От дъното на гърдите

От дъното на гърдите
От дъното на гърдите
Anonim
Образ

Всички вече знаем, че пазарът на резервни части е от полза при кризи, тъй като изпитваме този „Закон“в нашия бизнес, когато икономическата среда се влоши и пазарът на резервни части расте.

От 1999 г. и в лицето на многобройни кризи, CINAU, подкрепено от данни и факти, винаги се е стремяло да насърчи по-оптимистична/дръзка позиция от страна на бизнесмените, които се отдръпнаха от кризата на случая.

В една от тези кризи отвъд данните, които винаги подкрепят нашите доклади и прогнози, и за да илюстрираме какво се случва по дидактичен/хумористичен начин, измислихме израза: „Ефект Куба“.

По това време ние „обяснихме“, че ако дежурното правителство, отговорно за управлението на настоящата криза поради лошо управление, успее напълно да унищожи автомобилната индустрия в Бразилия, следпродажбеният бизнес ще преживее „златни години“, тъй като автопарк от повече от 40 милиона превозни средства (само в леките и лекотоварните линии) ще гарантира замяна след 2080 г.!

Откъде взехме тази алегория? От наблюдението на случилото се в посткомунистическата революция в Куба.

Превозните средства, произведени в САЩ през 50-те години на миналия век, все още се движат в Куба. Така повече от 70 години поддръжка е извършена от най-креативните и квалифицирани майстори в света!

Но защо повдигаме това отново? В края на краищата току-що потвърдихме в това издание с данни от AFTERMARKET PULSE (страница 12), че пазарът на резервни части трябва да изпита двуцифрен ръст, конфигурирайки 2021 г. като „годината на ремонта“.

Да… но в допълнение към устойчивостта на пазара на резервни части, всички знаем, че Бразилия има уникалната способност да създава кризи „сама“. Културна характеристика, особено за голяма част от нашия елит.

Казваме това, защото приключваме тази редакционна статия сутринта на 6 септември (този материал скоро ще отиде в печата).

Националният фокус точно в този момент е: възможна мегадемонстрация за Деня на Отечеството, предстоящата стачка на шофьорите на камиони и невъобразими политически развития.

Защото ако тези заплахи бъдат реализирани, както през 2018 г., катастрофата в икономиката е сигурна и в такава ситуация дори пазарът на резервни части не може да се спаси. Тези събития, ако бъдат потвърдени, могат да опетнят резултата от 2021 г.

Не е нашият профил, нито нашата мисия да изразяваме политическата си визия, но в сегашния национален сценарий няма как да не заемем позиция. С оглед на това, на което сме свидетели, очевидно е, че върхушката, представлявана от голяма част от бразилския парламент, съдебната система (прочетете STF), „традиционната“преса и други неподозирани групи водят страната ни към социалистически/комунистически път.Да не говорим за „интересите“, както каза покойният Леонел Бризола, който обичаше да подпалва детската площадка (буквално), на постоянния и „нормален“глобален геополитически натиск.

Ако това наистина е пътят, който Бразилия ще следва, ние в пазара на резервни части няма от какво да се страхуваме, защото ако за етаблишмънта и огромната лява група еталонът е Куба, Венецуела, Аржентина и други подобни, какво няма да има недостиг на кола за ремонт.

Този политически/икономически сценарий се развива през 2022 г., директната поща на Oficina Brasil трябва да фокусира съдържанието в раздела „От дъното на багажника“, който в момента е успешен за носталгичните ремонтници, ще бъде материал за оцеляване в ден след ден на семинарите на тази бъдеща 100% „de gauche“Бразилия. И въпреки иронията си спомняме, че както вече имахме подкрепата на лекари в близкото минало, ще дойде и наш ред да получим подкрепа от възхитителните кубински майстори. Несъмнено страхотни професионалисти и възхитителни таланти на механици.

Който е жив, ще види!

Популярна тема