И 2014 е към своя край, изпълнена с емоции, радости и разочарования

И 2014 е към своя край, изпълнена с емоции, радости и разочарования
И 2014 е към своя край, изпълнена с емоции, радости и разочарования
Anonim
Образ

Част от това се дължи на навлизането във веригата за ремонт на цялата вълна от превозни средства, продадени с данъчни стимули през 2010, 2011, 2012 и 2013 г., които сега достигат до независими сервизи. От страна на търсенето това е страхотна новина, но когато погледнем към предлагането, нещата започват да се усложняват. И този проблем може да допринесе много за тази дискусия.

Продължавайки поредицата от доклади за пазара на резервни части, ние представяме интензивно проучване, проведено съвместно с DMC Promoções относно стратегическия дизайн на няколко звена във веригата: производители, дистрибутори, търговци на дребно и сервизи, когато става въпрос за цена спрямо стойност.

Ако в дискурса теорията е тази, застъпена в наръчниците по маркетинг, практиката трябва да доведе до стабилни финансови резултати, които биха превърнали нашия сектор в Меката на професионалните инвеститори. Но не това чуваме на пазара.

Има ясна асиметрия между търсенето и предлагането и това е очевидно, когато нашето изследване беше насочено към сервизите. Ниските цени и промоциите не решават ежедневния живот на тези, които са в сервиза, тъй като критичният фактор за успех е наличието на части. Свикнали с ниските цени на популярни артикули (които стават известни като „стругиращи артикули“) и без опция, когато ремонтът изисква части, които не се продават в стока, като комплекта задни амортисьори на Nissan Tiida, няма реч за добавена стойност. което замества класическата дефиниция на ролята на маркетинговия канал: максимизиране на полезността на времето, мястото и притежанието, или с други думи, в точното време, на точното място, разполагайки с точната част, налична за покупка.

Още в този брой представяме резултатите от проучването „Имидж на автомобилните производители“. Едно от нашите най-традиционни систематизирани и самофинансирани изследвания, то достига своето 15-то издание с рекорд на участие и някои нововъведения в своята методология и формулировка. Вече няма никакво съмнение, че независимите сервизи играят тройна роля в отношенията си с производителите на автомобили: (1) тази на купувач на части, (2) тази на влиятелен фактор в процеса на вземане на решения за закупуване на нови превозни средства и (3) това на лоялен баланс в процеса на оценка и обезценка на използвани превозни средства.

Разбирането как се осъществява тази тройна динамика на ремонтника осигурява важни субсидии за вземане на стратегически решения, или от страна на производителите на автомобили (очевидно), или от страна на другите звена във веригата, които могат да адаптират своите платна да навигирате повече към богатството, което е скрито в последната брънка във веригата: механичния магазин. Защото както би казал стоическият философ Сенека: „няма попътен вятър за тези, които не знаят накъде отиват“.

Годината 2015 все още се разгръща, но за тези, които оцеляха след плановете Cruzado 1 и 2, Summer, Bresser, Collor, Real, в допълнение към замразяването на цените, таблите, данъка Sarney, призраците на външния дълг (които много наречено вечен дълг), закон за компютърните резерви и други изобретения, ние ще преживеем 2015 г. Добро или лошо, зависи само от това как регулираме платната, тук работим и наблюдаваме накъде и как върви нашият пазар.

Марсело Габриел - Режисьор

Популярна тема