Повече безопасност и спестявания във Fiat Argo с технологиите на Bosch

Повече безопасност и спестявания във Fiat Argo с технологиите на Bosch
Повече безопасност и спестявания във Fiat Argo с технологиите на Bosch
Anonim
Електронният контрол на стабилността позволява на водача да промени курса бързо, без да губи посоката

Fiat Argo пристига на пазара, оборудван с технологии на Bosch, които дават приоритет на безопасността на движението и осигуряват намален разход на гориво и по-малко износване на гуми. В допълнение към електронната стабилизираща програма (ESP®), новият хечбек също има система за излизане от рампа (Hill Holder) и система за следене на налягането в гумите (iTPMS), която има за цел постоянно да проверява налягането в гумите.

Технология за цял живот

Argo разполага с най-новата активна безопасност - ESP®, електронен контрол на стабилността. Изследвания по света доказват, че технологията предотвратява до 80% от произшествията, причинени от поднасяне, и помага да се предотврати загубата на стабилност на автомобила.

Системата работи по следния начин: чрез сензори за скорост, свързани с колелата и каросерията (които показват странични и надлъжни сили), в допълнение към отчитането на ъгъла на завъртане на волана и скоростта, ESP® следи по всяко време динамично поведение на автомобила. Ако технологията открие критична ситуация, ESP® реагира незабавно - независимо от действието на водача, използвайки спирачната система на автомобила, за да ви "насочи" обратно на пътя. Със селективни спирачни интервенции на всяко колело, системата се намесва в динамиката на автомобила, като кара автомобила да се върне към стабилност. Чрез електронни блокове за управление с голям капацитет, програмата не само инициира корекция на пътя чрез целенасочено и селективно спиране, но може също да се намеси в двигателя, за да намали скоростта на задвижващите колела.В границите на физиката превозното средство се поддържа безопасно на пистата.

В допълнение към предотвратяването на поднасяне, ESP® помага на автомобила при внезапни излизания, тъй като работи заедно с електронния блок за управление на двигателя, намалявайки въртящия момент, насочен към колелата. Новостта на Fiat има и асистент за излизане от рампата (Hill Holder Control), който не позволява на автомобила да се връща нагоре по хълм без намесата на водача.

WRA - Анализ на радиото на колелото

Мониторинг за икономия и безопасност

Друг диференциал на Argo е системата за следене на налягането в гумите (iTPMS), сред ползите са намаляването на разхода на гориво, по-малкото износване на гумите, в допълнение към гаранцията за по-безопасни превозни средства, движещи се по бразилските улици и пътища, предвид риска на инцидент в случай на спукана или спукана гума.

iTPMS работи чрез сензорите за скорост, налични в колелата, като следи ефективния радиус на гумите и също така извлича резонансната честота, информация, необходима за откриване на аномалии, като спукване или спукване на гума.След като устройството установи, че гумата губи тегло, iTPMS предупреждава водача чрез предупредително съобщение на таблото на автомобила. Преди тази технология беше налична само в автомобили с ESP®, но сега тя също е решение, присъстващо във версиите на Argo, оборудвани с антиблокираща спирачна система (ABS). Тази възможност стана възможна благодарение на усилията на екипа от инженери от Bosch Brazil в партньорство с FCA, които разработиха решението, за да отговорят на текущото търсене на по-ефективни превозни средства.

Свързаност, автоматизация и електрификация

Чрез своите технологии, системи, продукти и услуги Bosch се стреми да даде възможност за свързаност, автоматизация и електрификация на превозни средства. По този начин компанията доставя и компоненти като: алтернатор и стартер, система Start/Stop, запалителна бобина, горивна помпа, сензори за налягане, въртене и температура на въздуха за различните версии на Fiat Argo.В допълнение към камера за заден ход, сензор за батерията, преобразувател на напрежение, мотор за задвижване на стъкло и електрически вентилатор.

Популярна тема