Hyundai HB20 flex не пали сутрин

Hyundai HB20 flex не пали сутрин
Hyundai HB20 flex не пали сутрин
Anonim
Образ

Дефект: Клиентът закара автомобила си в сервиза и обясни на сервиза, че изпитва големи затруднения да стартира автомобила сутрин. Запалването трябва да се активира повече от четири пъти.

Собственикът каза, че автомобилът е бил зареден с алкохол и след като напълни половината резервоар с бензин, дефектът продължи, всъщност се влоши. Също така се съобщава, че колата не маркира правилно нивото на горивото на таблото.

Образ

Диагностика: Започвайки тестовете, ремонтникът забеляза, че при ускоряване изпускателният отвор е почти нажежен, защото е много горещ и мирише много на гориво.

Няма дефекти в скенера.

Първоначалното подозрение е, че ламбда сондата е напълно повредена или има проблем с адаптирането на горивото.

Участник във форумната общност коментира, че тези неизправности възникват, когато катализаторът е запушен.

Друг колега предложи да се прочете AF (съотношението въздух/гориво). Според него е правилно да се посочи близо 9,0 за алкохола и 13,2 за бензина.

Майсторът, отговорен за случая, коментира, че използва скенера Master Scan, но не може да извърши четенето. Скенерът не показва това четене от линията Hyundai. Той каза.

Друг тест, извършен в сервиза, който проработи, беше пълното преминаване от гориво към бензин и оставяне на батерията изключена през нощта. На следващия ден, рано сутринта, той започна и вече забеляза разликата в реакцията, но тя все още не беше 100%.

Сътрудниците на форума с голям опит в тази линия съобщиха, че сензорът за ниво на горивото е изключително важен за настройка на a/f. И светещият катализатор може да се дължи на излишно впръскано гориво.

Решение: След пет дни с автомобила в сервиза проблемът беше решен. Майсторът получи взет назаем скенер и успя да програмира впръсканото гориво. С оглед на това колата беше перфектна в следващите мачове, започна да показва правилно нивото на горивото на таблото и изпускателната мощност се нормализира.

Популярна тема