BMW 118i 2012 г. с повреда на двигателя

BMW 118i 2012 г. с повреда на двигателя
BMW 118i 2012 г. с повреда на двигателя
Anonim
Образ

Дефект: дефектът в това превозно средство се появи от нищото, то се движеше нормално и изведнъж започна да се поврежда и загуби мощност. Тази кола е с директно впръскване и пристигна в сервиза на лебедката, с помощта на скенера беше идентифициран код за грешка 11A002, помпа за високо налягане - правдоподобност при ниско налягане и когато запали, двигателят се повреди в допълнение към силната миризма на бензин, цилиндри 1, 3 и 4 показват нарушение на горенето.

Диагностика: проверката на налягането на горивото показа ниското налягане с 6,8 бара, а високото налягане при празен ход варира между 15 и 25 бара, потвърждавайки, че високото налягане е под идеалното работен диапазон.

След много труд за отстраняване на дюзите на инжектора, поставени в тестовата машина, в която те бяха почистени и изравнени, двигателят се подобри много при бързи ускорения, но кодът на грешка 11A002 - помпа за високо налягане, правдоподобност, налягането е твърде ниско, което показва наличие на дефект.

Мониторинг със скенера при двигател на празен ход, налягането на помпата се колебае между 12 и 28 бара, а правилното в скенера трябва да е 30 бара.

Образ

Решение: в търсене на решение на този дефект, всичко, което остана, беше да тестваме сензора за високо налягане на горивото, а също и помпата за високо налягане. С манометъра, свързан директно към високата помпа, налягането не надвишава 18 бара.

Стойността на тази помпа не позволява допустима грешка при диагностицирането, тъй като струва 8 000,00 R$.

Тъй като тестовете показват, че високата помпа всъщност работи по-малко от необходимото, пристигна нова помпа и след монтажа беше установена правилната работа на двигателя, слагайки край на дефект, който все още поражда съмнения при ремонта поради това, че е нова технология, която изисква необходимите познания за адекватна и безопасна услуга.

Популярна тема