Dodginhos Road Trip, начин за засилване на страстта към забележителното мъниче на Chrysler

Dodginhos Road Trip, начин за засилване на страстта към забележителното мъниче на Chrysler
Dodginhos Road Trip, начин за засилване на страстта към забележителното мъниче на Chrysler
Anonim

Dodge 1800/Polara завърши на 2 април, 46 години от началото на производството си тук, в Бразилия. И за да отбележат датата, група собственици и ентусиасти карат своите Dodginhos да карат и да се наслаждават на красивите пейзажи на Serra da Mantiqueira. Събота, 6 април, в 8:30 сутринта, тринадесет Dodginhos се събраха на пост отстрани на магистрала Governador Carvalho Pinto, в Caçapava, за още едно приключение.

Образ

Турнето, наречено „Dodginhos na Estrada“, има за цел да събере група за обмен на информация и допълнително засилване на страстта към малкия Dodge, произвеждан тук в страната между 1973 и 1981 г.Идеята за създаването на турнето се заражда през далечната 2012 г. по инициатива на таубатския бизнесмен Луиз Густаво Кабет, колекционер и запален по „забележителното малко нещо“. По това време Кабет създава група в социалната мрежа, наречена „Доджиньо – Забележителен Пекено“. „Намерението с тази група беше да можем да обменим повече информация и опит, съвети за поддръжка и да намерим други колекционери в Бразилия, като най-накрая засилим страстта към Доджиньо“, обясни бизнесменът.

Тъй като оставаха само няколко месеца до 40-ата годишнина от представянето на Dodginho, Луиз Кабет имаше идеята да идеализира турне, което да е в сътрудничество с Даниел Джилио и Жоао Фуско, дуо, които също са влюбен в компактния Dodge. Оттук и идеята за провеждане на годишна среща, която да събере любителите на Dodge 1800/Polara. „Нещо, което имах предвид от самото начало, беше, че събитието не може да бъде статично, то трябва да е в движение, за да можем да се насладим на Dodginhos и да оценим пейзажа“, каза Кабет.Общо седем издания вече са проведени: първото през 2013 г. беше озаглавено „40 години Доджиньо“, а следващите шест вече като „Доджиньос на пътя“.

ДОГИНОС НА ПЪТЯ

Събота сутрин, малко по малко Dodginhos, съответните им собственици и членове на семействата започнаха да пристигат и да се концентрират върху паркинга на станцията. Изборът за това заведение на ръба на магистрала Carvalho Pinto беше стратегически, тъй като местоположението беше сравнително по средата между Сао Пауло и Рио де Жанейро. В допълнение, регионът Vale do Paraíba има няколко природни красоти, добра кухня и много криволичещи пътища, които бяха сцената за теста за издръжливост на Dodginhos. Програмата на събитието беше предназначена за град Кампос до Жордао с две спирки – първата в град Санто Антонио до Пинял и след това в Сао Бенто до Сапукаи.

Образ

След наваксване, размяна на съвети за поддръжка, почивка за снимки и минувачи, които се възхищаваха на концентрацията на малки Dodge, беше време да тръгнем на път.От организатора на срещата, Луиз Густаво Кабет, зависи да направи честта и да започне турнето. Кабет, колекционер на Dodges 1800 и Polara, имаше един от своите 6 модела. За събитието той взе своя Dodge 1800 GL Azul Nobre от 1973 г., превозно средство, принадлежащо към първата „партида“. Моделът, който се стреми към оригиналност, включва сред ексклузивните артикули спортните колела, боядисани в черно, докато вътрешният панел получава покритие с имитация на дърво, в допълнение към вратите, покрити с лента от килим и държач за предмети.

Ние от Jornal Oficina Brasil продължаваме нашето пътуване на борда на Dodge Polara Vermelho Verona и интериорно вино 1978, от бизнесмена и колекционер Жоао Фуско. Фуско вече е известен от страниците на секцията Do Fundo do Baú, тъй като неговите Dodge Dart от 1972 г. и Polara Standard от 1973 г. вече илюстрираха нашите доклади в ранните дни на месечната рубрика за антики.

За журналиста, който ви пише, беше удоволствие да проследи и види в локо този значителен брой компактни автомобили Chrylser, да продължи пътуването и да чуе особения рев на неговия 1,8-литров четирицилиндров двигател (откъдето идва и името от първите версии, намеквайки за работния обем в cm³), задвижван от хоризонтален карбуратор, катерейки се по триона с майсторство.Dodge Polara на Fusco несъмнено беше цветовата комбинация, в този случай Verona червено с бордо монохромно покритие, което се предлагаше само през 1977 и 1978.

В тази версия е отбелязана цялата работа по техническите подобрения, направени от Chrysler, за да се изтрие лошата репутация, която превозното средство постигна през първите години на производство. Като начало, инженерите на Chrysler направиха малки пренастройки на карбуратора SU-175, за да направят колата по-икономична. Визуално двата чифта кръгли фарове са заменени – както в случая с английския Hillman Avenger – с два правоъгълни фара с кехлибарени мигачи. Вътрешно покритите с кадифе седалки имат облегалки с милиметрово регулиране и огледало за обратно виждане с позиция ден и нощ.

Образ

Първият етап от пътуването беше майсторски завършен от автомобилите и всички пристигнаха на дестинацията, програмирана в електронната таблица, на градския портал на Santo Antônio do Pinhal.Преди почивка за снимки и след това всички участници се отправиха към склада и бар A Bodega. Мястото е занаятчийски магазин с кашаса и колбаси като салам и занаятчийски сирена.

Складовите помещения заслужават да бъдат оценени спокойно, рустикалната архитектура, съчетана със стари дъбови бъчви и селски мебели, са покана да забравите часовника и да се възхищавате на всеки ъгъл на мястото.

След като оцениха всичко добро, което мястото можеше да предложи, участниците се възползваха от възможността да пазаруват и ние се върнахме на пътя, или по-скоро на Dodginhos. Вече беше време за обяд и следващата ни спирка щеше да бъде град São Bento do Sapucaí. Малкият и спокоен град посрещна Доджиньос с радост. По улиците хората се усмихваха, махаха на участниците, беше нещо много вълнуващо.

Обедната почивка беше в ресторант Sabor da Serra. Разположен в близост до централния площад, пространството работи в къща от началото на 20-ти век и атмосферата е връщане към миналото.Фасадата, заета от цветни прозорци, предлага уютна и просторна атмосфера. Типичната храна за Minas Gerais се приготвя в печка на дърва. Беше чудесно място за почивка и „напълване“на стомаха, преди да тръгнем за последното ни занимание за деня.

ИЗКАЧВАНЕ НА СИЕРА

Обратно на пътя, смелите Доджиньо трябваше да се изправят пред доста предизвикателства. Нашата точка на пристигане ще бъде красивият град Campos do Jordão. За достъп до „Бразилска Швейцария“програмираният маршрут трябваше да заобиколи Pedra do Baú през планинската верига Paiol. Това е тясна и стръмна пътека, която би натоварила много 1,8-литровия двигател.

По логистични причини за връщането до града, в който живея, се повозихме с Клейтън Перейра, ентусиаст и колекционер на Alfa Romeo. Той присъства на събитието със своята Alfa Romeo 2300 TI4 1985. Беше много добра възможност да се насладите на спортната кожа през цялото време, поглъщайки всяка извивка с майсторство. Е, обратно към Dodges. Две коли по-напред от това, което бях, можех да оценя автоматичния колекционер на Dodge Polara GL Geraldo Lima от 1981 г.

Polara на Geraldo принадлежи към последната година на производство и включва, в допълнение към четиристепенната автоматична трансмисия – първият национален автомобил в тази конфигурация, пуснат на пазара през 1979 г., люк на покрива, монтиран в представителство. Друг любопитен факт се отнася до производствената табела с надпис: Произведено от Volkswagen Caminhões.

Образ

Четиристепенната автоматична скоростна кутия даде на Polara добър ритъм по стръмните завои на Serra do Paiol, показвайки, че настройката на този тип трансмисия към двигателя със среден работен обем съвпада перфектно. Жалко, че разходите за придобиване на такова оборудване бяха скъпи, тъй като беше внос, автоматичната скоростна кутия увеличи крайната стойност на Polara с 12%.

Беше направено спиране близо до пристигането в Campos do Jordão, за да се събере конвоят. Когато превозните средства пристигнаха, беше възможно да се забележи, че Dodginhos се изправиха срещу тази атака със смелост и добра форма.Слънчевият следобед обаче беше заменен от проливен дъжд, който реши да ни придружи до крайната ни дестинация.

Дъждът беше още едно измиване на души, тъй като предизвикателството беше спечелено от всички участници. Последното пътуване завърши в Campos do Jordão в магазин за шоколад близо до градската порта. Сега е време да изчакаме следващото турне за 2020 г.

Популярна тема