Най-доброто от форума - май 2014 г

Най-доброто от форума - май 2014 г
Най-доброто от форума - май 2014 г
Anonim

Фиат Сиена 1.0 16V 2001г

Fiat Siena 1.0 16 v 2001 имаше прекъсване на запалването на двигателя при загряване

След като използва нашия форум, ремонтникът Уошингтън Гомес Виейра получи помощ да разреши съмненията си.

Превозно средство – Fiat Siena 1.0 Fire 16V 2001

Дефект – След въвеждане на нормална работна температура двигателят на автомобила се повреди много.

Диагноза – Имах Fiat Siena в моя сервиз, който се повреди, след като двигателят достигна идеалната работна температура. Първото ми наблюдение беше да забележа, че катализаторът е с нажежаема жичка, но след като го анализирах по-добре, се оказа, че работи нормално и това, което беше счупено, беше шумозаглушителят. Смених го, но дефектът си остана. Анализирах системата със скенер и той откри грешка в сигнала на ламбда сондата. Смених сондата с оригинален модел на Фиат, но дефектът продължи. Оставих да анализирам бобината и налягането на маслото, и двете работеха нормално. Повредата винаги възниква, когато двигателят достигне 80°C до 85°C. След това проверих времето на двигателя и открих, че е на 2 зъба един от друг. Поправих грешката, но проблемът продължаваше да съществува.

Решение – Реших да проверя електронния инжекционен център, релетата, масите и MAP сензора.Освен това смених цялото гориво в резервоара, но не успях да отстраня повредата. Въпреки това, докато проверявах сензорите на автомобила, открих, че кабелът излиза от сензора за въртене и забелязах, че е прищипан. Поради това, когато колата загрее, кабелът даде късо. Смяната на проводника в правилната позиция, дефектът беше решен.

VW Fox

Volkswagen Fox имаше необичайна грешка за ремонта

Майсторът Адриано имаше затруднения да разреши случая в работилницата си, но с помощта на други майстори във форума той стигна до решението.

Превозно средство – VW FOX 1.0 8V 2005

Дефект – Колата прекъсна запалването на цилиндри 2 и 3 след достигане на 80 км/ч и започна да работи отново едва след като запали и изключи автомобила няколко пъти. Освен това електрическият вентилатор продължи да работи постоянно.

Диагностика – Започнах търсенето на дефекти, като проверих инжекционния сноп, бобините, кабелите, централния инжекцион и всмукателния колектор, за да разбера дали има евентуално влизане на въздух. Не намерих нищо в тези артикули, но следвайки процесите, реших да поправя главата и да сменя тялото на дросела, сензора за въртене и маркучите като цяло, но въпреки това дефектът продължаваше.

Решение - Работя с ремонти повече от 20 години и никога не съм се отказвал да открия грешката на автомобила, но с тази кола започнах да губя надежда. Благодарение на помощта на няколко фиксъра тук във форума намерих път към решението. Дори след като потвърдих работата на температурния сензор чрез скенер, реших, по съвет на колеги от форума, да сменя частта. С това действие електрическият вентилатор се върна към нормална работа. При повторното тестване на колата обаче дефектът се появява отново. Точно в този момент един VW Gol 1 влезе в работилницата ми.0 8V 2005 г. и си помислих: „Ще потвърдя, ако има проблем в централата на модула“. И така, смених главините на едното превозно средство с другото. Тогава разбрах, че модулите са различни. Този на Fox беше 4BV.BT, а този на Gol беше 4BV.GR. Тогава без надежда реших все пак да ги разменя. За мое огромно щастие дефектът изчезна, но неудовлетворен, аз се задълбочих, за да разбера причината за повредата и открих, че контролният блок, който преди това е бил приложен към Fox, е грешен модел. Ето моята самокритика, че първоначално не съм проучил правилното му прилагане. Както и да е, много благодаря на всички участници във форума, които ми помогнаха с този случай.

Пежо 206

Peugeot 206 беше без ускорение

Майсторът Рейналдо Надим имаше проблеми с намирането на правилната диагноза за дефект на автомобила. Той публикува съмненията си в нашия форум и със съдействието на всички той получи съвети, които му помогнаха да разреши проблема си.

Превозно средство – Peugeot 206 1.6 16V 2008

Дефект – Кола без ускорение и включена лампа за впръскване на гориво.

Диагностика – Peugeot 206 1.6 16V 2008 Flex пристигна в моя сервиз. Колата нямаше ускорение и лампата за инжекциона светеше. Започнах търсенето на повредата, като минах скенера, където беше посочен дефект в дроселовата клапа. Дори и след смяна на частта с нова, дефектът остана и колата не ускори.

Решение – Започнах да проверявам конекторите и снопа, който свързва ECU. При "мухата" дефектът беше лошият контакт в конектора на централното. Хвърлих декарбонизиращ агент в конектора и след това сгъстен въздух, откъдето излезе много мръсотия. Сглобихме отново компонента и колата работеше перфектно. Оценявам помощта на всички във форума за съвети и съвети за разрешаване на този проблем.

Нов Сивик

Нов волан на Civic, който се завърта сам

Майсторът Жулио Сезар имаше необичаен дефект в работилницата си, но той откри причината за повредата и я сподели с другите професионалисти във форума.

Превозно средство – Honda New Civic 1.8 2007

Дефект – Воланът се завърта сам.

Диагностика - След като автомобилът пристигна в нашия сервиз за извършване на някои ремонти, забелязахме, че кормилната кутия тече. Демонтираме компонента и го изпращаме в специализирана фирма за извършване на ремонта. Въпреки това, след като го получихме обратно, преинсталирахме кормилната кутия, но при стартиране на двигателя и накланяне на волана в произволна посока, тя се завъртя от едната страна на другата с голяма сила.

Решение – Когато проверявах кормилната кутия за възможни причини, открих, че има 4 маркуча, два от които с еднакъв размер (6 мм) и при инсталацията, бяхме обърнали техните позиции.При правилното им повторно инсталиране дефектът вече не се появява.

келтски

GM Celtic се провали много, докато не загрява до работна температура

Майсторът Дейв Фариас имаше проблем с това превозно средство и с помощта на други майстори в нашия форум намери решението на проблема.

Превозно средство – Celtic GM

Дефект – Неправилна работа при студен двигател.

Диагноза – Собственикът донесе превозното средство направо от друг сервиз, тъй като там не успяха да разрешат неговия случай. В този бяха сменени маслена помпа, ангренажен ремък и скорости, но дефектът остана.

Този проблем беше наистина необичаен, защото когато колата работеше, двигателят отказваше, сякаш не работеше или със запушен катализатор, но когато достигна работна температура, дефектът изчезна. йени

Проверих времето на двигателя, сензора за обороти, сензора за газта, масите и нямаше нищо необичайно. Анализирах системата със скенер, но и той не показа грешка.

Решение - По време на търсенето на дефекта забелязах, че шайбата на коляновия вал има признаци на деформация. След като го премахнах, видях, че върхът на коляновия вал е повреден, оставяйки шайбата извън точката.

След това свалих коляновия вал и забелязах, че е напълно огънат.

След смяната на този компонент автомобилът започна да работи отново и не представляваше никакъв друг вид проблем, свързан с този.

Форд Фокус

Ford Focus работеше на празен ход много над нормалното

Майсторът по ремонт Даниел Енрике Перейра имаше проблеми с отстраняването на дефект и намери добри съвети и помощ, споделяйки случая си във форума.

Превозно средство – Ford Focus 2.0 16V Zetec Rocan.

Дефект - Автомобил със скорост на празен ход над 3000 об./мин.

Диагностика - Имахме тази кола в нашия сервиз с дефект на празен ход около 3000 об./мин. След преминаване на скенера беше отчетен дефект в датчика за положение на дросела.

Проверих съпротивлението на сензора, който даде късо съединение в компонента и го разменихме, но проблемът, въпреки че беше облекчен, продължаваше. Пуснах скенера отново и този път не показа повече кодове за грешка, но двигателят все още беше ускорен.

Решение – Подозирах възможно фалшиво влизане на въздух в системата. Проверени маркучи, гарнитури, фиксатори. Всичко работи нормално, но при анализ на връзката между тялото на дросела и всмукателния колектор открих всмукване на въздух. Поправих тази грешка, но колата все още беше „ускорена“.И така, смених задвижващия механизъм за празен ход и двигателят се върна към нормалната си работа.

Популярна тема