Най-доброто от форума октомври 2013 г

Най-доброто от форума октомври 2013 г
Най-доброто от форума октомври 2013 г
Anonim

Образ

Двигателят на Fiat Palio MPi не стартира

Майсторът Рамос от Ramos Auto Elétrica публикува следната повреда, на която е станал свидетел в сервиза си, и намери решението чрез нашия форум:

Превозно средство: Fiat Palio 97 MPI

Дефект: Не стартира

Диагноза: превозното средство пристигна в сервиза ми теглено, където лампата за инжектиране и кодът останаха включени. Проверявайки инжекционната система, забелязах, че няма положителен резултат в бобината, а също и искра или импулс към инжекционните дюзи.След това смених релето на модула, проверих сноповете, смених централната, премахнах цялата CNG система, проверих предпазителите, но дефектът продължаваше.

Решение: Смяна на максималния предпазител до батерията, дефектът беше решен.

Образ

Volkswagen Fox 2010 също не пали

Майсторът Дарио Алвес успя да намери решението в нашия форум:

Превозно средство: Volkswagen Fox 2010

Дефект: Двигателят не стартира

Диагноза: Първо проверих дали горивната помпа работи и тя работи нормално. След това проверих ангренажа на ремъка и този също беше ок. Забелязах, че не идва искра към бобините, но те се захранват. Сложих нов за тест, но дефектът си остана. Дюзите получиха два положителни импулса при стартиране нормално и реших да тествам друг сензор за въртене, но дефектът си остана.Същото се случи и с фазовия сензор, когато го сменихме. Проверих също за повредени предпазители и дефектни кабели, но не беше казано нищо, което да оправдае повредата.

Решение: С помощта на скенер реших да проверя как е настройката на ECU за отчитане на горивото в резервоара. Докато се зареждах, коригирах препратката към бензин и направих нов старт, дефектът беше решен.

Образ

Volkswagen Parati 1.0 16V

Майсторът Леандро Силва публикува в нашия форум следната повреда, която препоръчаното превозно средство има, и също намери решението:

Автомобил: Volkswagen Parati 2002 1.0 16V

Повреда: Двигателят внезапно умира

Диагноза: Автомобилът пристигна в сервиза ми от друг с тази грешка, там смениха бобини, кабели и свещи, но не отстраниха грешката.Оплакването беше, че двигателят внезапно спира да работи, независимо дали е спрял или се движи. При анализ на системата със скенер бяха открити дефекти във всички инжектори на двигателя и в клапана на кутията. След това заключих, че дефектът трябва да е липса на положително захранване, но тествах релето, кабелния сноп, батерията и алтернатора и всички бяха наред.

Решение: Дефектът беше в спуканата бобина и повредените кабели на запалителната свещ. Чрез замяната на тези, които бяха паралелни с нови и оригинални, дефектът спря.

Образ

Ford Focus беше срязал газта

Майсторът Рубенс публикува в нашия форум следната повреда, на която е станал свидетел в работилницата си:

Автомобил: Ford Focus 1.6 8V 2005/2006 бензин

По подразбиране: Нарязване на ускорението

Диагноза: При ускоряване на автомобила, той започна да губи налягане в горивопровода, докато достигна нула, където ускорението беше прекъснато.В момента на дефекта имаше минус в модула и също плюс 12V. Когато пробвахме нови мачове, налягането се върна към нормалното, като спадна само когато ускорихме. Тествах също инжектори, канал, регулатор на налягането и модул, но дефектът остана.

Решение: Смених чашата на помпата, тъй като изсъхваше, но дефектът продължаваше. Затова реших да сменя помпата за налягане с помощта на Focus 2.0 16V, който има регулатор на налягането в самата помпа. С извършването на този ремонт дефектът беше решен.

Образ

Fiat Siena Tetrafuel се срива, когато работи на CNG

Ремонт Антонио сподели в нашия форум за следната повреда, на която е станал свидетел в своя сервиз и с помощта на други майстори е намерил решението на своя труден случай. Вижте го:

Превозно средство: Fiat Siena 2007 1.4 Tetrafuel

Дефект: Повреда на двигателя в CNG

Диагноза: Двигателят на автомобила имаше неизправности, когато работеше на CNG. Клиентът ми каза, че вече е ходил в няколко сервиза, за да разреши случая, включително представителствата на Fiat, но дефектът продължава дотогава. Анализирах системата със скенер, но нямаше грешки. Реших да премеря компресията в цилиндрите, проверих свещите и кабелите и всичко беше ок. Също така тествах клапаните за впръскване на CNG в оборудване за изпитване на дюзи и открих, че всички пулсират нормално.

Решение: Тъй като каналът за CNG е екраниран, не можах да измеря изравняването на системата, така че реших да премахна един по един всички маркучи, които свързват клапаните за CNG към колектора, така че открих, че един от инжекторите е запушен. С подмяната на клапана дефектът беше решен.

Популярна тема