Celtic Chevrolet със затруднено стартиране

Celtic Chevrolet със затруднено стартиране
Celtic Chevrolet със затруднено стартиране
Anonim
Образ

Дефект: Celta 2011 с изминати 94 000 км, оборудвана с двигател 1.0 flex, пристигна в сервиза, като клиентът се оплакваше от трудностите при стартиране всеки ден. При студен двигател понякога работи само на крачка и като загрее трябва да натискаш крака на газта докрай. При тези симптоми двигателят изглежда наводнен.

Диагностика: В сервиза майсторът започна диагностиката, като провери кабелите на запалителната свещ, подмени четирите инжектора, провери времето, регулира AF чрез скенера, промени горивна помпа, извършване на тестове на запалителната бобина и TBI. И дори след тези процедури дефектът остана.

Преди да отвори двигателя, той се обърна към Forum Oficina Brasil за повече съвети относно дефекта. Някои майстори предложиха по-подробна диагностика, като например проверка дали шпонката на коляновия вал е счупена, смяна на ламбда сондата, проверка дали катализаторът е запушен и компресията на цилиндъра.

Друг ремонтник коментира опит, който е имал същия проблем на този модел и е давал твърде много гориво при загряване на двигателя. Единственото решение беше да сменим разпределителния вал.

Поради факта, че понякога работи само на крачка, професионален партньор коментира, че може да има спад на напрежението по време на стартиране, което да доведе до срутване на цялата система за впръскване/запалване, което води до загуба на някои основни работни параметри на колата. Ето защо е много интересно да се провери цялата стартова система, времето за впръскване и налягането в колектора.

Решение: След пет дни с колата в сервиза, извършвайки всички тестове, предложени от професионалистите от форума, дефектът беше разрешен.

Прилагайки теста за компресия с манометър, всички цилиндри показват една и съща стойност на компресия. Въпреки това, дори при синхронизиране на стойностите, ремонтникът реши да провери отново с помощта на осцилоскопа. Забеляза, че при стартиране има почти незабележима разлика в консумацията на ток между цилиндри 3 и 4. При свалянето на главата се натъкна на изгорялата гарнитура между тези два цилиндъра. При почистване на компонента и смяна на уплътнението, колата се нормализира.

Клиентът е доволен от красиво извършената услуга.

Популярна тема