Най-доброто от форума - декември 2013 г

Най-доброто от форума - декември 2013 г
Най-доброто от форума - декември 2013 г
Anonim

Двигателят на GM Omega показваше почукване на тласкач

Образ

Ремонт Фабио Луис публикува следната грешка в нашия форум и намери решението:

Автомобил: GM Omega 3.0

Недостатък: Чукане на кранове

Диагноза: Имах това превозно средство в сервиза си за ремонт, след като се разби.След като извърших цялата поддръжка, запалих двигателя и той започна да издава тропащи шумове. Направих необходимите корекции за разрешаване на случая, но шумът остана. След известно време двигателят се охлади и когато го запалих отново, шумът спря, но когато започна да загрява, шумът започна отново.

Решение: След като извърших нова диагностика, забелязах, че уплътнението на главата на шестия цилиндър се разхлаби и това доведе до изтичане на главата и съответно до загуба на налягане. Това от своя страна накара крачетата да издават звуци. След смяна на съответното уплътнение и смяна на маслото дефектът изчезна.

Ford Ka 2004 имаше повреда на двигателя 1.0

Образ

Майсторът Герсон имаше проблем с превозно средство в работилницата си и намери решението на повредата:

Автомобил: Ford Ka 1.0 2004

Дефект: Повреда на двигателя

Диагноза: Този дефект се появява периодично и когато се появи, ако изключим запалването и го рестартираме, дефектът изчезва. Извършвайки диагностика на автомобила, забелязах, че в момента на повреда имаше прекъсване на импулса от дюзи 2 и 3.

Решение: Продължавайки в диагностичния процес, разбрах, че дефектът е в бобината на запалването. Най-любопитното е, че бобината работеше коректно, излъчвайки подходящи за свещите импулси, но претърпя електромагнитни смущения и отказа, поради което модулът намали импулса на дюзите. Трябва да сме много внимателни с този тип дефект, тъй като те са много трудни за диагностициране.

Gol поколение 4 не премина проверка на автомобила

Образ

Майсторът Ismael A. do Nascimento намери решението на този проблем с помощта на нашия форум:

Дефект: Превозното средство не е преминало екологичната проверка на превозното средство.

Диагноза: Превозното средство беше от моделна година 2007/2008 flex и когато отиде да направи проверка за проверка на емисиите на замърсители, не беше одобрено за емисии много над разрешените за годината на производство. Разговаряйки с клиента за историята на автомобила, той ме информира, че до преди време е бил с CNG, но сега е премахнат и вече е изминал 214 000 км. При последната си проверка се провали, защото отделя COc, равен на 2,32, докато границата за това е COc, равен на 1, 00. Смених свещи, кабели, горивен филтър, напълних автомобила с етанол, но нищо не разреши случая. С помощта на скенер проверих времето за впръскване, налягането в колектора, стойностите на ламбда сондата, ъгъла на запалване и съотношението A/F, но всичко беше наред.

Решение: Следвайки съвета на друг майстор във форума, реших да сменя комплекта свещи, спортния въздушен филтър с оригинален и да декарбонизирам TBI и всмукателния колектор.След всички тези ремонти все пак смених маслото на двигателя и филтъра, така че дефектът беше отстранен и превозното средство премина проверката на автомобила.

Golf 1.6 SR 2001 беше изтощен

Образ

Ремонтникът Магно Батиста сподели в нашия форум неизправност в това превозно средство, чието решение той намери

Дефект: Двигателят имаше ниска мощност

Диагноза: превозното средство е показало този симптом и, очевидно, точката е била забавена. Проверих ангренажния ремък и беше добре. Проверих горивната помпа и беше нова, според клиента, наскоро сменена. Тогава го помолих да разбере как се е стигнало до повредата и той коментира, че е станало внезапно, но се е повтаряло от около три месеца. Друга подробност, която забелязах, беше, че на двигателя му трябваше много време, за да стартира и в някои случаи двигателят не стартираше.Извършвайки тестове, за да разбера причината за тази повреда, забелязах, че системата пресича искрите. Свързах скенера към системата на автомобила и нямаше никакви повреди.

Решение: Измерете съпротивлението на фазовия сензор и го посочете като отворено съпротивление. Така се уверих, че дефектът е в него. Следователно сменете дефектния фазов сензор с нов и дефектът е отстранен.

GM Vectra 2.0 16V сензор за въртене не изпраща сигнал

Майсторът Джералдо Луис Скалабрин публикува реч в нашия форум, която с помощта на други майстори предлага решението на случая:

Дефект: След повреда на електрическата помпа и необходимата поддръжка, двигателят не стартира отново.

Диагноза: Превозното средство пристигна в сервиза ми на лебедката, тъй като двигателят не запали. При диагностицирането на причината за повредата забелязахме, че горивната помпа е изгоряла. Смених този с оригинален, но двигателят на автомобила пак не запали.Свързах скенера към системата на автомобила, за да проверя дали има регистрирана повреда и имаше код 031, отнасящ се за липса на сигнал в сензора за въртене. И така, проверих условията на този и забелязах, че снопът е повреден във връзката с веригата. След това смених датчика с друг, но дефектът продължи. След съвет от колега от форума на вестник Oficina Brasil реших отново да сменя сензора, но този път с оригинален, но дефектът си остана. Свалих картера от двигателя и проверих и звуковото колело, но и това беше добре.

Решение: След още един съвет от друг ремонтник във форума, реших да пренастроя ECU и да го инсталирам отново в автомобила. Когато правех това, забелязах, че вътре в антишумната облицовка на капака имаше гнездо от плъхове, където те гризаха камшиците, причинявайки късо съединение. И така, направих отново кабела и го свързах към ECU и когато запалих автомобила, дефектът беше решен.

Volkswagen Parati 1.6 Flex имаше грешка при стартиране на двигателя

Образ

Майсторът Педро Джеронимо имаше проблем с това превозно средство, но той успя да открие причината за повредата и я сподели с другите майстори във форума на вестник Oficina Brasil.

Дефект: Двигателят не стартира

Диагноза: Превозното средство пристигна в сервиза ми с теглич, тъй като двигателят не запали. Говорих с клиента, за да разбера малко по-добре причината за повредата и той ми каза, че се е случило по време на пътуване, при което двигателят е започнал да показва прекъсване на въртенето. И така, когато стигна до целта си, той изключи двигателя, той не искаше да запали повече. След това проверихме запалителни свещи, запалителни свещи, запалителна бобина и синхронизация, но всички бяха наред. Свързах скенера към автомобила, за да видя дали има записани грешки, но нямаше. Затова решихме да сменим тялото на дросела, сензора за газта, стъпковия двигател и MAP сензора. При повторното тестване на автомобила след много настояване двигателят запали, но започна да показва неравномерна работа на двигателя.

Решение: Коригирах A/F на превозното средство, за да видя дали дефектът е отстранен и първоначално го направи, но два дни по-късно превозното средство се върна със същия дефект. След това решихме да извършим нова проверка на системата и забелязахме, че алармата е свързана с имобилайзера. Премахнахме го и дефектът беше отстранен.

Популярна тема