VW Nivus в Бразилия, Taigo в Европа - е бразилската кола, оценена от нашите сервизи

VW Nivus в Бразилия, Taigo в Европа - е бразилската кола, оценена от нашите сервизи
VW Nivus в Бразилия, Taigo в Европа - е бразилската кола, оценена от нашите сервизи
Anonim
Образ

Nivus поставя най-старата фабрика на Volkswagen в Латинска Америка в светлината на прожекторите с разработка и производство за Бразилия и света. Използвани са най-модерните технологични средства, позволяващи разработката на модела по напълно дигитален начин, без необходимост от сглобяване на физически прототип за анализ на формите и структурата на новия автомобил.

За тези, които не знаят, моделът пристигна в Европа с името Taigo и носещ практически същия външен вид, с изключение на някои адаптации по вкуса на потребителя на стария континент.

Компактните SUV навлизат на пазара със сила и Nivus е най-просторният сред тези модели. Автомобилът съчетава елементи на SUV с линиите на купе и е сред най-големите в сегмента на малките превозни средства.

VW използва модулната производствена стратегия MQB, която се споделя от моделите Polo, Virtus и T-Cross, в допълнение към възприемането на оборудване, което е налично само в автомобилите от по-високия сегмент.

Има дължина от 4266 мм, ширина от 1757 мм, височина от 1493 мм и междуосие от 2566 мм. Една от атракциите на този автомобил е просторният багажник, с капацитет от 415 литра, който позволява отваряне на капака с един от виртуалните бутони на VW Play.

Информационната и развлекателна система VW Play е разработена в Бразилия и се използва от други заводи на марката по света.

Системата присъства в почти 70 държави, след дебюта си тук, в Бразилия на Nivus, тя завладява света чрез марките Volkswagen и Skoda в страни като Русия, Индия, Аржентина, Мексико, Испания и ще бъде предлага се на шест езика.

VW Play предоставя когнитивното ръководство, интегрирано в автомобила, а Nivus беше първият автомобил в света с тази функция, той има капацитет да чете почти всички медийни формати, с отлично качество на звука и лесна връзка със смартфони, беше първата кола в Бразилия с безжично отразяване.

Образ

Както можете да видите, настоящите автомобили търсят повече технологични призиви за информация, комуникация и забавление, за да зарадват новите купувачи, а механичните и електронни части, които включват главно двигателя и скоростната кутия, останаха на заден план, тази фаза на желанието да се знае какво има под капака отдавна е отминала и само майсторите все още се интересуват от това отделение, което генерира много услуги за сервизите.

Образ

Работилници

Nikolaus Serviços Automotivos беше първият сервиз, който се запозна с Nivus за оценката на сервиза, той се намира в района на Вила Мариана в столицата на Сао Пауло и има интересна история на партньорства с мултинационални компании като Precion Tune, Delphi и в момента част от Euro Repar и ZF [pro]Tech.

Образ

Бяхме добре приети от Педро и неговия екип, които познават вестника от дълго време и бяха доволни да получат още една кола, която да бъде известна и оценена. Забелязахме, че интересът към автомобила се засилва, когато се постави на асансьора или платформата, за да се вижда отдолу. От този ъгъл е възможно да се видят някои компоненти, които се нуждаят от повече поддръжка поради естественото износване като спирачките, а също и окачването, което страда много от дупките по градските улици, които не са малко.

В следващия квартал отидохме да посетим Tokio Car Service на Av. do Cursino, 723 и Рикардо ни посрещнаха заедно с неговия екип, за да участваме в оценката на сервиза с новия автомобил VW.

Сервизът на Рикардо съществува от няколко години, от 70-те години насам те са в дейността по ремонт на автомобили в механични, електрически и електронни услуги под знамето на Bosch Car Service. Според Рикардо сервизът обслужва частни и бизнес клиенти на автомобили, но трябва да се обърне специално внимание на частните клиенти, за да бъдат задържани, тъй като бизнес клиентите могат да генерират добри приходи за сервиза, но когато спрат да изпращат автомобили, това може дори да компрометира финансовата структура на работилницата.

Образ

Третото посещение беше в работилницата на Никола, на Avenida Paulo Afonso, 574, в община Сао Бернардо до Кампо, в по-голям Сао Пауло, близо до фабриката на VW, това е работилницата на Рафаел, която носи фамилното име ' Cécere“, която разкрива дълга история на това семейство в сектора на ремонта на автомобили.

Сервизът на Никола винаги се е отличавал на пазара с професионалната отдаденост на Рафаел, който прави каквото трябва, за да може колата да бъде ремонтирана и клиентът винаги да е ориентиран към условията на извършваните услуги.

Тази отдаденост идва от двигатели с карбуратори, чрез електронно впръскване, ремонти и подготовка на двигателя и дори участие в шампионати по драг състезания. Без да губят фокуса, който е автомобилният ремонт, работилницата Никола и професионалистът Рафаел са „живи“и смело устояват на предизвикателствата, които животът налага на всеки.

Техническите познания, натрупани в продължение на десетилетия в ремонта на автомобили, превърнаха Рафаел в квалифициран и съвременен професионалист за обслужване на най-модерните автомобили и дори на Nivus, който не разкри никаква изненада в двигателя, който той вече познаваше от поддръжката, извършена на VW Up, който използва същия двигател.

Образ

Първи впечатления

За Педро от работилницата Nikolaus всяка нова кола поражда любопитство и интерес към шофирането и научаването на нещо ново за механиката и електрониката, които ще се нуждаят от ремонт по време на полезния живот на превозното средство. Цветът на колата вече привлича вниманието, защото е нов цвят и тогава дизайнът на колата също се откроява и това е достатъчно, за да искате да опознаете колата. Само да видите колата отвън не е достатъчно, но да видите отвътре, да седите на шофьорската седалка, да разгледате детайлите на таблото, увеличава желанието за ускоряване на колата, която има много добър изглед на височината на колата по отношение на земята.

Образ

Рикардо от Tókio Car Service беше щастлив от възможността да участва в „Оценката на ремонтника“с кола, която все още не беше виждал. Тъй като това е автомобил VW, Рикардо вече искаше да знае кой двигател оборудва Nivus. Това любопитство е естествено, особено за тези, които се занимават с поддръжка на автомобили и откриват, че двигателят е TSI 1.0, беше по-спокоен, тъй като беше двигател, който вече е известен и се използва в други модели на марката.

Колата е с различен дизайн и вътре това, което привлича вниманието, е модерното табло, с много функции за водача или пътника. Рикардо хареса новината за Volkswagen Nivus.

Образ

В работилницата на Никола, Рафаел, с неговата по-задълбочена визия за представянето на колата, се огледа и коментира цвета и различния дизайн на колата, височината спрямо земята, което хората харесват, защото се чувстват в по-висока позиция, която улеснява видимостта по улиците, но той наистина искаше да знае какво има под капака, защото вече беше забелязал стикер на капака на багажника с информацията „200TSI“.

За Rafael автомобилните производители пускат автомобили на пазара, за да обслужват определена аудитория, а Nivus има привлекателност за градски автомобили, която отговаря на нуждите на семейството, предлагайки комфорт, вътрешно пространство, безопасност и производителност.

Образ
Зад волана

Дори като механик и собственик на работилница Nikolaus, Педро не загърби удоволствието от шофирането на нова кола и дори забрави професията си за момент, за да се възползва максимално от възможността да опознае Nivus.

Тръгванията с колата са много пъргави поради комплекта, състоящ се от трицилиндров турбо двигател и автоматична трансмисия, които оставиха колата добре балансирана и с голям комфорт при шофиране из градските улици.

Педро би искал да кара колата повече, но шофирането по добре познатите му улици беше достатъчно, за да добие представа какво предлага колата по отношение на комфорт, стабилност и производителност. Позицията на волана и мултимедийният панел с цялата информация за автомобила и много свързаност допълват удоволствието да си зад волана на Volkswagen Nivus.

Образ

Рикардо проследи улиците близо до работилницата си и скоро осъзна, че колата предлага добро представяне и бързи реакции, въпреки че не е малка кола. За него VW намери баланс между комфорт, технологии, пространство и пъргавина с лансирането на Nivus. Точно това е желанието на много клиенти, които търсят автомобили, които не са твърде големи, но предлагат няколко функции, защото това е типът автомобил, който със сигурност ще се използва за возене на деца на училище, работа и пътуване семейството. семейството с пълен комфорт и безопасност.

Образ

Рафаел вече познаваше работата на 1.0 турбо двигателя, който оборудва UP, но скоро осъзна разликата в поведението на Nivus, който използва автоматична скоростна кутия, това направи колата по-послушна, защото предложението на VW беше същото, защото кой ще се интересува от Nivus е различна аудитория от тази, която има UP.

Шофирайки и коментирайки колата, Рафаел говори за баланса между производителността на двигателя и скоростната кутия, който е правилен, както при спринтовете, така и при по-високите предавки. Изглежда като детайлно ориентирано нещо, но Nivus има стратегия за поддържане на втората предавка по-дълго, увеличаване на оборотите на двигателя и превключване на трета предавка с достатъчно скорост и въртене, за да гарантира добро представяне, което дава усещането за кола, която предлага гъвкавост на трафика. За "семеен" автомобил е съвсем подходящ и който ускорява, ще го хареса много.

Образ
Двигател

Системата за директно впръскване на гориво и турбокомпресорът допринасят за генерирането на 128 конски сили и 204 Nm въртящ момент. Тримата ни сервизи потвърдиха, че основната поддръжка на този 1,0-литров трицилиндров двигател се улеснява от местоположението на компонентите.

Достъпът до масления филтър е от долната част на двигателя, тъй като смяната на маслото се извършва отдолу, вече се възползва от това, че филтърът е точно до картера, за да го замени с нов, качествен филтър и доказана ефективност.

Моторното масло е това, което автомобилният производител препоръчва, тази информация е в ръководството за автомобила, двигателното масло е одобрено от Volkswagen съгласно стандарта VW 508 88.

Ако нямате двигателно масло, което отговаря на стандарта VW 508 88, можете временно да използвате двигателно масло, което отговаря на следните спецификации:

ACEA A3/B4 с клас на вискозитет SAE 0W 30, SAE 0W 40, SAE 5W 30, SAE 5W 40, SAE 10W 30 или SAE 10W 40.

Образ

Смяната на въздушния филтър се извършва от горната част на двигателя и тази задача изисква премахване на въздушния маркуч и след това премахване на някои винтове, които държат корпуса на въздушния филтър. За да стигнете до въздушния филтър, все още е необходимо да премахнете още няколко винта, при отворена кутия на въздушния филтър, просто направете смяната и процесът на сглобяване е в обратната последователност.

Образ

Горивният филтър е в долната част на автомобила, от дясната страна на резервоара за гориво, смяната му е бърза, просто отпуснете двете куки в краищата на филтъра, за да освободите маркучите. Пазете се от налягането на горивото, което все още може да остане във веригата.

Образ

Друга грижа, която Рафаел спомена, е горивната система с високо налягане. За тези, които са свикнали да работят с превозни средства, където двигателят се нуждае от система за впръскване на гориво с налягане около три бара, в Nivus това налягане скача до 120 и може да варира до 250 бара.

Образ

1.0 TSI е най-малкият двигател в семейството EA211 и се произвежда в завода в Сао Карлос, във вътрешността на щата Сао Пауло. Volkswagen представи двигателя през 2015 г. като още една стъпка в стратегията си за намаляване на обема.

Блокът на двигателя е изработен от лята алуминиева сплав, има колянов вал от кована стомана с 45 мм лагери и 47,1 мм биелни лагери, които позволяват намалени вибрации и триене. С оптимизираните движещи се маси на кованите свързващи пръти, алуминиеви бутала, уникален гасител на вибрации и маховик с отвори, беше възможно да се елиминира балансиращият вал, дори като се има предвид дизайнът на 3-цилиндровия двигател.

Цилиндровата глава е изработена от алуминий с интегриран изпускателен колектор, така че горещите отработени газове помагат на двигателя да загрее бързо. Има 4 клапана на цилиндър (общо 12 клапана). Клапаните се задействат от ролкови кобилици и са оборудвани с хидравлични компенсатори, всички от които се задействат от двете гърбици на клапаните, задвижвани от зъбчат ремък.

За да завършим успеха на двигателя 1.0 TSI, ние разполагаме с турбокомпресор с електронно контролиран утечка, охладител на входящия въздух, който се охлажда от охлаждащата течност на двигателя и компактен всмукателен колектор, изработен от пластмаса.Каталитичният конвертор е монтиран зад турбокомпресора, което допълнително намалява емисиите на парникови газове.

Образ

Излъчване

Шестстепенната автоматична скоростна кутия е произведена от известната японска компания Aisin с код TF-60SN. Тази скоростна кутия първоначално е използвана от Audi с код AQ250-6F, със сервизен код 09G.

Това е 6-степенна трансмисия с електрохидравлично управление и хидродинамичен конвертор на въртящия момент. Препоръчителната течност е G 052 025 A2, Esso JWS 3309, с капацитет 7,0 литра.

Нашите майстори забелязаха, когато караха Nivus, че автоматичната скоростна кутия има производителност, съвместима с 1.0 турбо двигателя, което прави управлението гладко и безопасно. Дори беше възможно да се забележи, че втората предавка е конфигурирана да действа по-дълго време, особено на участъци нагоре, които изискват по-голямо усилие от комплекта „двигател и скоростна кутия“.

Образ

Окачване, спирачки и управление

Задното окачване на Nivus използва твърда ос във формата на обърнато „U“, което е същото като при други модели като Virtus. Подробността е, че този тип окачване създава много сериозни проблеми като надлъжни пукнатини, решението е пълната смяна на комплекта.

Образ Образ

Нашите майстори забелязаха повреден шум при търкаляне на ограничителя на амортисьора на предното окачване и скърцането вече предизвика диагностика за смяна на тази част, тъй като това е често срещано при автомобили, използвани по пътища с много дупки и с голям пробег. йени

Случаят с Nivus от оценката на сервиза не трябваше да бъде такъв, защото пробегът беше твърде малък, освен че беше прес автомобил, който VW предоставя на репортерите в тестовете и оценките.

Изправени пред тази ситуация на шум в предното окачване на нова кола, би било лесно да осъдим компонента, показващ неговата смяна, но това не се случи. Търсейки информация в представителство на марката, беше възможно да откриете, че този шум е често срещан в този модел автомобил по време на гаранционния период.

Решението, което VW препоръчва за дилърската мрежа е просто разхлабване на винтовете, които държат тази част, смажете със специална грес, затегнете отново и проблемът със шума е решен, VW не променя тази част.

Образ Образ Образ

Предната спирачна система използва вентилирани дискове, а задната има чифт твърди дискове и когато са необходими при аварийни условия, те могат да спират от 100 км/ч до 0 само за 35,5 метра. йени

Електрическото управление допринася за лекото и удобно управление и по време на маневри е възможно да се извърши пълен завой само за 10,9 метра.

Електрика, електроника и свързаност

Автомобилните производители се стремят да отговорят на очакванията на хората, които купуват нова кола, според техния профил. Естествено е, че има промени и в момента това, което предизвиква интерес при вземане на решение за покупка, не е двигателят и скоростната кутия, а това, което е на таблото и LCD екраните на автомобила, като тук става въпрос основно за свързаност и много електроника. Специално внимание от страна на VW е в винтовете за заземяване, които са шестоъгълни и имат заоблен край.

Образ

За нашите сервизи, които са оценили Nivus, е необходимо да са наясно и да се подобрят, за да обслужват тези клиенти, които са все по-свързани с техните автомобили.

Списъкът с артикули е доста широк, защото това е, което клиентът иска от нов автомобил.

Комфорт

• Горещ въздух;

• Климатик;

• Автоматичен климатик;

• Шофьорска седалка с регулируема височина;

• Електрическо регулиране на огледалата;

• Автоматичен обмен;

• Клавиш лице в лице;

• Команда за вътрешна капачка на резервоара;

• Команда за вътрешна връзка;

• Автоматичен контрол на скоростта;

• Адаптивен круиз контрол

• Електрическо управление на предните стъкла;

• Електрическо управление на задните стъкла;

• Серво управление (електрически мотор);

• Автоматични фарове;

• Ограничител на скоростта;

• Автоматична чистачка на предното стъкло;

• Светлина в жабката;

• Светлина в багажника;

• Фотохромно вътрешно огледало;

• Електрически сгъваеми огледала;

• Превключване на скоростите на волана;

• Климатични зони: 1.

Информация и забавление

• Бордови компютър;

• Bluetooth връзка;

• USB връзка;

• Висок брояч;

• Дублиране на мобилен екран;

• Вътрешен HD;

• Индикатор за външна температура;

• Радио;

• Воден термометър на двигателя;

• Многофункционален волан.

Сигурност

• Въздушни възглавници завеси;

• Предни въздушни възглавници;

• Странични въздушни възглавници;

• Периметърна аларма против кражба;

• Обемна аларма против кражба;

• Предупреждение за челен сблъсък;

• Рамп Старт Асистент;

• Задна камера за маневри;

• Контрол на стабилността;

• Контрол на сцеплението;

• Обезмъгляване на задното стъкло;

• Фарове с двойни рефлектори;

• Фарове с регулиране на височината;

• LED фарове;

• Фарове за мъгла;

• ABS спирачки;

• Автоматично аварийно спиране;

• Автоматично спиране при маневри;

• Индикатор за умора;

• Чистачка и миячка на задното стъкло;

• Дневни светлини;

• Следене на налягането в гумите;

• Повторители на странични мигачи;

• Предни сензори за паркиране;

• Задни сензори за паркиране;

• Централно заключване на вратите.

Резервни части

Наистина имаме нова кола на пазара, казаха нашите сервизи Рафаел, Рикардо и Педро, но някои компоненти вече са известни, като двигателя и скоростната кутия, тъй като те оборудват модели, които са били на пътя от по-дълго. Тъй като колата е нова, поддръжката е ограничена и се фокусира върху смяна на филтри, масло и други течности.

Тези части на двигателя, включително бобини и запалителни свещи, са лесни за намиране на пазара за резервни части, това е добре за клиента и сервиза, който има повече гъвкавост при пазаруване и дори може да търси по-добри цени при някои доставчици, без забравяйки да се консултирате с цената, която концесионерът таксува, за да имате справка.

Рикардо и Педро коментират, че клиентът винаги иска услугата да бъде извършена в най-кратки срокове, но за това е необходимо да има лесен достъп до частите. Пример за обслужване, което не отнема време, е смяната на маслото и филтъра, както и горивния филтър, който трябва да отключи бързите съединители на горивопровода и да освободи опората, която държи филтъра.

За Рафаел, всеки клиент, който пристигне да направи оферта или поиска да направи услугата, е необходимо да ускори частите и да обърне внимание на цените, за да не направи оферта с грешна цена и да избегне затварянето офертата, без да се уверите, че ще намерите частите за закупуване, тъй като е невъзможно да поддържате наличност в сервиза с толкова голямо разнообразие от автомобили, които идват за сервиз.

Наблюдението е за довършителни части и външни компоненти като фарове, фенери и каросерия, които все още сме зависим от дилърите за доставка.

Препоръки

Рикардо: Винаги слушайте внимателно какво има да каже клиента за проблема с автомобила и по възможност направете тест заедно с него, за да докажете желаната услуга. В случай на нови коли като Nivus, става по-трудно, когато не познавате колата и точно в това състояние трябва да сме по-внимателни, преди да затворим бюджета.

Педро: VW поддържа традицията да инсталира един и същи тип двигател в няколко модела на марката. За сервизите е много добре, защото улеснява поддръжката, но трябва да се знае какви механики има във всяка кола, това малко го затруднява. Когато Jornal Oficina Brasil донесе кола за оценка, освен че е удоволствие да се обслужва, това е и чудесна възможност за екипа на сервиза да се учи заедно. Тъй като има много автомобили, пуснати на пазара на година, сервизите в крайна сметка обслужват автомобили, които все още не познават, и точно в този момент е необходимо да се използва целият опит, за да се обслужва добре клиента, дори и да не познава колата и бъдете честни с тях, като ги информирате, че ще проверят възможността за отговор или не, в зависимост от вида на услугата.

Рафаел: Използвайте знанията си и внимавайте, когато колата е нова, дори в случая на Nivus, който използва споделена платформа с няколко модела, които вече са на пазара, двигателят и скоростната кутия също са вече известни, дори така че не можем да разочароваме вашата бдителност и да предадем цялата сигурност на клиента относно услугата, която ще бъде извършена.Когато клиентът остави колата в сервиза, това е защото по някакъв начин знае и иска услугата да бъде добре извършена. Той иска колата да е в ред и да има качествено обслужване и части, така че е важно да се уверите, че частта е надеждна. Не си струва да рискувате с прилагането на парчета със съмнително качество и произход, по-добре е да печелите по-малко и да имате спокойствие и доволна клиентела.

Популярна тема