Дефект: Тази кола с 1.8 двигател и 44 000 км беше закарана в сервиза за смяна на съединителя, тъй като буксува.
При пристигане майсторът използва скенера като част от общата диагностика, за да извърши проверка на автомобила. Открита е грешка:
P0810 - Грешка в управлението на позицията на съединителя
Диагноза: След смяна на актуатора заедно със съединителя системата Dualogic показа дефекти.Препрограмирането беше извършено, кървенето и паметта на скенера бяха изтрити, но при ускоряване превозното средство демонстрира насилствено излизане, толкова силно, че колата дори изгасна.
Според майстора хидравличното налягане на системата е било 43 бара (нормално налягане 35 до 50 бара) и цялата процедура по регулиране е извършена според параметрите, предложени от автомобилния производител, но дори и така системата не е нормализиране.
Решение: За да се разреши този дефект, бяха препрограмирани три различни вида скенери и само третият работеше.
Използвайки скенери Kaptor и Laucher, системата не приемаше командите и препрограмирането беше успешно само с помощта на Raster Tecnomotor.
В зависимост от марката на скенера, може да се случи системата да не приеме командите за препрограмиране, така че в тези по-специфични случаи е изключително важно да изпълните същата процедура, като използвате друго оборудване, за да сте сигурни в показаната грешка.
