Дефект: Тази кола има 70 000 км, има добра мощност, няма кодове за грешка на скоростната кутия или двигателя, не поврежда и разходът е нормален. Над 5000 оборота в минута той губи мощност и двигателят се върти бавно и става слаб.
Диагноза: тъй като не дава кодове за грешки и двигателя работи добре до 5 хиляди оборота, като се започне от основното, въздушен филтър, свещи са сменени, маркучи за гориво без течове, нормално налягане на горивото, безпрепятствен ауспух и TBI също е ревизиран.
Няма признаци на аномалия на панела и със скенера не е идентифициран настоящ или минал дефект.
Дефектите са предизвикателство и за да се получи по-добър резултат е важно да се тества на етапи.
Каране на колата без въздушен филтър, След това направете същото с откачен EGR клапан, В друга стъпка изключете MAF и проверете дали повредата е идентифицирана.
Този модел автомобил има история на дефекти в инжекционните дюзи, дори причиняващи хидравлични подложки, които могат да повредят двигателя, но това не е случаят с този, при който дюзите са тествани и са изравнени и инжектират в рамките стандартът на работа.
Ауспухът е заподозрян и ние просто трябва да проверим дали има препятствие преди каталитичния конвертор и има случаи, които изглеждат трудни за случване, но не е невъзможно.
Понякога майсторът се кълне, че определена част е добра или казва известната фраза: не може да е така, няма дефект и след това се отказва да продължи услугата.
Решение: тъй като бях тествал практически всичко в колата, от любопитство беше направен тест с колата без въздушен филтър и нищо не се промени. Така че по интуиция капакът на въздушната кутия беше премахнат, така че въздухът да отиде направо в маркуча TBI.
Колата беше перфектна.
Вярвате или не, имаше препятствие в канала на въздушния филтър, който е в калника. Предишният собственик инсталира тракер в отвора на кутията на въздушния филтър и с поставянето на рамото беше възможно да се идентифицира препятствие, което беше тракерът, обвит с пяна, която беше засмукана и ограничаваше потока на входящия въздух.
Проблемът е труден за решаване, защото е почти невъзможно да си представим, че някой може да инсталира оборудване във въздухозаборника и да не мисли за последствията, които това може да генерира.
