Най-доброто от форума – април 2014 г

Съдържание:

Най-доброто от форума – април 2014 г
Най-доброто от форума – април 2014 г
Anonim

GM Corsa 1.0 със светлинен инжекцион при високи обороти

Майсторът Фабрицио Рангел Креспо получи помощ, като сподели съмнението си с другите майстори, работещи в нашия форум.

Превозно средство - Corsa 1.0 1998

Дефект – Индикаторът за аномалия се включва при високи обороти.

Диагностика - Бях с GM Corsa 1.0, което показва следния симптом: на празен ход автомобилът работи нормално, но при ускоряване светва лампата за аномалия и започват да се появяват пукнатини във всмукателния колектор. Започнах с анализ на времето на ремъците, налягането на горивото при високи и ниски обороти и дори налягането във всмукателния колектор. Всички системи бяха в рамките на параметрите. Анализирах и комплект кабели и запалителни свещи и всички също бяха в перфектно състояние.

Решение – Собственикът на превозното средство съобщи, че този проблем е започнал след зареждане с гориво, така че насочих вниманието си към възможен проблем с горивната система. Започнах търсенето, като проверих резервоара за гориво и открих, че няма предфилтър преди горивната помпа, поради което захранването е запушено поради мръсотия, така че смених помпата и горивните филтри. Също така проверих, че в един от инжекторите има счупен о-пръстен, което генерира фалшив всмукване на въздух.Смених и частта, решавайки проблема с колата.

корса

GM Blazer включва намаляване на газта при подкана

Данилто получи помощ да разреши съмнението си с този GM Blazer чрез информацията, предоставена от други форумци.

Превозно средство - GM Blazer 2.4 2011

Дефект – След известно време на употреба двигателят намалява ускорението

Диагностика – Имам 2011 GM Blazer 2.4, който се повреди след загряване на двигателя. Лампата за аномалия светна и дроселът премина в безопасен режим, ограничавайки ускорението. След това сменихме педала на газта и при тестването на автомобила дефектът все още беше налице.

Решение – След смяната на педала на газта започнах да търся някаква аномалия в инжекционната система.Не бяха открити повреди в инжекторите, кабелите на свещите, бобината и сензора за въртене, всички работеха нормално. Проверих тялото на дросела и като го анализирах, установих, че потенциометърът на спусъка е повреден. Сменяйки частта, двигателят се върна, за да представи правилното си ускорение.

блейзер

Скодомерът на VW Gol G5 вече не работи

Майсторът Луиз Карлос сподели своя случай във форума, като даде на всички страхотен съвет.

Превозно средство - Цел 1.6 Мощност 2012

Дефект – Скоростомерът не работи

Диагностика – Gol 1.6 Power 2012 пристигна в нашия сервиз с неработещ скоростомер. Започнахме търсенето на решение на проблема, като анализирахме системата със скенер, но той не разпозна модула. Установено е, че сензорът за скорост е изгорял, но дори и да го смените, скоростомерът все още не работи.

Решение - Кабелната система на сензора за скорост се споделя между модула и панела, по този начин проверяваме за възможни повреди или скъсани проводници и идентифицираме, че конекторът на снопа се намира на панелът беше повреден. След като разглобихме компонента, ние го поправихме, което накара скоростомера и показанията на панела да работят отново нормално.

Цел G5

Ford Fusion имаше двигател без ускорение

Ремонт Аугусто Телес Батиста намери отговора на този проблем с Fusion, като сподели своите съмнения в нашия форум.

Превозно средство – Ford Fusion 2010

Дефект – Превозното средство се повреди, сякаш някои цилиндри са спрели да работят.

Диагноза – Имах Ford Fusion от 2010 г. в сервиза си, където колата работеше известно време и бързо автомобилът започна да се поврежда, сякаш двата цилиндъра спираха да работят.Въпреки това, след включване и изключване на двигателя на Fusion, той се върна към нормалната си работа, но временно, тъй като дефектът се повтори толкова пъти, колкото е необходимо за рестартиране на двигателя.

Решение – След като потърсихме причината за проблема с помощта на скенер, открихме повреда в тялото на дросела. Заби и не се отвори правилно. След потвърждаване на условията на заземяването и другите компоненти, ние заменяме повредения артикул. След това, когато го тествахме отново, автомобилът отново започна да работи нормално.

Форд Фюжън

GM Astra 1.8 8V – Изгоряла бобина

Майсторът Жоао де Соуза сподели съмненията си във форума и успя да разреши проблема си.

Превозно средство – Astra 1.8 8V

Дефект – Изгоряла бобина

Диагностика - Бях с GM Astra 1.8 8V показва повреда на двигателя. При извършване на анализ открихме неизправности в цилиндри 1 и 4. Навлизайки по-дълбоко в системата, установихме, че бобината е изгоряла по посока на щифтове 1 и 4. Бобината беше сменена, но отново изгоря, когато извършихме тест. Проверихме кабелите и запалителните свещи, но не открихме нищо, което да причини този тип проблем.

Решение – Използвайки писалка за полярност, ние проверихме, че отрицателният сигнал на импулса, идващ от контролния блок, е заключен. След това започнахме търсенето на скъсани проводници между бобината и модула. Анализирайки снопа на бобината, открихме, че по време на предишна поддръжка батерията е била монтирана отгоре на снопа и поради триенето жицата се оказа оголена и това късо съединение претовари бобината, която в крайна сметка изгоря. Преработвайки изолацията и сглобявайки снопа на правилното място, проблемът беше решен.

астра

Fiat Strada Adventure имаше липса на налягане на маслото

Ремонтният майстор Джери реши този проблем на Fiat Strada и сподели своите съвети във форума.

Vehiculo – Strada Adventure 1.8 E-Torq 2011

Дефект – Ниско налягане на маслото

Диагноза – Бях с Fiat Strada Adventure 1.8 E-Torq от 2011 г., който показваше на бордовия си компютър съобщението за ниско масло в системата. Съобщението се появява при всяко стартиране на двигателя, както при студен, така и при горещ двигател. Маслената помпа беше тествана, маслената опора и филтърът сменени, превключвателят и цялото двигателно масло, но проблемът продължи.

Решение – След смяната на компонентите, за които бях информиран по-рано, проверих канала на маслената помпа в картера, търсейки някакво запушване. Не беше намерено нищо, тъй като и двете бяха без никакви следи от овъгляване или мръсотия.Започнах по-задълбочена проверка на системата и открих, че в двигателите E-Torq има клапан в опората на филтъра, който ограничава връщането на маслото, което е във филтъра, към картера, но някои паралелни марки филтри не може да свърже правилно клапана и филтъра, като по този начин причинява ненужно връщане на масло в картера и изпразване на филтъра.Това впоследствие генерира ниско налягане по време на стартиране. Смяната на филтъра, който беше в автомобила, с друг, закупен от представителство на марката, дефектът вече не се появяваше.

Популярна тема