили и той потвърди: „Днес вече има много технологии, които помагат по време на ремонт. В момента, когато колата пристигне за поддръжка, има конектор и превозното средство вече преминава всички кодове за неизправности в някоя част на колата или нещо необичайно. Самият бордови компютър вече регистрира: имаме функции, които управляват спирачки, осветление и т.н. Ако има някакъв проблем, той ще бъде открит и майсторът вече знае точно къде да отиде.”

Всяка технология има своята цена, която може да бъде намалена само когато спечели в произведеното количество (мащаб) и директорът гарантира, че е необходимо да се достигне средно положение: „трябва да направим правилния баланс, така че хората могат да купуват, в допълнение към разработването на решения за технологии, за да станат по-евтини”.

МОБИЛНОСТ

Кен Уошингтън защити тезата, че трябва да използваме транспортни ресурси, така че градската мобилност да се подобри, особено с ресурси, които помагат при шофиране. „Съществуващата инфраструктура не е достатъчна, за да имаме самоуправляващи се коли. Дори няма достатъчно паркинги. Ние си представяме свят, в който превозните средства се споделят и където те са автономни в някои среди и полуавтономни в други”, каза той.

Днес в света има 25 мегаполиса/метрополисни области, за които се определя, че имат повече от 10 милиона души. До 2030 г. се очаква този брой да надхвърли 40 мегаполиса и сегашната инфраструктура няма да поддържа очаквания брой превозни средства.

За тази цел Ford иска да създаде комуникационна система между превозните средства и с градската инфраструктура, мобилни устройства и интелигентни домове, като помага за избягване на задръстванията и създава нови изживявания.„Всеки автомобил генерира много данни, както и клиентите, които имат смартфони. Когато стане възможно новото преживяване на свързаност, данните ще бъдат предоставени на един сървър, който е свързан към интернет. Засега вграждаме функции в нашите коли, така че да са свързани с интернет, подобрявайки изживяването. Модемите, които слагаме в колите са 4G, но не мога да съобщя повече подробности. Този модем ще бъде ключовият играч за обединяването на тези аналитични данни в бъдеще,” каза вицепрезидентът на Ford по изследванията и модерния инженеринг.

Мечтата за споделен автопарк може да породи някои проблеми с поддръжката, които автомобилният производител все още не знае как да разреши: „при споделянето някой ще трябва да отговаря за автопарка. Поддръжка и доставка на автомобила в добро състояние. Ще имаме нужда от мениджъри, за да го направим жизнеспособен. Отворени сме за дискусия. Същият е въпросът за отговорността, когато се случи инцидент, тъй като водачът може да твърди, че вече не шофира и да обвини машината, в случай на автономно шофиране.Тези два въпроса все още предстои да бъдат обсъдени.”

Технологии като спирачния асистент са едно от изискванията, така че в бъдеще и с по-голямо развитие на пътищата да имаме автономно шофиране

FORD FOCUS

В същото пространство, където бяха представени новите технологии, автомобилният производител се възползва от възможността да покаже новия Ford Focus, който ще излезе на пазара едва през втората половина на годината. Сред представените технологии хечбекът ще включва SYNC с AppLink, спешна помощ, автоматично паркиране и аварийно спиране. Автомобилът е с нов дизайн, решетки, фарове, брони и стопове. А вътре, както вече беше обявено, Ford обещава много технологии. Най-накрая, бразилският пазар ще получи новия Focus, който присъства в Европа и Съединените щати повече от година.

Популярна тема