Nissan Livina 1.6L 16v е нова кола, която майсторът вече познава

Nissan Livina 1.6L 16v е нова кола, която майсторът вече познава
Nissan Livina 1.6L 16v е нова кола, която майсторът вече познава
Anonim
Образ

В началото на годината Nissan представи Livina, миниван, който откри две нови ери в историята на японския автомобилен производител в Бразилия: производството на автомобили в страната и влизането в списъка на марките, които предлагат автомобили с двойно гориво. Има две опции за двигател (1.6L и 1.8L и двете с 16 клапана), две опции за трансмисия (5-степенна механична и 4-степенна автоматична с ускоряване) и две опции за довършване (базова и SL). Оценяваната единица е базов Nissan Livina 1.6L 16v ръчна, на цена от R$46.690.

Първата точка, която се откроява е, че това е ново превозно средство за бразилския пазар, въпреки че споделя същата платформа като Tiida. Това е миниван и следователно колата на Тиа, семейна кола. Добър за завеждане на децата на училище, пазаруване, излизане през уикенда, без да привлича внимание. Дискретно е.

Двугоривният двигател 1.6L 16v е стар познайник на майстора. „Това е двигател на Renault!“, хорово казаха собственикът на сервиза Engin Engenharia Automotiva Пауло Агиар и механикът Домингос, който помогна в оценката. Точно така, това е френски двигател. Той идва от партньорството с Renault и е същият, използван в Clio, Sandero, Kangoo, Symbol, Mégane, между другото (модел K4M).

Достъп до tanquinho: за зареждане с бензин не е необходимо да отваряте капака Резервоар за гориво Горивен филтър

Има обаче някои незначителни промени. Най-забележителният е всмукателният колектор, променен, за да пасне в двигателния отсек. Новата геометрия леко намали мощността и въртящия момент на двигателя, който генерира 108cv с алкохол и 104cv с бензин, и двата при 5750rpm, и максимален въртящ момент от 15,3kgf.m (a) и 14,9kgf.m (g), и двата при 3750 rpm (Renaults са 115hp и 110hp, и 16kgm.f и 15,2kgm.f (a/g) в същите оборотни диапазони).

Както при Renaults, смяната на въздушния филтър изисква разглобяване на цялата предна част на всмукателния колектор, трудоемка операция за смяна на общ компонент, но не представлява голяма трудност. „Беше по-лесно да се премахне, отколкото при Renaults“, хвали Домингос.

Модулът за инжектиране на Continental разтревожи съветника Пауло Агиар: „Нашите скенери не разчитат този модул“

Системата с двойно гориво е собствена, според Nissan, и е разработена в партньорство между бразилски и японски инженери. Тук започват трудностите, тъй като електронният блок за управление (ECU) на оценяваното превозно средство е произведен от Continental, марка, която досега не беше известна от съветника Paulo Aguiar. „Нашите скенери не разчитат този модул, който е нов за нас“, коментира той. Безпокойството продължава, но е преждевременно. Все пак Nissan дава 3 години гаранция за модела.

Запалителните свещи са NGK (референтен BKR6ESZ), с 1,1 мм разстояние при електродите, подредени под отделни намотки. Nissan препоръчва смяна на запалителните свещи на всеки 40 000 км.

Опорите на двигателя са подобни на тези на Renault. Началникът получи похвала от механик Домингос. „Лесно се вижда дали е счупен“, каза той. Ремъците (синхронизатор и поли-V) бяха критикувани: „Пространството за работа е тясно“, коментира Агиар.

Двигателят, погледнат отстрани: на преден план въздухосборната тръба; филтърът е скрит зад кутията

СПИРАНЕ

Отпред Nissan Livina разполага с McPhers на независимо окачване със стабилизираща щанга. Кормилното управление има променлива електрическа помощ, а оценената версия имаше 14-инчови стоманени джанти с гуми 185/70. Отзад окачването се формира от торсионна ос със стабилизираща щанга и винтови пружини.

Комплектът е много стабилен, въпреки купето на MPV, което беше положителна изненада по време на шофьорския изпит. Усещането за контрол зад волана е много добро. Дори не изглежда, че е в миниван.

ОТЗИВИ

Японските автомобили обикновено са много добре проектирани и перфектно служат на основната цел: придвижване. Липсват им обаче детайли, някои от лукс, други от функционалност.В случая с Livina споменаваме три: липсата на регулиране на дълбочината на волана, височината на шофьорската седалка и височината на предпазния колан. Дори версиите от висок клас не включват тези устройства.

Друг елемент, който пропуснахме, беше термометърът за температурата на двигателя. Вместо това има само зелена светлина, която свети, докато двигателят загрее.

GRAND LIVINA

Миналия месец Nissan представи Голямата сестра на Ливина на пресата, Gran Livina, която е с 24 см по-дълга и 1,5 см по-висока, достатъчна за трети ред седалки, което дава възможност на колата да побере до 7 души.

Двигателят е същият 1.8L като Livina и Tiida, двугоривен, с две опции за трансмисия, ръчна и автоматична. Цената започва от 54 890 R$. Вижте пълната оценка на автомобила в следващия брой.

Популярна тема