Peugeot 408 не носи изненади в сервиза

Peugeot 408 не носи изненади в сервиза
Peugeot 408 не носи изненади в сервиза
Anonim

Сензори, задвижващи механизми, опори на алтернатора, подложки и дори резервоарът за студен старт остават в непроменени позиции, но все още нямаме спецификациите на компонентите, така че не е възможно да се каже кои части са взаимозаменяеми.

Борсата не претърпя видими промени. Това, което се очаква от 408 в бъдеще, е модерното задвижване, използвано в Peugeot 3008, представено в майския брой на тази година, което има турбо двигател с директно впръскване и страхотна шестстепенна скоростна кутия.

Текущият комплект не дава на 408 пъргавина в трафика (0 до 100 км/ч за 11,9 сек), нито използва добре разхода на гориво. Не се тревожете, ако вашият клиент пристигне в сервиза, оплаквайки се от висок разход на гориво, със средни стойности под 5 km/l етанол. На магистралата не се подобрява много и с бензин не стига много повече от 8 км/л.

Това, което не се обсъжда, е модерността и бордовата технология, която се показва веднага след отваряне на вратата от аларменото управление, когато големите огледала (които автоматично се прибират, за да се избегнат инциденти) се отварят. Автоматизацията на фаровете и чистачките на предното стъкло, двузонов цифров климатик, четири прозореца с едно докосване и изискано покритие вдигат летвата.

Но когато използвате всички тези глезотии, знаете цената на толкова много изтънченост. Цифровият ефир непрекъснато се задействаше сам, Bluetooth не разпознаваше мобилните телефони, които се опитвахме да свържем, или бързо губеше връзка и четенето на флаш устройството през USB имаше постоянни грешки.

Комфортът е ограничен от 17-инчови колела с нископрофилни гуми, които изискват по-голямо внимание при шофиране и могат да намалят живота на компонентите на окачването и да причинят ранен вътрешен шум.

Цената започва от R$64 900 за версията Allure и достига R$79 900 за най-добрата версия Griffe.

Популярна тема