Добрият стар Nissan Livina

Добрият стар Nissan Livina
Добрият стар Nissan Livina
Anonim

Сега Livina 2011 има стандартни елементи като градиентно предно стъкло, автоматична система за заключване на вратите (която заключва вратите, докато колата се движи) и някои детайли от вътрешното покритие. Има обаче някои, които правят разлика, като таймер за електрически стъкла, затваряне на прозорците с ключа и сензор за здрач и дъжд, които са стандартни за други автомобили, дори и от по-ниски категории. Освен това няма регулиране на дълбочината на волана и височината на шофьорската седалка или предпазния колан.

Взехме версията от 2011 г. в сервиза на Stilo Motores, собственост на Франсиско Карлос де Оливейра, който похвали доброто място за ремонт и наличието на комплект

вече познати, с изключение на някои артикули, като ламбда сонда и въздушен филтър, които имат над средна трудност за смяна. „В случая с въздушния филтър няма място за манипулиране и за премахване на ламбда сондата ще е необходимо да се разработи специфичен инструмент, тъй като мястото на гайката е трудно достъпно“, коментира Карлос. йени

Карлос добавя, че колата е удобна, добра в завои и би я препоръчал без проблеми на своите клиенти. „Имам клиенти, които притежават Livina и я хвалят. За тези, които търсят икономичност в автомобили от тази категория, това е добър вариант”, посочва той.

Електронно впръскване и задвижване

Електронната система за впръскване, разработена от самия Nissan, в партньорство с японския инженерен екип, показа недостатък сутринта. При тръгване със студен автомобил се забелязват дупки в ускорението и спуквания във всмукателния колектор, двигателят буквално отказва.

Двигателят има два равнинни сензора за кислород, които осигуряват по-бърза комуникация с ECU. За разлика от други превозни средства от линията на Nissan, ръчната скоростна кутия, използвана в Livina, има само пет скорости и нивото на маслото може да се провери чрез премахване на пластмасова пеперуда, което опростява обслужването.

Карлос предупреди за проблеми със запалването, които често възникват в превозни средства Renault със същия двигател. „При тези превозни средства, когато бобината изгори, е необходимо да смените и четирите, тъй като е обичайно да смените само една и да изгорите останалите веднага след това“, казва той.

Фактът, че двигателят е Renault, също носи предимства, като например лесното намиране на части, които могат да бъдат споделени, но новата система за впръскване все още не е в текущия списък със скенери, налични на пазара, така че беше не е възможно да се прочетат системните параметри.

Друг елемент, който липсва на Livina, е термометърът за температурата на охлаждащата течност, този момент винаги е силно критикуван, тъй като не е възможно да се определи при каква температура светва светлината, тоест собственикът ще знае само, че съществува аномалия, когато температурата стане твърде висока.

Все още в охладителната система, колата използва запечатан радиатор, много често срещан в японските превозни средства, на който Карлос казва, че не вярва. „В началото работи много добре, но скоро има проблеми, като например изчезване на вода“, посочва той.

Като цяло няма големи новости в новата версия на Livina, но Nissan трябваше да се възползва от възможността и да направи някои технически подобрения, за да улесни живота на майстора. Не че моделът е лош за ремонт, но някои корекции биха били добре дошли.

Популярна тема