Класически катастрофи и изразходване на твърде много гориво

Класически катастрофи и изразходване на твърде много гориво
Класически катастрофи и изразходване на твърде много гориво
Anonim
Образ

Дефект: Този модел на Chevrolet само с 15 хиляди километра, оборудван с VHC-E двигател, премина през четири механични сервиза и нито един от тях не успя да отстрани дефекта.

Оплакването на клиента винаги беше едно и също „колата не успява да ускори, харчи много гориво и понякога усещам миризма на гориво“.

Диагноза: В един от докладваните сервизи резервоарът за гориво беше премахнат като част от диагностиката, за да се провери за дупки или някакъв вид препятствия, но нищо не беше открито. Някои компоненти като запалителни свещи, проводници и намотки на свещи са сменени.Тестът за водонепроницаемост беше извършен на захранващите дюзи. Дори след всички тези тестове и смяна на компонентите, колата остана със същите симптоми. Не бяха открити грешки в скенера.

В последния сервиз майсторът започна диагностиката от най-простите тестове до най-подробните. По този начин щях да имам общия параметър, за да илюстрирам мястото, където е налице дефектът.

С помощта на ръчно изработен инструмент той провери дали няма изтичане на искра в кабелите, провери компресията на цилиндрите с помощта на манометъра и се възползва от възможността да провери дали налягането на горивната помпа се поддържа до 4 кръчма Въпреки това не беше открито нищо необичайно.

Майсторът, притеснен от ситуацията, се обади на клиента и поиска повече разяснения относно дефекта. Клиентът съобщи, че дефектът винаги се влошава при зареждане с гориво. С този доклад ремонтникът реши да премахне клапана на кутията и да го тества с волтметъра.Тестът беше успешен, клапанът работеше нормално.

Образ

Във форума той получи няколко съвета за проверка на времето и износването на самия ремък. Друг майстор коментира дефектната ламбда сонда, като наблюдаваше представените повреди, той заяви, че вече е взел някои модели на GM със същия дефект и забеляза, че сондата след катализатора е повредена, тъй като регистрира само 500 миливолта, а трябва вземете 1 волт.

Интересно е, че този случай е докладван на представителство на GM и сервизът в района коментира, че вече е диагностицирал четири превозни средства със същия проблем и единственото решение е да се препрограмира централното.

Хроничен проблем на модела ли е?

Решение: След като докладва всички тези подробности на клиента, той се съгласява да занесе модула за препрограмиране.След два дни модулът се върна от техника и беше монтиран в автомобила. При работния тест майсторът отбеляза, че всички параметри са в ред, колата остава стабилна при ускорение и с горивна ефективност в рамките на стандартите. Автомобилът е доставен на клиент, който е изминал около 500 км за един уикенд и е заявил, че е много доволен от предоставената услуга.

Популярна тема