С автоматична скоростна кутия и спортен външен вид, ние оценяваме Polo 1.6 I-Motion Sportline

С автоматична скоростна кутия и спортен външен вид, ние оценяваме Polo 1.6 I-Motion Sportline
С автоматична скоростна кутия и спортен външен вид, ние оценяваме Polo 1.6 I-Motion Sportline
Anonim

Polo винаги е било известно с това, че предлага по-голям комфорт и пространство от по-малкия си брат, Gol. Когато беше пуснат на пазара през 2002 г., се смяташе, че ще се впише в категорията, която сега е заета от Fox, тази на средните компактни автомобили, но в крайна сметка се оказа сред компактните класове Premium, където основната атракция е това, което предлага в вътрешността му.

В допълнение към сервоуправление и климатик, от 2012 г. всички версии на новото Polo се предлагат с двойни предни въздушни възглавници и ABS спирачки като стандарт.Версиите с 1,6-литров двигател са оборудвани с 5-степенна ръчна или автоматизирана трансмисия I-Motion. Лостчетата за превключване (пеперуди на волана) за ръчни превключвания не са задължителни в автоматизираната версия.

ДВИГАТЕЛ

При Volkswagen Polo 1.6 I-Motion Sportline двигателят, трансмисията, окачването и спирачките са идентични с Polo 1.6 I-Motion и само вътрешни и външни естетически промени отличават тези две версии.

Двигателят 1.6 (снимка 1) предлага мощност от 104 к.с. при 5250 об/мин и въртящ момент от 15,4 kgfm при 2500 об/мин, докато версията 2.0 Sportline Total Flex, 120 к.с., и в двата случая, когато се захранва с етанол. На снимка 2 виждаме електронния сноп за управление на дросела (на заден план) и снопа на ламбда сондата (червен).

Образ

Полюсът отговаря на стандарта OBDBr-2 с 2 ламбда сонди, първата преди (снимка 3) и втората след катализатора (снимка 4). Моделът от 2012 г. има по-голям катализатор (снимка 5) в сравнение с предишния модел, което допринесе за резултатите от газовия анализ.

Образ Образ Образ Образ

ОЦЕНКА НА СЕМИНАРА

Polo беше оценено в West Motors, разположено в квартал Lapa, в Сао Пауло, от майстор и собственик Бруно Лима.

Тази работилница извършва услуги за предварителна проверка на превозни средства със същото оборудване, използвано от Controlar, компания, която извършва проверка на превозни средства и измерва нивата на CO (въглероден окис), CO2 (въглероден диоксид) и HC (въглеводороди)) излъчвани от превозни средства, регистрирани в град Сао Пауло – научете повече за артикула, който помага за намаляване на емисиите на замърсители, в статията „Трипътен катализатор – артикул за проверка на превозно средство“, на страница 74.

ПРОБЛЕМИ

Ще следваме стъпка по стъпка стъпките на анализа на газовете, изпускани от полюса.

1) Поставете сондата вътре в ауспуха за събиране на данни.

2) Тестът трябва да се извърши при работещо превозно средство и загрял двигател.

3) Ремонтникът Бруно свързва изпускателната сонда към лаптопа и към оборудването, където е инсталиран софтуерът, който извършва анализа.

4) Въведете данни за автомобила в системата: производител, модел, година на производство, гориво и др.

5) Софтуерът чете характеристиките на автомобила и сондата започва да измерва.

6) Оборудването извършва анализ на остатъци. Измерете въглеводородния индекс, преди да започнете оценката. В този случай беше одобрено.

7) Правят се тестове за уплътнение, за да се види дали има изтичане на газ.

8) Обеззаразяване на

превозно средство.

9) Ускорявайки и задържайки превозното средство за 30 секунди при 2500 оборота в минута, сондата на оборудването отчита емисиите на газове HC (въглеводороди) и CO (въглероден окис) от полюса.

10) Индексите на предмети, които замърсяват и влошават качеството на въздуха, бяха нула. Одобрено превозно средство.

СПИРАНЕ

Детайл на окачването на Polo 2012 е подобрен във всички версии. „Втулката на тавата беше подсилена, преди беше частична, сега е здрава.

Ние, механиците, вече знаехме, че този, използван в Cross Fox, е съвместим и много по-устойчив, в момента идва от фабриката (снимки 6 и 7). При Polo тази част щеше да се счупи с 10 до 15 хиляди км”, обяснява Бруно. Останалата част от окачването, тавите, клемите, рамената на осите и т.н., остават непроменени, както и гумите 195/55/15.

Образ Образ

ГЕОМЕТРИЯ

Ние оценихме геометрията на окачването на това ново Polo, което вече отбеляза повече от 10 000 км на своя километраж. „Резултатът ни зарадва, тъй като наклонът и центровката бяха перфектни, почти нулеви дори при екстремни условия“, добавя Бруно.

ВЕРДИКТ

Бруно вярва, че силният 1,6-литров двигател на Polo Sportine 2012 може да бъде и екологично коректен по отношение на ниските си нива на вредни емисии.

Положителна точка беше подмяната на втулката на тавата, сега същата като линията Cross Fox.

Един недостатък е трудността при подмяната на тази част, тъй като е необходимо да се разглоби цялата рамка на окачването, от край до край, корита, агрегат, подложка за превключване на скоростите и опора на комплекта на ауспуха.

ТЕХНИЧЕСКИ ДАННИ

ДВИГАТЕЛ
Гориво (бензин/ Етанол)
Обем (cm³) 1598
Брой цилиндри / разположение / клапани на цилиндър 4 / в ред / 2
Максимална мощност - kW (hp) / rpm (NBR ISO 1585) 74 (101) / 5250 76 (104) / 5250
Максимален въртящ момент - Nm (kgfm) / rpm (NBR ISO 1585) 151 (15, 4) / 2500 153 (15, 6) / 2500
Степен на компресия 12, 1:1
Оформяне на смеси 4GV многоточково последователно електронно впръскване
ПРЕДАВАНЕ
Комплект скоростен диференциал SQ200 Автоматизирана трансмисия, пет предавки напред, електрохидравлично задвижване
Съединител Един диск, хидравлично задвижване
Предавъчни числа 1ви - 3, 455:1
2-ро - 2, 250:1
3-ти - 1, 517:1
4-ти - 1, 026:1
5-ти - 0, 740:1
обратно - 3, 182:1
Диференциално съотношение 4, 188
ЕЛЕКТРИК
Батерия 60 A
алтернатор 110 A
СПИРАНЕ
Отпред Независимо окачване, Mc Pherson с вградена пружина, винтова пружина

Sway bar диаметър 19 mm

Отзад Взаимозависимо окачване, Надлъжно рамо, Спирална пружина
ПОСОКА
Тип Хидравлични
Диаметър на завиване на превозното средство (m) 10, 8 м със серво управление
Съотношение на посоката (средно) 15, 84:1
Въртене на волана (от ключ до ключ) 2, 9
СПИРАЧКИ Двоен диагонален хидравличен кръг, вакуумен спирачен усилвател. Стандартен ABS
Отпред Вентилиран спирачен диск, 256 мм диаметър
Задни части Спирачен барабан със самонастройка, 200 mm диаметър
ДЖАНТИ И ГУМИ алуминиева джанта (6.0JX15 ET40) с гума (195/55 R15)
ВЪНШНИ РАЗМЕРИ (mm)
Дължина 3890
Ширина (без огледало за обратно виждане / с) 1651 / 1939
Височина (таван) 1489
Междуосие 2465
Преден/заден габарит 1420 / 1415
КАПАЦИТЕТ (литри)
багажник 250
Резервоар за гориво 50
Резервоар за студен старт 0, 8
ТЕГЛО (кг)
В работно състояние 1134
Полезен товар 446
Максимално теглено тегло със спирачки/без спирачки 400/400
ПРОИЗВОДИТЕЛНОСТ Бензин Етанол
Ускорение 0-100 km/h (s) 11, 7 11, 4
Ускорение 0-1000 m (s) 33, 7 33, 4
Възобновяване на 80-120 км/ч, 5-ти. (s) 14, 4 14, 3
Максимална скорост (км/ч) 183 185

Популярна тема