Дефект: Тази кола претърпя поддръжка и модулът на съединителя, включително задвижващият механизъм и течността, беше сменен, но при конфигуриране на оборудването се появи код за грешка P2908, показващ механична повреда. Когато колата е на повдигане, при поставяне на скоростния лост на автоматична или ръчна скоростна кутия, колелата не се въртят. Диагноза: с помощта на форума идваха предложения: - Проверете двата конектора, които имат еднакъв фитинг и е лесно да обърнете позициите по време на монтажа и това предотвратява операцията; - Използвайте скенер, за да нулирате параметрите и едва тогава направете обучението. Решение: отново с много постоянство, което е характеристика на ремонтника, беше проверено, че клапанът EV0 има периодична повреда. След смяната на тази част, системата се върна да работи правилно, включвайки всички предавки. Характеристики: е от тип пропорционален поток, т.е. освен че насочва потока на маслото, той също така контролира потока му като функция на командния ток. Командният ток преминава от 0 до 2 A, контролиран директно от TCU. Има максимален дебит от 10 l/min с разлика в налягането от 10 bar. Електрическото съпротивление на бобината е 2,5 Ω +/-6% при 20 °C. Работа: ако токът, приложен към електромагнитния клапан, е равен на 1 A, той поддържа потока на маслото затворен както в посока P-A (налягане-изход), така и в A-T посока (изход на резервоара). След това задвижващият механизъм на съединителя запазва текущата си позиция. За токове по-малки от 1 A потокът масло се изпуска към резервоара (резервоара). Това води до връщане на задвижващия механизъм и зацепване на съединителя. За токове, по-големи от 1 A, потокът от масло се насочва към задвижващия механизъм на съединителя, придвижвайки го напред и освобождавайки съединителя. Чрез контрола на потока е възможно прецизно да се контролира количеството масло, което влиза в задвижващия механизъм на съединителя. Това ви позволява да го движите с прецизността, необходима за управление на съединителя.
Fiat Grand Siena Dualogic не се включва
