Fiat Strada 2018 пристига с по-технологични версии и със здравина, която е негова характеристика

Fiat Strada 2018 пристига с по-технологични версии и със здравина, която е негова характеристика
Fiat Strada 2018 пристига с по-технологични версии и със здравина, която е негова характеристика
Anonim

Производителите на автомобили са внимателни, когато дават име на модела превозно средство, пуснат на пазара и често името вече отразява тяхното призвание, както в случая с Fiat Strada, което означава „път“и представлява усещането за свобода, които колата осигурява на водача на работа и на работа.

Текущата версия получи добавката Hard Working - упорита работа и нейните функции доказват и оправдават името си. (фиг.1)

Образ

Създадена за работа, транспортиране на товари или дори за семейство и забавление, новата линия пикапи идва с цел да обслужва потребителя по още по-адекватен начин.

Производителите на автомобили са внимателни, когато дават име на модела превозно средство, пуснат на пазара и често името вече отразява тяхното призвание, както в случая с Fiat Strada, което означава „път“и представлява усещането за свобода, които колата предоставя на водача на работа и на работа.

Текущата версия получи добавката Hard Working - упорита работа и нейните функции доказват и оправдават името си. (Фиг.1)

Производителите на автомобили са внимателни, когато дават име на модела превозно средство, пуснат на пазара и често името вече отразява тяхното призвание, както в случая с Fiat Strada, което означава „път“и представлява усещането за свобода, които автомобилът осигурява на водача при работа и на работа.

Моделът Strada беше произведен, за да замени модела, наречен Fiorino Pick-up, който вече имаше много качества по отношение на други конкуренти в производството на този малък пазар на пикапи.

Беше по-голям, по-модерен, с по-голямо предлагане на оборудване и увеличен товарен капацитет. Първоначално идваше само с една кабина, в три различни версии на двигател и покритие:

Основният модел беше Working, оборудван с двигател Fiasa 1.5 с мощност 76 к.с.

Междинният беше Trekking, с осемклапанен 1,6-литров двигател и 92 к.с.

На върха на тази линия беше LX, с двигател 1.6 16V със 106 к.с.

Кофата не беше най-голямата в сегмента, тъй като Ford Courier все още доминираше, но беше с добри размери, с 51 см височина, 1,29 метра ширина и 1,77 метра дължина (вътрешни измервания).

Малка стъпка в задната броня помогна за товаренето и разтоварването на автомобила, а в товарното отделение имаше осем куки за закрепване.

Произлиза от платформата за леки автомобили, това е пикап версията на Palio и историята му датира от 1998 г., с единични, разширени и двойни кабини, достигайки настоящите модели в работни версии (1.4 Fire 8V Single Cab, 1.4 Fire 8V Extended Cab и 1.4 Fire 8V Double Cab), Трекинг (1.6 E-Torq 16V Extended Cab, 1.6 E-Torq 16V Double Cab) и Adventure (1.8 E-Torq 16V, всички с двигател Flex.

През 1999 г. Strada се появи с разширена кабина, в дръзка стратегия на Fiat, която чрез изследвания доказа, че повечето потребители не транспортират големи предмети в кофата. Така за сметка на външното пространство кабината е нараснала с 30 см повече, което осигурява 300 литра товарен капацитет зад седалките.

През 2001 г. е ред на специалните сериали на MTV. През 2002 г. линията претърпя първия фейслифт от лансирането си, следвайки линиите на наскоро стартиралата линия Palio. Промените основно достигнаха предната част, с нови фарове, преден капак, брони и калници.

Още през 2002 г., но вече като модел от 2003 г., Strada получава двигателя 1.8 Powertrain, резултат от вече финализирано партньорство между Fiat и GM за съвместно производство на двигатели със 108 к.с. на мястото на 1.6 16V.

Други промени се случват за линията от 2003 г., като края на версията LX и основната версия, необяснимо, получава двигател 1.3 8V, само с 67 к.с. и стар панел Palio, за да намали разходите.

През 2005 Fiat представя версията Trekking с двигател 1.4 Flex, но вече като модел 2006.

Още за 2006 г., пробването е стартирано.

И през април 2007 г. дойде ред на Оригиналното приключение.

Fiat Strada все още имаше, между 2010 и 2012 г., версия със спортни аксесоари, 1.8 E-torq 16V Flex двигател и Dualogic автоматична скоростна кутия, наречена "Strada Sporting".

Версията "Fire" беше преустановена през 2012 г., оставяйки поста за версията "Working" с една кабина.

Успех в продажбите и лидер в своя сегмент от 17 години благодарение на своята гъвкавост и здравина, Fiat Strada пристига обновен в своята линия за 2018 г.

Повече рационалност във версиите Working и Hard Working с

колони, плат на покрива, дръжки и дръжки, облицовки на врати, наред с други елементи, които са потъмнели, придавайки на интериора на автомобила по-чист външен вид за по-дълго време.

В момента Fiat Strada има по-рационална конфигурация във версиите Working и Hard Working, която е много фокусирана върху работата и търговската употреба на това превозно средство.

Кофата, от друга страна, премина от 2,4 квадратни метра на 2,0 квадратни метра и товароносимостта спадна от 705 полезни кг на 685 полезни кг. Като опция беше предложен интересен люк. За съжаление същите релси на седалките като при конвенционалната версия бяха монтирани в удължената версия, което не доведе до повече пространство за най-високите пътници.Наличните версии бяха Работна и LX.

2018 Fiat Strada има шест опции за покупка в новата си гама: Working 1.4 Single Cab, Hard Working 1.4 Single Cab, Hard Working 1.4 Extended Cab, Hard Working 1.4 Double Cab, Adventure 1.8 Extended Cab и Adventure 1.8 Double Cabin.

Във версията Adventure приоритетът на линията 2018 беше подобряването на комфорта, предлагайки повече технологии на борда и с изключителния 6,2-инчов мултимедиен център Mopar като стандарт. Във всички версии е променено местоположението на USB порта, който вече се намира на централната конзола, което го прави много по-практичен и по-достъпен за зареждане.

Версиите Hard Working носят същите пакети като началната версия и все още имат новата идентификация на версията отзад, климатик, серво управление, регулиране на волана, потъмнени колела, протектор на картера, между другото.йени

В допълнение към новия затъмнен интериор, подходящ за работа и неговите стандартни елементи като бордовия компютър, предпазителя и осветлението на кофата, между другото, работната версия идва на пазара, предлагайки опции като предпазител на картера и решетка на задното стъкло, предразположение за радио, радио с USB връзка и топъл въздух.

Хронология

147 Пикап – град 1979 до 1988

Над 60 хиляди продадени единици в Бразилия. (Фиг.2)

Образ

Fiat Uno Pickup – Fiorino Pickup 1988 до 1999

145 хиляди продадени единици в Бразилия (фиг.3)

Образ

Fiat Strada 1998 до 2013

Повече от 1 милион единици, произведени в Бразилия (фиг.4)

Обмислени работилници, за да се запознаете с тежкотоварния пикап

В района на Barueri, SP, по-точно в Alphaville, се намира Natto Pneus Serviços Automotivos, който е оторизиран дистрибутор на гуми с марка Continental и също така извършва всички услуги, от които се нуждае един автомобил.

Адам има 10-годишен опит в ремонта на автомобили, което му позволи да достигне до управлението на магазина, което е много добре оборудвано.

За него 3D подравняването представлява най-модерният начин да бъдете в крак с иновациите, прилагани към новите автомобили, и да предложите на клиентите необходимия стандарт в геометрията на автомобила. (Фиг.5)

Образ

Като опции, версията предлага няколко артикула като: морски плот, държач за слънчеви очила, праг на вратата с надпис „Hard Working“, фарове за мъгла, електрически прозорци и ключалки, плъзгащи се задни прозорци, задни сензори за паркиране, радио Connect with CD плейър, USB и Bluetooth, вградени капачки и 14” лети джанти за двойна кабина.

Това, което привлече вниманието ни, беше местоположението на Natto Pneus, което се намира на блок, който за Адам изглежда като джунгла от камъни с петима конкуренти в същия сегмент на гумите.

За да се откроите в тази конкуренция за клиенти в такова претъпкано пространство, 3D оборудването беше връхната точка, защото другите конкуренти нямат усъвършенствано оборудване като това.

Оборудването първоначално издава отчет за условията на подравняване на автомобила преди каквато и да е намеса. След извършване на необходимите корекции се издава още един протокол и завършва с още един за сравнение със заводските стандарти, така че клиентът да е сигурен, че услугата е извършена коректно.

Дори не си и помисляйте да транспортирате ръководител от голяма компания, рискувайки колата да се повреди.

С икономическите трудности, които страната ни не може да преодолее, транспортната компания в крайна сметка беше засегната и Фернандо реши да инвестира в собствената си работилница. (Фиг.6)

Образ

С този портрет на компанията и Фернандо чрез думи, младата работилница веднага привлича вниманието, когато виждат голяма стоманена врата на лявата странична стена, която, когато се повдигне с помощта на електрически мотор, не разкрива продукцията. (Фиг.7)

Образ

От линията на стоманената врата има само 1 метър разстояние до съседната стена и оправданието на нашия строителен инженер е, че това е най-доброто намерено решение, за да се получи малко повече пространство за колите да маневрират вътре работилница.

Със собствена сграда, работилницата е построена, за да предложи най-добрия поток за ускоряване на извършваните услуги.

Пикапът Hard Working пристигна в работилницата на Бруно в северната част на Сао Пауло.

Ferballa Centro Automotivo е работилницата на Фернандо, строителен инженер, който стана професионалист по ремонт на автомобили по причини, датиращи от времето, когато работеше в компанията на баща си, която превозваше ръководители и имаше собствен автопарк, но той имаше проблеми намиране на сервиз, който да осигури надеждно обслужване на автомобилния парк на фирмата.

С отворен преден капак Бруно отиде направо при двигателя и коментира сензор, за който не знаеше, но за хора като него това е, което предизвиква интерес към механиката и електрониката на автомобила. (Фиг.8)

Образ

Притежавайки най-новата си инвестиция, която е скенер, за който твърди, че е един от най-добрите на пазара, той скоро започна да чете инжекционната система Strada Hard Working, за да идентифицира непознатия сензор.

За да улесним идентифицирането на сензора, някой излезе със страхотна идея;

Нека изключим сензора и да видим какво ще се случи. И наистина се случи.

Моторът на колата спря веднага и дойде въпросът: какво сега?

След повторното свързване на гнездото на сензора, колата беше включена, двигателят работеше, лампата за впръскване не светна, но представи код за грешка без литература, който ще бъде обсъден в тази статия.

Насочване на упорита работа

Шофирането на превозно средство, предназначено за тежки условия, ни кара да мислим, че това е кола без никакъв комфорт или лесен достъп до мобилност, но Fiat винаги носи изненадващи иновации и в този случай не беше по-различно.

Адам дефилира със своя пикап Strada по улиците на благородния регион Алфавил и го похвалиха само за комфорта и лекото кормилно управление, което се превръща в по-голяма продуктивност за водача, който ще работи с автомобил от тази категория.

По улиците на Баруери Фернандо премина през възходи и падения с пикапа и тъй като вече беше запознат с този модел автомобил Fiat, това е така, защото един от клиентите му има автопарк, който е свикнал до крайност в фабрика за бетон.

Коментарът на Фернандо е, че пикапът Strada може да се справи с тежка работа, дори когато е лошо третиран в трудна работна среда.

С повече от 35 години опит и собствено седалище, сервиз Juca Bala Racing е референтен в автомобилния ремонт на национални и вносни автомобили.Използване на модерно и специално оборудване за настройка, квалифицирано за всеки монтажник, в допълнение към екип от квалифицирани и опитни служители за извършване на услуги на високо ниво.

Двигател и скоростна кутия

С Бруно беше по-лесно, защото самата кола вече е позната на пазара и освен че забелязах, че въпреки че е по-селски работен автомобил, тя дори е оборудвана с климатик, който дори изглежда като лукс за автомобили от тази категория. Това, което той наистина искаше, беше да продължи да открива още тайни на автомобилната електроника.

Все едно да си представите как някой слага три 200-литрови варела в леглото на пикапа Fiat Strada Hard Working и все още остават 100 килограма товарен капацитет.

Ето защо комплектът двигател и трансмисия трябва да работят по балансиран начин и да предлагат удобство при транспорт.

В момента сервизите избягват пълно обслужване на двигателя, само главата на цилиндъра е проучена повече, тъй като е по-бърза и лесна.

Много хора предлагат закупуването на частичен двигател, защото той предлага цялата надеждност и издръжливост на компонента. (Фиг.9)

Образ

Обичайно е да имате някои съмнения относно периода на смяна на маслото според употребата на автомобила, така че Fiat пояснява:

Сменете маслото и масления филтър на всеки 5000 км, ако автомобилът е подложен на някое от следните условия:

− Трейлъри.

− Прашни, пясъчни или кални пътища.

− Двигателят често работи на празен ход, шофиране на дълги разстояния при ниски скорости или чести ниски обороти на празен ход (напр. „ходене до и от“градски трафик, таксита, доставки от врата до врата, когато има дълго бездействие).

− Кратки пътувания (до 8 км) с не напълно загрял двигател.

Ако не възникне нито едно от тези условия, сменяйте маслото и масления филтър на всеки 10 000 км или 12 месеца, което от двете настъпи първо, винаги при горещ двигател.

Смяната на маслото трябва да се извършва в рамките на установеното време или интервал на пробег, така че маслото да не загуби своите смазочни свойства.

Разход на двигателно масло

Поради дизайна на двигателите с вътрешно горене, за добро смазване, част от смазочното масло се изразходва по време на работа на двигателя.

Като индикация, максималната консумация на двигателно масло, изразена в ml на 1000 km, е 400 ml.

Смазочни материали за двигатели на бензин/етанол (Flex)

Картер на двигателя и филтър: 2,7 литра Selenia K Synthetic SAE 5W40 – API SL

Скоростна кутия/Диференциал: 2,0 литра Guard Gearforce SAE 75W

Спирачна система

Хидравлична работна спирачка с ABS система;

Предна част с 257 mm диск и плаващ апарат;

Заден 228 мм барабан със самоцентрираща се обувка и автоматична настройка.

Автомобилът има ефективна спирачна система, която се възприема дори при натоварване, а задната спирачка има клапан, който изравнява разпределението на спирачната сила според теглото на превозвания товар.

Поддръжката е проста и лесно достъпна за ремонт. (Фиг.10)

Образ

Суспендиране

Предно окачване тип Mc Pherson с независими колела и използва по-ниски люлеещи се рамена.

Хидравлични, газови, телескопични двойнодействащи амортисьори, комбинирани със спирални пружини. (Фиг.11)

Образ

Тип задно окачване Тип твърда ос тип омега

Хидравлични, газови, телескопични амортисьори с двойно действие, комбинирани с еднолистова параболична пружина.

Амортисьорът е здрав, както и пружината, тъй като може да издържи натоварвания до 700 килограма безопасно и без да променя управлението на автомобила.

Поддръжката е много проста и достъпът е улеснен и от голямото пространство под колата.

Ето много важно напомняне:

Когато извършвате поддръжка на задните пружини, окончателното затягане трябва да се извърши с колелата на автомобила на земята и с тежест от 500 килограма, поставена в кофата, по този начин втулките ще работят в правилната позиция и увеличаване на техния срок на годност. (Фиг.12)

Образ

Посока

Хидравличен тип със зъбна рейка и зъбно колело

Минимален диаметър на кривата 11,3 m

Когато шофирате тази кола, имате впечатлението, че двигателят е по-силен, но всъщност двигателят и скоростната кутия са подходящи за тази кола. Трансмисията е с добре разпределени предавки, така че двигателят да не се жертва заради малкия му работен обем. Цялата конструкция на силовото предаване е проектирана да осигури мощността, необходима за придвижване на автомобил с товароносимост от 700 килограма.

Образ

ПОДРАВНЯВАНЕ НА КОЛЕЛА

ПРЕДНА

Câmber -30' ± 30'

Коланче 1º 30' ± 30'

Конвергенция -1 ± 1 mm

ЗАДНА

Наклон 0 ± 30’

Конвергенция 0 ± 2,0 mm

Знаем, че сервизните превозни средства, които превозват товари, не се използват много внимателно и Фернандо съобщи за случай, при който клиентът се оплака, че колата губи баланс много бързо и че може би това е повреда в услугата, предоставена от сервиза.

Тъй като колата се тресеше много, беше почти невъзможно да се шофира безопасно, но с много търпение и обективност Фернандо занесе колата в сервиза и започна да разглобява колелата и скоро видя причината за клиента жалба.

Fiat Strada беше подложен на тежка работа, буквално работейки вътре в бетона и цимента, изсъхнал вътре в колелата, така че няма работилница за подравняване и балансиране, която да може да го реши, без да използва чук и длето или дори чук за отстраняване цимента на колелата.

Когато колелата са чисти, балансирани и колата е подравнена, препоръката, дадена на шофьорите, беше да налеят вода върху колелата, преди циментът да се втвърди.

Електрика, електроника и свързаност

Дигиталната електроника, вградена в системата за гъвкаво впръскване Magnetti Marelli, кара 1,4-литровия двигател да произвежда 88 конски сили с етанол и да достига 8 километра на литър, без да пести от педала на газта. (Фиг.14)

Образ

Колата има много безопасно и леко управление и това се дължи на хидравличната кормилна система, която получи радиатор, който е фиксиран под пода на колата. Според коментарите на майсторите, тази тръба е много изложена и заслужава защита, за да не бъде ударена от камъни и отломки, и дори може да бъде пробита, причинявайки загуба на кормилна течност. (Фиг.13)

Образ

Когато Бруно коментира сензора, монтиран в горивопровода много близо до инжекторите, имаше съмнение относно функцията на този компонент. В сервиза оставихме колата включена и конекторът на сензора беше отстранен и това генерира код за грешка, P1223, без литература. Проучвайки с приятелите си, Бруно беше информиран, че това е нова система, която следи налягането на горивната помпа, така че да работи с променлива ефективност или PWM и затова двигателят спира веднага щом бъде изключен. (Фиг.15)

Образ

Таблото за управление е оборудвано с:

Групов брояч.

Скоростомер.

Нивомер на горивото.

Електронен дисплей.

Указател за температурата на охлаждащата течност на двигателя. (Фиг.17)

Образ

Конзолата има 12 волтов контакт, допълнителен вход и usb, радиото има връзка за мобилен телефон, в допълнение към CD и MP3 плейър. (Фиг.18)

Образ

Техническа информация

Fiat е пионер в производството на автомобили в много аспекти, но има един, към който всеки ремонтник показва благодарност и уважение, това е Fiat Repairman, който предлага техническо съдържание на почти всички модели, пуснати на пазара от автомобилния производител.

Насочването и инструктирането на майстора за правилния ремонт прави продукта по-дълъг и постига ниво на удовлетвореност на собственика на автомобила. Печалбата е за всички.

Резервни части

Частите за този модел автомобил са обичайни дори и за предишни версии, чиято механика е добре позната и пазарът предлага без ограничения както за замяна, така и в представителствата на Fiat.

Популярна тема