Astra 2.0 Flex дефект трудно се коригира

Astra 2.0 Flex дефект трудно се коригира
Astra 2.0 Flex дефект трудно се коригира
Anonim
Образ

Дефект: Вървейки с колата и поддържайки ускорението, двигателят прекъсва, сякаш изключва ключа за запалване и започва да трепти, оставяйки колата неспособна да запали. шофиране и дори причиняване на злополука.

Диагноза: Очевидната възможност беше дефект в системата за запалване, свещите и кабелите бяха сменени, а също и бобината, за да се потвърди дали е магнитна намеса на бобината, тъй като инжекционният модул е ​​близо до двигателя.

Карайки с колата 20 км, дефектът се върна и модулът става следващият компонент, който ще бъде тестван и ще се провери дали дефектът може да се генерира от него.

В тази ситуация се препоръчва да използвате осцилоскопа, за да проверите работния сигнал на сензора за въртене и също така да се възползвате от възможността да измерите разстоянието на сензора от звуковото колело, което може да попречи на работата му.

Решение: Използван е комплект модули за имобилайзер и транспондер, които са били инсталирани в колата за тестване, но дефектът продължава, това доказва, че дефектът не е в модула.

Връщайки се назад, за да потърся дефекта в колата, вече имаше подозрение за комплекта TBI и при по-внимателно наблюдение беше възможно да се провери, че минималният превключвател е активиран, преди напълно да се освободи кракът на газта.

Дискомфортът, причинен от потрепванията на двигателя, беше причинен в момента на намаляване на скоростта, тъй като модулът за впръскване активира Cut Off, причинявайки периодични прекъсвания в инжекторите.

При активиран минимален превключвател (затворен), TPS маркира наличието на 0,9 V, което е правилното около 0,75 V.

След като ремонтът беше направен, колата запали и вече не причиняваше тези друсания.

Популярна тема